MT車=スポーツカーって風潮のせいで困ってる

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:46:18.512 ID:2A6GyalLp.net

まぁ時代が時代で今のMTって言ったら『速い車』ってイメージになるのは仕方の無い事なのだが悲しい

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:46:42.706 ID:1X/A6Xe30.net

シフトチェンジ楽しい

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:47:01.650 ID:PqLheyyH0.net

速いっていうか趣味の車じゃないか？あとは軽トラ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:47:08.536 ID:gfJ8BlBrp.net

軽トラのイメージなんだが

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:47:13.788 ID:EmG3QDjS0.net

2ドア＝スポーツカーって風潮

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:47:16.959 ID:qtTf3C9YK.net

>>2
わかる
操縦してる感は大事

7 ：がんもどき ◆bJ8bgzogPA ：2016/01/13(水) 14:47:42.394 ID:i4FZzh160.net

ツーシート白いMTカー
荷物はめちゃくちゃ積めて冷蔵庫も運べる車を知ってるんだが教えたろか

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:47:56.688 ID:6vh+QDAnM.net

クラッチペダルないMTはどうすんだ

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:48:06.416 ID:k70HNPYv0.net

速さを求めるならパドルシフトだし

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:48:07.588 ID:JQ02+Deka.net

わざわざMT選ぶメリットがほぼない

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:48:26.692 ID:Bol/LDmr0.net

>>6
結局それなんだろな
ATで公道だとどうしても乗らされてる感が強い

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:48:45.934 ID:RhPrAba1r.net

前の社用車はマニュアルやったな
めんどくさかった

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:50:53.220 ID:+sWIPNTGa.net

バイク乗ろうぜ

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:53:13.718 ID:I6M+th100.net

業務用の特殊な車とかならまだしも一般用の車で
今の時代に手と足使ってギヤ変えてると思うとなんだかな
おれもMTだけど

スーパーカーとか採用のDCTとかでパドルならいいけど
CVTとかでパドルだとCVTが逝かないか不安で使えん

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:53:55.915 ID:2A6GyalLp.net

仕事の関係で中古車屋を少し回るんだが軽トラのMT求める人なんてまず普通じゃないから若い世代だと認知すらされてない可能性も
「MTの車なんでもいいので紹介してください｣的な事言うと出てくるのはスポーティな車ばかりだ

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:54:23.702 ID:PqLheyyH0.net

DCT壊れやすいし重いから嫌い
そもそも楽しくないし
タイム狙う人には最適解なんだろうけど

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:55:00.917 ID:Bol/LDmr0.net

>>15
軽トラのMTならわりとあるんじゃねーの？

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:55:32.663 ID:2A6GyalLp.net

まぁ俺が言いたいのは
例えば「このMT車買うんだ」って言った時に真っ先に「速いの？」って聞かれるような、そんな時代が悲しいってことだ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:55:49.032 ID:Vg9zwdoi0.net

最初がMTだったからATになった時はトルクコントロールが面倒臭かったな
MTならグッと力を入れたきゃシフトダウン、たら〜っと流したきゃシフトアップでトルクを調整出来たのに
ATはキックダウンとかODモードとか特別な操作を要するうえ狙い通りのトルクにはならない

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:56:38.309 ID:vM0ZOQO90.net

ミッションオイルの交換がめんどい

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:56:47.473 ID:2A6GyalLp.net

>>17
すまんあるにはある
軽トラたくさんある店なら必ず抱えてはいるくらい
でもやっぱりオススメはしないらしい

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:56:52.613 ID:cz8E7G7q0.net

都会だけだろ

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:57:24.622 ID:NOdrMlZWa.net

親父がうるさいからMTとったけど
もうMTである必要ないよね

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:58:29.373 ID:pqiD43p/M.net

>>19
これ
機械に任せた結果余計ややこしくなった

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:58:43.899 ID:lz+kIq400.net

今の時代だからというよりMT選ぶような車好きはスポーツカーも好きだろうっていう昔からの固定観念じゃないの

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:58:45.345 ID:Bol/LDmr0.net

>>21
オススメされないのか
軽トラの用途考えるとATよりも丈夫な気がするんだが

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 14:59:58.697 ID:I6M+th100.net

>>19
CVTだとマニュアルモードあるけど、どうせなら連続で可変できるようにしてほしい
１・2・3・4・5・6・7じゃなくて、例えばパドル引いてる間だけ徐々にギヤ比が変わるみたいな

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:00:16.761 ID:Vg9zwdoi0.net

10年ほど前に軽箱バン乗っててMTがデフォだったが今は違うのか？
最近の軽貨物のATってどんななんだろ
当時はATが3ATとかで燃費の問題があったし荷物満載時はトルクを考えてもMTの方が実用的だった

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:01:41.853 ID:c7n7fTVT0.net

ただ速く走る乗り物乗るんだったら新幹線乗ればいいしな
楽しく走るためにシフトチェンジは必要

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:01:58.432 ID:sbPnQywSp.net

指導員に「まだまだ男性は見栄でMTで取る方のが多いですが今の時代軽トラすらATありますからMTなんで乗る方はいません（笑）」って言われてなんかMT乗るつもりですんませんって気持ちになった

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:02:47.490 ID:2A6GyalLp.net

>>25
確かに先人達が「MTは楽しい」でなく「MTで飛ばすのが楽しい」とのみ伝えた結果なのかもな

その点バイクは凄いよ
未だにスピードには拘らないアメリカンというスタイルが確立しているのだから
まぁ一部の人は飛ばしてるがw

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:03:02.232 ID:vM0ZOQO90.net

>>30
クソ教官すね

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:03:24.079 ID:wLEed0Ex0.net

シフトチェンジもだがエンジンの回転合わせるのに楽しさを感じる

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:03:34.354 ID:Vg9zwdoi0.net

>>25
CVTが普及する前は燃費のためにMTを選ぶとか
ATに慣れてない老人が慣れでMTを選ぶとか多かったよ
カローラやアルトに今でもMTがあるのは正にそれ

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:03:50.542 ID:6hk3Xvj+0.net

Ｆ−１レーサーでも普段はＡＴ乗るからな

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:05:14.238 ID:XDL67o3dd.net

パドルでもいいけどスポーツカーのパドルってシフトチェンジ早いの？
今RB3乗っててパドル付いてるけどMTに比べると遅い
自分のが早いんだが

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:05:58.889 ID:I6M+th100.net

>>31
アメ車バイク乗ってるカスはうるさくて仕方ないから消えろと思うが

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:06:31.352 ID:TX048l66a.net

今時は軽トラもATだか？

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:06:52.457 ID:PqLheyyH0.net

>>36
ものによる
DCTのパドルシフトは人間のシフトチェンジでは絶対追いつけないレベルで速い
ポルシェも速さ追求のためにGT3みたいなサーキット向けモデルはMT廃止した

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:07:21.503 ID:XDL67o3dd.net

>>37
すまん…
その辺の旧車よりうるさいは…

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:07:35.035 ID:Vg9zwdoi0.net

>>35
80年代の動画でF1でクラッチ踏んでHパターンシフト操作してるの見て変な感じがした
F1は最先端だけにパドルシフト導入も早かったし今や公道車でも性能重視ならDCTだもんな

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:09:10.710 ID:Vg9zwdoi0.net

>>38
軽トラのATって今どんなATなの？
昔は3ATとかだったから純粋に実用性でMTが選ばれてたんだよね

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:09:24.094 ID:Fxh7vaX00.net

俺よくわからんけどシフト操作は楽しくてクラッチ操作は糞面倒なんだろ？
じゃセミATでいいじゃん

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:09:34.646 ID:XDL67o3dd.net

>>39
やはりそうなのか
それならパドル１択になるね

ただ国産市販車とすると変わりないでしょ？
となるとMTにしてしまう

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:10:34.685 ID:PqLheyyH0.net

>>44
国産でもレクサスのFスポーツとかはATなのにMTを超えるスピードらしい

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:13:45.494 ID:XDL67o3dd.net

>>43
トラックと軽トラのセミAT会社にあるがゴミ

トラックのに関してはエコもついてるせいで40kgで6速に入れやがるから積み荷してると緩い坂でも終わる
MTモードにしてもシフトチェンジ遅くて乗れないし回転数も合わなくてショックが糞でかい

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:13:59.034 ID:HTqCSe9O0.net

サーキットで走るためにドンガラにするような層はともかく走行のほとんどを公道で走るのに楽しさよりコンマ1秒単位の速さを取る意味がわからない

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:16:21.530 ID:XDL67o3dd.net

>>45
レクサスのF系なんて買えるわけがなかろう…

>>47
公道では早さを争ってるんじゃなくフィーリングの良し悪しだよ
色んな車乗った事ないやろ？
思い通りに動いてくれた方がストレスなく乗れる

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:18:49.274 ID:Vg9zwdoi0.net

何だよ軽トラは今でも3ATじゃねえか
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/detail/

だったら5MTの方が楽だな俺は
段数増えたりCVT化されたりしてんのかと思ったよ

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:24:11.900 ID:2A6GyalLp.net

何だろうな…
なんだかんだ言ったが俺はまだMTのマイカー持って日が浅いし知識足らずで偉そうなことも言えないんだが、MTはやっぱり楽しいよ！でもその楽しさの根源は『スピード』だけじゃないって今の愛車に出会って分かった
とにかくあの操作してる感じがある種自分は『男の子』なんだって目覚めさせてくれたような感じだ

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:26:48.229 ID:2A6GyalLp.net

だからMTを敬遠視してる人は一度なんでもいいから乗ってみて欲しいし
スポーティなMT乗ってる人はゆったり50km/hくらいで山道を走って欲しい
多分そしたら俺が言いたいことが少しは伝わるかも知れない…

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:28:25.825 ID:JfVa+9l60.net

敬遠はしてないが普段の足としてギアチェンジを迫られるのは酷
渋滞で常に半クラを1時間とかかなりキツイ

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:30:10.440 ID:vM0ZOQO90.net

>>52
んなことやってたらクラッチ減って仕方ないわ

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:30:50.637 ID:I6M+th100.net

物理的なクラッチペダルついてるけど
自動にできる装置あったよな
後付けも可能な奴

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:31:09.364 ID:2A6GyalLp.net

>>52
これよく言われるけどあまり半クラは使わないんだよね

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:31:34.566 ID:JfVa+9l60.net

>>53
年末年始等の高速道路の規制ラッシュを体験してみろよ
MTだとマジで足吊るから

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:32:08.498 ID:xMNlesePd.net

>>49
5AGSってのがあるぞ

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:33:25.847 ID:wLEed0Ex0.net

>>56
昔のツイン、トリプルクラッチとかじゃなきゃ余裕

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:34:06.053 ID:53Xp9MDwp.net

>>54
イケヤフォーミュラのドグミッションの事？

それとも車椅子でもMT乗りたいだったかの30万超の奴？

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:35:31.258 ID:t98aYe4C0.net

車が趣味でこだわりあるか軽トラとかの業務用じゃなければ今の時代わざわざMT乗る機会が…

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:36:16.649 ID:G5BIDGum0.net

6MTのRRのディーゼル車乗ってきたけどクソ楽しかったぞ

道路が狭く感じたわ

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:37:13.228 ID:vM0ZOQO90.net

>>56
いや・・・半クラじゃなくて普通に1速つないだままにしないのか？
あと、ある程度前の車が進むまで発進しない
シングルの強化クラッチ入れてるけどそんなに困ったことないぞ

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:37:28.834 ID:I6M+th100.net

>>59
ドグの話じゃない
後者は知らんので分からん

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:39:50.248 ID:53Xp9MDwp.net

>>63
ttp://osamu-factory.jp/products/twin-mode/

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:41:44.910 ID:g8O0LMKXd.net

俺の車mtだけど全くスポーティーじゃねえよ

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:43:25.809 ID:2A6GyalLp.net

>>60
まぁプライベートで仕方なくMTって人は今の時代異端だね
男なら車がかっこいいと思えた瞬間は必ずあると思ってたが今の若い人たちは違うのか…

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:43:29.534 ID:GKcNO/NU0.net

車は随分前にATの方が楽しいという事に気づいたけど、最近はバイクもATの方が楽しいと感じてきた

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:45:10.698 ID:I6M+th100.net

>>64
そうそうこういう感じのだけどこれじゃなかった
昔のスーパーカーとかにも採用されてたやつ

>>65
ぼくコンパクトカーのMTｗ

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:48:37.604 ID:2A6GyalLp.net

>>67
新しい時代の新しい技術に新しい楽しみを見るけるのはいい事だと思うよ
でもそれで「MTは面倒ツマラナイ」と酷評を吐かれると悲しいかな

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:49:26.735 ID:2A6GyalLp.net

>>65
君は同志と呼ばせてもらおう

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:50:54.039 ID:t98aYe4C0.net

>>66
かっこいいなあと思うスポーツカーでも今時ATであったりするじゃん？
俺とか移動に使えればそれでいいやって感じだしそもそも車に金かける程の稼ぎもないし
地方の車社会だから足として乗ってるだけでもし東京で就職してたら車ほとんど乗ってないと思うわ

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 15:54:44.876 ID:HTqCSe9O0.net

>>48
うん？
だから楽しい方が良いよねって言いたかったんだけど
3ペダルより2ペダルの方が楽しいならそれでいいと思うし

少なくとも俺はそう思わないと言ってるだけで

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:00:59.620 ID:2AfDUzFs0.net

欲しかった車がMT設定しかないから乗ってるけど
スポーツの観点から言ったら2ペダルにした方が良いに決まってんだよなあ

ランエボの駆動系に載せ替えできんもんかと悩む

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:05:26.260 ID:53Xp9MDwp.net

>>73

では早速
http://osamu-factory.jp/products/twin-mode/

の人柱になってくれ

ドグでもええぞ

良かったら私が使います

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:07:53.241 ID:2A6GyalLp.net

>>71
「移動手段が車しかないし車に乗ろう」→「どうせ乗るなら自分の好きに特化した車に乗ろう」って時代が終わり始めてるんだろうかな
素晴らしい時代の進歩だと思うが素直に喜べない自分がいる

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:09:28.869 ID:Vg9zwdoi0.net

ATしか知らなきゃトルク操作を知る機会が無い
トルク操作を知らなきゃ走りへの拘りが生まれる機会が無い
走りへの拘りを知らなきゃ高性能車への憧れを持つ機会が無い

メーカーは利益率の高い車で儲けたり高性能で他社他国に差を付けたりしたきゃ
もうちょっとMTスポーツを若者に売っとかなきゃジリ貧だろね
白物家電車しか売れない現状はメーカーが自ら作ったといっていい

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:09:58.477 ID:GKcNO/NU0.net

>>75
それは少し前の時代だな
今は方向性は違うものの少し変わってる方が売れる、シエンタなんかがいい例
ザおばさんカーみたいなデザインから攻めたデザインにしたら売れた
なんだかんだ買うときになんらかの要素は求めてる
今の流れでいうと「高級感」だろうな、ハリアーが典型例

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:10:36.852 ID:mt2s01gd0.net

MT=スポーツは時代錯誤だよ
ポルシェは速さ追求の911GT3がDCTモデルのみで
お遊び用のCaymanGT4はMTモデルしかない

35GTRやLFAだって方式は違うが2ペダルだしねぇ

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:13:47.187 ID:9gyODXpz0.net

軽トラだとMTは6〜7割ぐらいかな
軽バンだと軽積載で市街地走る用途多いからもうちょいAT多い

スポーツ走行速さの話するなら86ぐらいの車だとATとMTで速さが互角
あれはトルコンをロックアップしまくりのAT
目安として、それ以上立派な車ならAT>MTだし安ければAT<MT

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:13:46.382 ID:Vg9zwdoi0.net

>>78
DCTでトルクを最大限に活用する事に意味を見出してるのは
若い頃に3ペダルMTでそれをやってたオッサンだけだろなぁ…

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:17:41.560 ID:9gyODXpz0.net

あとCVTのセミATモードはあくまでもエンブレの調整用
加速ならSレンジの方が遥かに速い
N-ONEワンメイクレースだってみんな無段変速のまま走ってるよ

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:19:16.669 ID:t98aYe4C0.net

自転車の車載しやすい車なら欲しい

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:29:52.292 ID:mt2s01gd0.net

>>79
86ぐらいの馬力だとMT・ATで車重が60キロ違うのでMTがかなり有利
トルコンATも手動なら0.2秒で変則出来るのでスポーツ楽しめる車だよ
セリカの変則が0.4秒だったのでアイシンも頑張って改良したのだろう

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:36:36.632 ID:0ECz/0qEF.net

>>7
俺の愛車じゃん。ついでにターボ付きだぜ

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:39:08.294 ID:9gyODXpz0.net

>>83
実測値として86はAT・MTでタイム差ほぼ出ないみたいよ
周回数重ねたらブレーキやタイヤのタレとかで差は出てくるだろうけど

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:40:47.010 ID:OQ+im/UGa.net

>>76
すごい加齢臭思考

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:43:37.959 ID:mt2s01gd0.net

>>85
一発の速さだけなら変わらんだろうね

ニュル耐久24ｈクラスチャンピオン車はMTだった
あれは耐久レースだし車重を考えてMTだったのかもね

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:46:31.032 ID:9gyODXpz0.net

>>87
ATFの冷却の問題もあるし、ガンガン走るにはまだちょっと不利だろうね
ATのインプレッサのチューニングカー見かけた事あるけど結構ややこい事やってた気がするよ

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 16:57:31.190 ID:Vg9zwdoi0.net

>>86
まさにその通り
もう俺みたいなオッサンしかこういう考え方にならないから日本メーカーとしては苦しいだろなっていう話
このままじゃいずれ中華電動車に市場奪われるんじゃね？

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:01:32.567 ID:t98aYe4C0.net

中華電動車はなんか嫌だな…
蓄電池爆発しそうで

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:05:28.980 ID:2A6GyalLp.net

>>77
「高級感」と「独創感」か
確かにモーターショー見てても個性的な形であれば話題になるのか…？って思っちゃう時があるな

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:07:13.114 ID:Vg9zwdoi0.net

トヨタが最近やたらスポーツ付いてるのは単にモリゾーの趣味ってだけじゃなく
かつてクラウンやマーク2買ってくれた層が軒並みBMWとかに奪われてるのを見て
下から育てなきゃ技術で稼げる客層はみんな逃げてくと思ったからじゃないかと思ってる

でも86はスバルだし噂に出たのもスープラ後継がBMWとかKP後継がマツダとか
もうトヨタはスポーツカー作るノウハウもった人材居ないのかもな

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:08:26.002 ID:jik4HHr90.net

>>92
S-FRは完全内製じゃないの？

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:13:56.772 ID:mt2s01gd0.net

>>93
エンジン非公開だよ
育成のための内部プロジェクトらしいけど
時期的にみてスカイアクティブの可能性もあるぞ？

S-FRはMT設定だけって話だしそういった車は
後々を考えると重要な戦略だと思うよ

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:31:00.436 ID:YWHDrSRIr.net

マークXもFFになるみたいだしね
どこのウィンダムだよと

S-FRもだせるか怪しいもんだよ

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:39:50.608 ID:lZWPpFeXa.net

別に周りにどう思われてようが、自分が楽しく運転できればいいじゃん
そう言って免許取ってから11年、買った車三台ともMT選んでる俺の姉ちゃん
今乗り回してるのは86だが、本人楽しそうだしそれはそれでいいと思うわ

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:40:58.715 ID:Vg9zwdoi0.net

S-FRなんかより普通の実用的なハッチバックなのにFRで
前後重量も５３：４７みたいなのが出ないとまず若者が食いつくポイントがねえだろな
あのまま出してもまた俺らみたいなオッサンが少量買って終わりだよ

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 17:44:05.318 ID:2AfDUzFs0.net

>>83
アイシンとスバルの合作だよ
開発当初はアルテッツァに使ってた6MTをベースに始めたけど
途中で設計からやり直してる

99 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:04:16.207 ID:7a7WNsCAM.net

>>97
若者だけど別にそれに魅力を感じないや
それこそ重量配分だのFRだのってスペック厨のオッサンしか喜ばん

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:10:02.151 ID:OcXmioQG0.net

18才だけどMRS欲しい

101 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:11:31.777 ID:jt1u8yXIa.net

MTのアクセラ買って一年になるけど
車での通勤が楽しくなったなぁ

MT車も進化してるよね
坂道アシストとかアイドリングストップはもちろんだけど乗りにくさは感じないよ

エンジンがどうとか速さとかは別に求めてない普通の若者です

102 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:11:32.120 ID:YWHDrSRIr.net

若者だけどレガシィのMT乗ってる

103 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:11:32.400 ID:eTFHYPv1d.net

24才だけどのXKR欲しい

104 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:21:14.711 ID:t98aYe4C0.net

速さ求めた所で日本の道路だと…

105 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:25:29.291 ID:eTFHYPv1d.net

日本の道路ってそんな条件悪くないだろ
高速だとか幹線道路なら場所と時間によっては300まで出せるし
峠だって楽しいとこ多いし
サーキットも多いし

106 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:30:11.863 ID:YWHDrSRIr.net

よう公道では一人で死んでくれな

107 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:31:18.602 ID:ftank9YRM.net

MT乗りの俺が来たお( ^ω^)
免許取って以来ずっとMTだからたまに乗るATが怖いお
最近のATのシフトの変な位置は何なんだお
オートマは12DRNだけでいいんだお

108 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:39:00.880 ID:Vg9zwdoi0.net

>>99
だからそこに魅力を感じない若者に走りに目覚める車を買わせるには
S-FRみたいな狭そうな車じゃなく実用性重視じゃなきゃ無理だろって話だよ

109 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:43:23.633 ID:uRm3L3+S0.net

仕事でクソボロ軽トラMT乗るけど
俺今超ぶっ飛ばしてるｗｗｗｗって思っても40キロ位しか出てないから下手なATより安全な気がしてきた

110 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/01/13(水) 18:43:35.197 ID:jYMRN7Cg0.net

トヨタ版1シリーズみたいな感じか