MTで停車するときにクラッチ離す前にブレーキを踏むのはなんなの？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:49:20.353 ID:dGWwSgtCM.net

なんで？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:49:55.220 ID:wbQDVsNW0.net

エジソンブレーキ

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:50:27.623 ID:dGWwSgtCM.net

？

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:50:52.345 ID:xcbxM5Cur.net

ハンドル切るとドリフトするから

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:50:56.642 ID:GDzn9kyqd.net

踏まないよ！

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:51:03.604 ID:iG1LnO3za.net

エリンギブレーキ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:52:38.911 ID:xJ2cUdyL0.net

エンストするよぉぉぉ
っていうスリルを味わうため

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:52:56.163 ID:frOxjl70d.net

踏むか？
踏まなくね

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:53:30.489 ID:dGWwSgtCM.net

エンジンの回転をある程度ゆるめたいから？

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:53:30.121 ID:frOxjl70d.net

クラッチ離すってクラッチを踏むってことか？

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:54:06.808 ID:dGWwSgtCM.net

>>10
うん

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:54:41.637 ID:RRMwdZ8i0.net

エンストしたらエンジン切る作業省略できんじゃん

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:54:49.892 ID:1cXzOBsn0.net

ニュートラルに入れて惰性で走るときのこと言ってんのか

惰性の距離がわかれば踏まないでいけるぞ
慣れや

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:55:11.278 ID:N42RvMvi0.net

スピード落とすならクラッチ踏まないだろ
踏んだら必ず停止しないといけない

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:56:20.438 ID:BMjgXKJN0.net

前に他の車が飛び出してきた時など急ブレーキを要する場面で普段から「クラッチ踏む→ブレーキ」だとその癖のせいで急ブレーキがワンテンポ遅れるかもしれないから

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:57:01.491 ID:dGWwSgtCM.net

なんか停車時は教科書に軽くブレーキを踏んだ後にクラッチペダルを踏んでブレーキを強く踏むって書いてある

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:57:01.607 ID:iz34v9ohd.net

80キロで走ってたとして先にクラッチ踏むわけ？
釣りじゃないなら公道走らないでね^ ^

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:57:10.071 ID:BZqVlCQ+d.net

>>11
そりゃ減速するんだからブレーキ踏むやろ
クラッチ踏んでも速度は落ちないぞ

たぶん急ブレーキするときにクラッチじゃなくて
ブレーキを踏む癖を着けさせるためじゃねえかねえ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:58:02.705 ID:+csuqI2l0.net

もう10年以上MT車運転してないから覚えてないわ

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:58:23.406 ID:fF5C2ZRb0.net

エンジンブレーキきかせるため

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:59:34.949 ID:fPG9lhLS0.net

エンストしなければ
クラッチを切り離す前に、減速しても問題ないよ

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 00:59:37.723 ID:Dob5hJig0.net

停車するならブレーキ踏む
ブレーキ踏むならアクセルから離すからエンジンの回転落ちる
回転落ちるとエンストするからクラッチ踏む

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:01:36.028 ID:dGWwSgtCM.net

>>17
クラッチ離す→クラッチペダルを踏む

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:02:08.983 ID:rmJZke6V0.net

急停車のとき先にブレーキだけ踏むけどエンストしたことない
つまり人間はよくできてる

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:02:52.794 ID:Ymib9T2Id.net

回転数を合わせるため？

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:03:59.089 ID:fPG9lhLS0.net

急停止の時なら、惰性で走らないため

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:04:08.723 ID:3IfE/cXn0.net

頭悪そうだな

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:05:04.841 ID:zepphQv80.net

クラッチきってからブレーキかけたら負担が全てブレーキにかかるから

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:05:15.124 ID:bdDyPqgu0.net

減速→クラッチ→ギアチェン

これが普通
俺みたいな下手くそは

クラッチ→減速しながらギアチェン、あるいはギアチェンしてから減速

こうする
これだとエンブレも使えないし、操作的に余裕が無い

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:05:31.695 ID:N42RvMvi0.net

赤信号で停止するつもりで減速してたら途中で青に変わった場合どうするつもり？

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:09:02.696 ID:dGWwSgtCM.net

なんでクラッチ切ったあとにまた戻せないの?

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:09:10.004 ID:cUp7jEtP0.net

>>29
減速しながらシフトダウンは無駄にクラッチ繋がないといけないしエンジンへの負担も大きい
理由は自分で考えろアホ

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:10:08.761 ID:rmJZke6V0.net

ID:N42RvMvi0
こいつはさっきからなにいってんの

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:10:19.730 ID:M2KdR1KKd.net

イッチは免許取らないほうがいいよ
自転車オススメだよ結構速い
でも音楽聴きながらはダメだよ

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:12:22.603 ID:89NhRJ4a0.net

>>30
潔く一度停まる

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:12:42.151 ID:ktIU4+kM0.net

クラッチ離すってどこの方言？

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:13:10.686 ID:0F3Na7zJ0.net

>>36
おちんぽ

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:13:15.946 ID:77npjrX0d.net

>>36
クラッチを踏むことで、駆動を切ることやろ

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:13:32.587 ID:92ld7kdmd.net

>>36

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:15:06.103 ID:fPG9lhLS0.net

クラッチを繋げるとか離すとか
メカ的な目線で話すとややこしい

人の目線で
クラッチを踏むか離すにしよう

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:15:42.297 ID:M2KdR1KKd.net

このスレATいなくて快適だな
割とマジで

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:16:03.791 ID:89NhRJ4a0.net

クラッチを足から離すのか
クラッチの接続を離すのか
ややこしくなるよね
普通はクラッチを繋ぐ/切るだよね

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:16:48.631 ID:HeNAmQfFd.net

>>42
それでいいな

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:17:49.304 ID:3GXuS3br0.net

クラッチ踏んでからブレーキそしてニュートラル

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:18:37.809 ID:ktIU4+kM0.net

普通はクラッチを切ることをクラッチ離すとは言わないと思う
クラッチ離すって言ったらクラッチ（ペダルを踏んでた足を）離すって意味に取ると思うんだけどな

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:19:03.645 ID:nls5djki0.net

適当なスピードでニュートラルに入れてブレーキでいいんじゃないのか？と思ってしまう俺はダメな例？

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:20:35.467 ID:cUp7jEtP0.net

>>46
急加速しないといけない場合はどうするの？
ATと同じ動きをMTでも出来ないとMT運転してるって言わないよ

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:21:24.562 ID:H+G+UYqnd.net

>>46
ニュートラにするのはあまりよくないなぁ

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:21:33.523 ID:psLz7dWA0.net

>>46
ニュートラルもしくはクラッチ切った状態で急ブレーキするとスリップしやすいのでおすすめしない

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:22:08.158 ID:89NhRJ4a0.net

>>46
常に最短距離でギリギリのブレーキングしてる訳でなし
普通車で平坦な道走ってる分には特に問題ないと思うよ
大型車で夏場に、長い下り道でそれやるとちょっとヤバいかもしれんが

もちろんあまり良いクセではないが

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:22:58.988 ID:nls5djki0.net

>>47
普通にギア入れてアクセル踏むだけじゃないのか？
クラッチの上に足は乗せてるし、左手もギア持てる状態ではいたよ
トラックだと急発進すると荷物とかもあるからゆっくりしてたのもあるけど

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:23:01.375 ID:fPG9lhLS0.net

まぁ状況次第だよね
駐車場のような低速なら
クラッチ切って、惰性で動きながらブレーキで止まることもあるし
特にバックとか

信号とかの停止なら
燃料カットとかブレーキの熱とかブレーキパットの減りとか車を労わる目的で
エンジンブレーキを使いたいから使う感じ

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:23:51.588 ID:8hYY+3CV0.net

？？

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:24:12.059 ID:cUp7jEtP0.net

>>51
加速に適したシフトに瞬間的に入れられんの？それができるならプロレベルのセンスなんだけど

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:26:05.229 ID:aNpi4s3gd.net

>>51
回転数あわせんのめんどそう

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:26:35.343 ID:fPG9lhLS0.net

急加速が必要になったら
ブレーキ離して、アクセル踏むと同時に
クラッチ繋げられると思う

ニュートラルに入れないけど
入れてても出来る

それに半クラ使わないと
１速や２速で、アクセルを全閉から急に開けたら
ノッキング起きたりシャック危ない気もする

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:27:14.099 ID:fPG9lhLS0.net

あ、ごめん
ニュートラルだと無理だな

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:27:51.968 ID:nls5djki0.net

>>54
俺が乗ってたのはトラックだからそこまで気にしたことなかったわ
公道なら大体の速度でこのギアって決まってやるもんじゃないのか？
ほぼ毎日乗ってたけど思ってるより雑だったんかな

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:29:57.585 ID:cUp7jEtP0.net

>>58
トヨタでは減速時のシフトダウンは常に2000回転辺りを維持できるように下げろって言われてる
その回転域が一番車が安定するからね

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:30:05.924 ID:nls5djki0.net

普通に公道で急加速しないといけないときってあるかね？
それこそ安全運転でそこそこな加速でよくないか？と思う俺はダメな例だったんだな

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:34:19.502 ID:1cXzOBsn0.net

まあ大型なれてるとニュートラル入れてからでも2や3で普通に発車できるからなあ
普通の車は厳しいだろ

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:34:41.750 ID:89NhRJ4a0.net

>>59
「トヨタでは」
って具体的にどこの誰？
ディーラーの人とかワークスの人とか

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:37:08.619 ID:cUp7jEtP0.net

>>62
サプライヤーの評価の人間

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:38:49.103 ID:nls5djki0.net

トラックで1速なんて入れたことなかったしわからんまま3速や4速で発進することもあったからな
俺の運転が雑だったということが判明したな

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:40:01.053 ID:1Quyt3hZ0.net

ディスクかペダルを付けろややこしいわ

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:41:02.473 ID:89NhRJ4a0.net

>>63
車種によって違うんじゃないの？
なんか俺勘違いしてるんかな

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:42:38.784 ID:uKM74+sZ0.net

ブレーキして減速→クラッチ踏む→アクセル踏む→シフトダウン→クラッチ離す　

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:44:38.421 ID:8ZL33wWx0.net

走って止まるならなんでもいいやんw

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:44:42.917 ID:4Mh7uJ7q0.net

去年マニュアル免許とったけど結局マニュアル車どころか車自体一回も乗ってなくてワロタ

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/08/16(日) 01:45:51.381 ID:nls5djki0.net

>>68
あなたの答えが正解です