久々の終日休みで暇な俺が国産スポーツ車について解説する

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 14:57:55.32 ID:Mm1OQ5ft0.net

解説して欲しいのある？
ただ興味が偏ってるから解説できないのもあるからごめんな

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 14:59:11.36 ID:GfzTiZ5M0.net

スープラ

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 14:59:20.52 ID:rJK4zbwpi.net

スイフトスポーツ買うか迷ってるんだがどうかね

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 14:59:26.07 ID:Dd15Nq3B0.net

お勧めの軽自動車ある？

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:00:21.95 ID:WuYZ7+h30.net

新型ロードスターのデザインが公開されたね

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:04:17.35 ID:RmnBLOWo0.net

スポーツ車って要するに何よ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:04:26.00 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>2
んじゃ80スープラで
http://i.imgur.com/jn6HlzH.jpg



トヨタが当時唯一スポーツカーと表現していた車。エンジンも下からもりもりで当時規制ギリギリの280psをしぼりだした
けれど1500オーバーの車重がネックで国産最速クラスのなかではGTR.NSX等より一歩劣る。
これから中古買うならこの車にこだわりがなければスープラより税金も安くて手軽なアルテをすすめる。パワーだいぶ劣るけど

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:05:09.31 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>3
キモオタイエローですねわかります

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:05:46.08 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>4
http://i.imgur.com/hdTjAew.jpg
これ

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:06:44.96 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>5
NAが至高

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:07:02.75 ID:TuWllAsK0.net

丸目の方のセリカGT-FOUR

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:08:02.99 ID:BXI7N+8r0.net

>>7
これな直線安定性はあったけどやっぱ重かった

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:08:46.29 ID:gzemZzdp0.net

CR-Z

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:08:49.71 ID:6/y92ASJ0.net

一番好きな車

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:10:07.47 ID:1adYImfd0.net

シビックフェリオ

EK型興味あるんだけど

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:13:40.62 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>11
ST205だったかな？

当時トヨタはWRCに参戦していたST185セリカに変わって投入したのが205。
フォルムこそカッコいいもののトヨタといえば番長スープラがいたし楽しく走るのにもAWD＋ターボだからそこまで楽しくないというなんとも微妙な車に
WRCでも当時倒産寸前から盛り返したスバルとかいう無名のメーカーのインプレッサWRXとかいうどこの馬の骨かもわからんカローラみたいな外見の車に無双された末にリストリクターの規定違反がバレて退場喰らったというなんとも悲運なマシン。http://i.imgur.com/oksHnQM.jpg

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:16:38.70 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>13
ごめんな俺あの車をスポーツ車とは思えないんや…

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:18:30.57 ID:gzemZzdp0.net

>>17
買って一年で売った自分もそう思うよ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:22:29.51 ID:8LnJurNy0.net

セリカXX

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:28:20.27 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>14
一番好きな車か


世界選手権に勝つために生まれてきた車。
なのでベースの市販車の性能もまさにキチガイでその型の一番性能がいいやつで1270kgの車重で2L300psとか出しちゃう。
デビュー当時ランエボ4の出現まで同クラスにライバルは存在せず常に格上のGTRやNSX等と比較されてた。1/3の価格でNSXをぶっちぎるとかアホかと
んでWRC三連覇＆コリン・マクレーのおかげで瞬く間に有名になったランエボと並ぶ日本が誇る名車
しかし個人的な総評は「速いけど脆い」
すぐ壊れる整備性最悪なおもらしエンジン、ガラスのミッション…
とにかく金がかかるから安易な気持ちでこの車を買うなら素直にランエボ買えよと思うけどそれでも俺は、この車が欲しい
http://i.imgur.com/olDi5Sb.jpg

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:31:40.36 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>15
セダン型のシビック見たことないんや…
すまん

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:35:24.06 ID:GpAOn4vU0.net

JZZ30ソアラとJZX90マーク�Uとマツダのランティス

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:37:34.27 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>19
ごめんこの車そんな詳しくないわ…

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:38:57.51 ID:yIoZ2A//0.net

ボロいし買いたいとは思わないけどEF型のCIVICが大好き

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:42:18.21 ID:F6fXHrc30.net

エボ4とエボ10がかっこよすぎて見るだけで射精しまくるんだけどもっとかっこいい性能のことについて説明頼む

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:45:55.22 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>22

一気に三つは無理だからソアラをｗｗ

280psFRというのは魅力的だけどとにかく重い。1.6トン。
もうちょっと軽量化の余地はあっただろと突っ込みたくなる車
スポーツと言われると疑問符がつきそうな車重だがまあ280psの後輪駆動だしスポーツカーというよりデートカーだしいいんじゃね？ってなる
型落ち高級車としては定番のDQNチューンの犠牲にもなる一台。DQNチューンされたソアラを見ると車がかわいそうになる。
http://i.imgur.com/woKrBsa.jpg

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:46:11.30 ID:3u3JW0/a0.net

>>17
は？

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:46:49.57 ID:2Qgpwox00.net

AZ-3について教えてくれ　無理ならユーノスプレッソでもいい

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 15:57:39.35 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>25
エボ4

電子デバイスで固める今後のランエボの方向性を確定させた車
エボ3まではインプレッサにボコボコにされてたがベース車両をモデルチェンジして
AYCの搭載でランエボの弱点のアンダーステアが弱くなりようやくインプレッサと同等に戦えるようになった
（ランエボに比べインプが引き続きベースがGC型でそろそろ進化に限界が来ていたのもある）
ランエボ最後の5ナンバー車だが絶対的な性能にこだわるなら後発のエボがいい
http://i.imgur.com/Zob3Dyh.jpg

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:10:12.23 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>25
エボ10

SSTモデルとMTモデルがある
前期は280、後期は300psと最高出力が変化してる
電子デバイスを強化させエンジンも新ユニットを搭載してきたためコーナリング性能は上がってるが重量増のせいで直線はエボ9MRのほうが速い。
ライバルインプレッサとの比較だとインプレッサが二代目GD中期型になってからは完全にインプのほうが速かったけどトヨタの影響をうけコストのかかる基本ユニットが使い回しされある意味劣化した三代目GR/GVインプレッサと比べたら旧型のような大きな差はなくなった

とかなんとか言っちゃってるけどぶっちゃけエボ7以降は素人だとタイムも同じようなもんだから外見で好きなエボを選ぶといいと思う
流石にエボ4と10なら10のほうが速いけど
http://i.imgur.com/cJnlTe7.jpg

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:15:58.56 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>28
両方とも超マイナーな姉妹車…
これは俺には無理だわorz

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:17:02.88 ID:Nu+NzK080.net

>>29-30
ふぅ…

性能見たらもちろん10のほうが良いよね
でも5ナンバーサイズと丸目大型フォグは捨てがたいし
かといって10の台形グリルとかすりすりしたいし…

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:22:42.75 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>32
エボ4なんか今から買うとすげえ金かかると思うし金かけて修理しないとまともにAYCが動くタマなんてないと思う
エボ4か10か…じゃなくてエボ4しか考えられない！ってならエボ4がいいと思うけど他の車でいいならエボ10、妥協してエボ8かな

自分の金なんだし自分のやりたいようにすればいいと思うけど

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:28:15.57 ID:SQSNSYUa0.net

ジムニー

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:28:34.81 ID:Nu+NzK080.net

エボ8は見た目が無いわ

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:28:56.82 ID:HUtA0+++0.net

S2000

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:29:55.52 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>34
スポーツちゃうやん！自衛隊やん！

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:31:12.01 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>35
個人的にエボ6.5の見た目好き

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:31:40.46 ID:RAwrd6KK0.net

三菱GTO　

まだー！

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:40:46.02 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>36
FF、typeRのイメージが強いホンダのFRモデル
オープンカーながら剛性がしっかりしててバランスがいいから下手にストラットタワーバーなんかつけちゃうとタイムが落ちたりする
2L250ps程度で数字的にはS15辺りと競合するがシルビアと違って下品なDQNチューンが少なく上品なオヤジが多い印象。
ぶっちゃけ道や天気の状況によっちゃ峠最速のインプレッサ、ランエボなんかとも互角以上にたたかえる
よく回るエンジン、FRという事で一定の固定ファンを獲得してる車
楽しい車と聞かれるとS2000の名前は必ず思い浮かぶ


http://i.imgur.com/tcNuHZM.jpg

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:45:18.17 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>39



GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

http://i.imgur.com/8wspRbq.jpg

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:47:11.96 ID:FBjiI5sIO.net

Ｚ

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:56:07.63 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>42

日産のFRスポーツ
280ps規制はZ32の最高出力から来ている
珍しい大排気量、FR、ターボ、スポーツクーペという今となっては貴重な車
出力は355psモデルとかあるのに何故かインプレッサ、ランエボに勝てない。
速く走れるし速さを追求した車というより金持ちがカッコよく走る車
しかし親の金で買ってもらってその上使い方を間違えると空を飛んでしまう

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:58:04.88 ID:FBjiI5sIO.net

>>43最後ワロタ

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:59:15.49 ID:B/hD9u0c0.net

ランティス

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 16:59:25.87 ID:FBjiI5sIO.net

セブン

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:01:50.07 ID:g8KfGS220.net

期待してスレ開いたらグランツシリーズで車のこと覚えた厨房のスレだった

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:13:27.21 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>45
ゴメンそんな詳しくない

>>46

FD3SのRX-7でいいかい？
マツダのロータリーエンジンを積んだスポーツカー
大人二人で持ち上げられると表現される軽量エンジンを積んで車重は1200kg台の280ps
国産最速クラスで1200キロ台といえばGC8インプレッサ、ランエボ4くらいなので何気にすごく貴重な車
この車でアタックしたことないからなんとも言えないけど何故かオーバーレブしてエンジン壊す人が多い。なんでだろうFD乗りの人教えて下さい
7万キロでオーバーホールが必要だとか、オイル垂れ流しとか。
やたらと金がかかる話が有名でとにかく金がいる。
もう一度言うけど金がかかる。
某豆腐屋漫画を読んでこの車を親に買ってもらって自爆するガキが昔は多かった。



※あくまでFDは完成度の高い国産スポーツカーなので外車スーパーカーのオフ会に乱入なんて考えないで下さい。恥ずかしいだけです
http://i.imgur.com/HkMygmQ.jpg

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:14:26.30 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>47
宿題終わったか？

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:22:40.30 ID:FBjiI5sIO.net

ロードスター

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:33:24.83 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>50

人馬一体を目指してるライトウェイトスポーツの代表格
しかし最近は車体が大きくなって人馬一体というか人豚一体になってきてる気がしないでもない、それでも現行スポーツカーの中では楽しく走れる
新しいやつが発表された
でもNAが一番カッコいい

http://i.imgur.com/duX4N4w.jpg

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:34:39.20 ID:Nu+NzK080.net

NA、NBはのぺっとしすぎていまいち

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:42:14.35 ID:Ux8moZlT0.net

NSX

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/04(木) 17:54:54.81 ID:Mm1OQ5ft0.net

>>53

ホンダの最強マシン
アルミボディで火が付くと一瞬で燃えちゃうけど軽い
新車価格1000万オーバーで国産最速との呼び声も高いがコミコミ300万のGCインプレッサにちぎられたりするおちゃめさん。でもマイチェンで再び巻き返した
まさに金持ちの道楽車。
280psのNAエンジンを後ろにレイアウトしているスーパースポーツ。
開発にはあのランチア・ストラトスを参考にしたとも。

因みにDCT搭載が噂されてる次期モデルはニュルで炎上したらしい。

http://i.imgur.com/emMEdS7.jpg

なんか雑になってきた…