車の事故動画にカーブでスピンするやつあるけど仕組みがわからん

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:14:07.392 ID:+SWzRFaE0.net

例えば右カーブでハンドルいきなり切ってるわけでもなしに右向きにスピンするやつ
あれがタックインってやつ？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:15:36.288 ID:+SWzRFaE0.net

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:15:39.374 ID:F1uRz26pp.net

ズームイン

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:18:05.336 ID:NO/97cmz0.net

FRだと稀によくある

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:18:30.026 ID:+SWzRFaE0.net

http://www.youtube.com/watch?v=9p64jwvxKJM

これの1:52から

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:19:04.554 ID:Y/TFUlcuM.net

スピン美味いよな

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:20:11.645 ID:S+lr9VWSK.net

曲がってる最中にブレーキでも踏んだんじゃねえの

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:20:28.975 ID:+SWzRFaE0.net

>>4
リアが流れて内側に入るん？
その場合は動画みたいにカウンター当てて立て直すべき？
それともハンドルは固定かカーブ方向に切ってブレーキでスピンさせるべき？

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:20:43.435 ID:Wz6oXrCxd.net

バナナを踏んだんじゃないの

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:21:59.971 ID:+SWzRFaE0.net

>>6
立て直すのうまいよね
一発で戻すよりも難しそう
>>7
FFだとカーブ中にブレーキ踏んだりアクセルオフすると内側にすげえ曲がるらしいがそれがタックインだよね？
これもそれでいいんかな

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:23:33.412 ID:+SWzRFaE0.net

こういう時の対応ってわからない
練習とかしたいけどサーキットとかでできるのかな

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:23:36.609 ID:h3X6DRVHr.net

アンダーでてるんやろ

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:24:00.162 ID:DytjNdE70.net

車が流れたらとにかくグリップを回復させるのが優先だからブレーキもアクセルも踏んじゃダメ
すべり出してるってことは摩擦円の限界を超えているってことだから基本的にはブレーキ制動力もアクセル駆動力もスライドを大きくする要因になる

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:24:14.179 ID:wRjJzqfKH.net

後輪駆動は曲がり切る前にアクセル踏むとグリュンってなるよ
ナナメのモンを後ろから押すんだから当然だけど

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:25:22.743 ID:9gxoGYUd0.net

バイパスとかだとつなぎ目の金属部分は結構滑りやすい
雨の日は危険

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:25:58.175 ID:sqhVmtAt0.net

タックインはもっと高速でエンジンブレーキのしっかりかかる回転数の方が発生しやすいよ

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:26:14.973 ID:vTr8Krawd.net

どうすれば良いの逆ハン？

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:26:46.899 ID:+SWzRFaE0.net

FRなのね
こういう場合はハンドル切るだけなのが正解なのか

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:27:09.220 ID:C4mHqXXzd.net

対応がわからんって
教習所出てないのか？

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:28:50.799 ID:mu+bIPA/d.net

>>12
逆やろ

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:30:15.141 ID:mu+bIPA/d.net

動画見てねーけどオーバースピードなら何しても無駄

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:30:52.364 ID:+SWzRFaE0.net

>>19
出たばっかだがカウンターあてるとか習わんぞ

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:32:20.291 ID:KdKLoIJW0.net

カウンター当てすぎても逆に回っておつりもらうからな

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:33:37.659 ID:+SWzRFaE0.net

>>23
あげた動画はそれで2,3度左右に振られたけど最後は立て直した
その微妙なハンドル加減も分からんから本番ぶっつけなのがこわいよね

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:39:08.228 ID:KdKLoIJW0.net

ほとんどの人間は反射的にカウンターステア当てられるように反応出来るらしいがだいたい切りすぎて逆方向に回る

ドリフトのやり方にも被ってしまうがアクセルオフにしたりブレーキ踏むのは逆効果
アクセル加減でコントロール

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 06:47:40.804 ID:Fqb96X5x0.net

荷重がリアフロントのイン側に寄りすぎて一輪車状態になってミューを捉えすぎたタイヤの
運動エネルギーが感覚とのズレを生んで他のタイヤはミューを捉えるまで空転してるんで
同じバランスになるまでの間スピンしちゃう

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 07:00:45.114 ID:8cFLslsNd.net

公道でリアが破綻したときの対処なんて想像するだけ無駄
あんなん起こったらどうしようもない
四駆にのってタイヤの管理きっちりやれ

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 07:57:21.811 ID:+SWzRFaE0.net

>>27
2駆のスポーツカー買いたいからそれはできんわ

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:29:07.634 ID:KXOtUsiuM.net

スーっとリアが流れていってるからリアにグリップ低いタイヤでも履いてたんじゃないの
カウンター当てるにも先手先手で修正舵当ててやらないと挙動収まらないどころかどんどん悪化して収集つかなくなるよ
ケツ流れきって大きくカウンター当ててまた反対に流れきってからまた大きくカウンター当ててだと振り子みたいにどんどん動きが大きくなってコントロール不可になる

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:30:17.953 ID:KXOtUsiuM.net

あとカウンター当ててから戻すのが遅れてもやっぱり収集つかなくなる

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:32:00.865 ID:9b+X5Riga.net

>>25
これが正解だな(FRなら

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:34:25.906 ID:72ME+s9J0.net

>>8
そもそもスピンなんてさせないべき

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:37:26.505 ID:+SWzRFaE0.net

>>32
したらの話してんだろうがアスペかよ

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:38:05.730 ID:+xvQ7NBlp.net

ABSついてるの買えばそううすべらんでしょ

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:39:31.918 ID:+SWzRFaE0.net

>>34
タイヤロックと関係あんの？

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:40:53.782 ID:9b+X5Riga.net

>>34
TCSとかスリップ制御ついてるクルマ買えば、なら分かるけどABSとスピンは関係ないぞ…

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:43:33.062 ID:DCpl3vq00.net

DirtRallyでFRやったら
カーブのたびにスピンして
まともに走らせられんかったわ

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:44:25.177 ID:Ovwmb0bL0.net

>>36
ABSと滑り防止系の電子制御は実質同一だと思ってました・・・

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:45:51.235 ID:zBVginjE0.net

>>38
滑り防止は横
ABSは縦
じゃね

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:46:39.839 ID:Ovwmb0bL0.net

>>39
系統からして別物だったのか

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/22(木) 08:49:06.143 ID:9b+X5Riga.net

>>38
ABS→「あ、急停止したいはずなのに1輪ロックしやがった、ちょっとここだけブレーキ緩めたろ」

トラクションコントロール→「あれ、このハンドル切り具合ならこの1輪(車種によっては4輪すべて)にはもうちょっとトルクかけたほうが(もしくは減らしたほうが)スムーズに曲がれてええよな、調整しといたろ」

こんな感じ