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ホンダのスポーツカーっていつから魅力なくなった?

1 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:42:57.236 ID:hMQpzyT000707.net
ほんと買う気すら起きない

2 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:43:17.640 ID:hcTkoZf000707.net
昨日

3 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:43:37.202 ID:bT2mRn6Na0707.net
スポーツカーだけじゃない定期

4 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:44:16.493 ID:6pOU0H1N00707.net
もともとスポーツカーなんて出してない

5 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:44:20.330 ID:LWsEcCqcr0707.net
最近なんか新型NSXが叩かれ過ぎててかわいそうになってくる
そこまで悪くはない

6 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:44:32.446 ID:wvqjECFx00707.net
ステップワゴンが売れちゃってから

7 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:45:09.180 ID:8qNhsTAO00707.net
S2000以降は総じておかしいよな
もっと言えばインテのタイプRが出た事でタイプR以外が全て微妙になった

8 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:45:34.651 ID:figwBzhVa0707.net
ミラクルcivicあたりから

9 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:46:43.651 ID:xCWIhk9ua0707.net
ホンダは90年代までだな

10 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:47:15.268 ID:dMFOF34c00707.net
スポーツカーが流行ってればスポーツカーを出すしミニバンが流行ってればミニバンを出すだけの企業
性能だけはいいけどもとから魅力なんてない

11 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:47:27.815 ID:PT804HgT00707.net
もともと見た目がカッコいい車がほとんどないメーカーだからな

12 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:49:39.832 ID:6pOU0H1N00707.net
今までスポーツカーなんてない

NSX→オデッセイのエンジンをミッドシップしたファッションスーパーカー

プレリュード→アコードのツードア派生

インテグラ→スポーツグレードがあるが元々は小型セダン

シビック→スポーツカーじゃないだろどう見ても

13 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:49:57.430 ID:pe6D0QNqM0707.net
>>1
お前がお金無くなっただけだろ

14 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:50:27.864 ID:CBZdpaXB00707.net
>>12
これ

15 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:52:41.337 ID:59F+jAm800707.net
K20AのタイプRが出たあたり

16 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:53:34.672 ID:oqU7kpb2a0707.net
新型シビックのクーペ日本でも出してくれたら良いんだがな

17 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:53:49.246 ID:gyT30WwK00707.net
ていうかFFってスポーツカーじゃないよなw

18 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:54:12.400 ID:gyT30WwK00707.net
FFでスポーツカー名乗られても困るわw

19 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:55:03.342 ID:9mSdxAf100707.net
リリース当初のS2000がクソ挙動示してハネムーン期間終わった途端叩かれまくった頃から

20 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:55:35.926 ID:6HhqBRWn00707.net
スズキがもうちょっとデカくなったらカツテのHONDAスポーツみたいな物を継ぐのかもしれませんとおもいました

21 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 18:57:43.191 ID:25jWxkJB00707.net
欧州からは「日本だけが勝手にどんどん貧しくなっている」ように見えている
startp.supermailer.jp/0707.html

22 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 19:02:18.010 ID:8qNhsTAO00707.net
DC2インテのタイプR出た時は皆所詮FFだろって言ってたんだよ
そして試しに乗った奴は皆衝撃を受けた
今でもあの価格であのスペックの車が新車で買えたのは奇跡だと思うよ

23 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 19:12:37.474 ID:CsC2OB8Kd0707.net
新型のシビックはカッコイイ

24 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 20:25:39.873 ID:jEJ0Efln00707.net
本田宗一郎が死んでから

25 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 20:39:23.881 ID:aTj9P3jRa0707.net
デザインに全く色気がない
FFばっかでつまんない

26 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 20:44:05.617 ID:E+YMwqbj00707.net
近所に新型タイプRとDC2が並んでるけど、でかくなりすぎだろ 
完全に巨大なダンゴムシにしか見えん

27 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 20:49:55.383 ID:dd9wQR/U00707.net
S2000は世界一クラッシュ動画が多いんじゃないか。
クソ挙動の欠陥マシン。
マツダに頭下げてFRの作り方教えてもらいなさい。

28 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 22:13:51.561 ID:hQrzBveWa.net
初代NSXも信者が過剰に神格化してるだけで実際はエンジン横置きのリアヘビー高重心のなんちゃってミッドシップだからなぁ


カートップ2017年3月号 『NSXサーキットTEST in筑波サーキットコース2000』
土屋圭市のレポートより

今、改めて初代NSXを振り返ってみると、ひと言で表すと前期型はスポーツカーではなくデートカー。
街なかをスポーツカー気分で乗るクルマで、サーキットを走れるクルマではなかった。
前期型はATもMTも両方買ったけど、すぐに手放してしまった。
イヤになった最大の理由は、とにかく挙動が危なかったこと。AE86やR32GT-Rのほうが安全で楽しい。
前期型NSXの足はいきなりスピンするような、危険なセッティングだった。その挙動はMRのスポーツカー
として面白い類のものではなく、単に挙動が不安定で、とても峠やサーキットを走れるクルマではなかった。

29 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/07(金) 22:15:21.177 ID:2shjOuff0.net
タイプRとかS2000とかNSXよりアクティのほうがスポーツしてると思う

30 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 00:18:16.214 ID:m1c1cD9Ba.net
ガンさん新NSX試乗でガチ切れ
車が重い、タイヤ剛性がない、ボディ剛性がない、サスの作りが間違ってる、
荷重変動が大きい、ロールする、ノーズダイブする、サスの勉強の必要あり
https://www.youtube.com/watch?v=VMRX4ZNojgo

31 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 00:21:59.600 ID:oaXpLVqg0.net
ホンダはバイクの会社だよな
モータースポーツに関しては

32 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 00:22:11.383 ID:g22if3gn0.net
>>27
マツダのFRって言ってもFDの挙動も中々運転してて恐かったな〜
8は限界つかむのが楽になったけどその分何だかなぁって感じがしたわ
S2000も乗りなれてアホな運転しなかったらめちゃくちゃ危ない車って分けでもないよ
MR2はさすがに恐かったけどwww

33 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 00:39:00.246 ID:V6vczTl80.net
FDの味付けは初期型と最終型では別物だよね

34 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 00:55:56.626 ID:omalynz90.net
MR2も初期型と最終型では味付けが違うっていうより全く別の車みたいになってる

35 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 01:03:26.416 ID:NXRZnT0d0.net
>>32


S2000はアホな運転しなくても雨の日に直進してるだけでケツが流れ出してスピンに陥る。

36 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 01:22:29.505 ID:FdncLytld.net
>>33
>>34
あ〜どっちも乗ったの初期型だわ〜
逆に最終型乗ってみたいな

>>35
雨の日乗ったけどそんなこと無かったぞw

37 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 01:24:15.472 ID:FdncLytld.net
>>35
それとちゃんとアライメント取ってあってタイヤもまともなの履いてる奴って書いとくわ
そこそこスピード出してたけど逆にそれってアライメント狂ってね?

38 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 01:34:39.646 ID:V6vczTl80.net
S2000もマイチェンでサス構造ごっそり変更してよくなった

39 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 01:59:45.421 ID:B08zZ2wX0.net
下手くそはFR乗るなよ

S2000の開発にマツダが協力してるのも知らんのか

40 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 02:26:52.388 ID:g22if3gn0.net
>>38
確かに俺が乗ってんのは120型だしな〜 連れが乗ってるFDは2型だしマイチェンの関係もあるかもな〜
しかし一週間変えっこは面白かった
FDはS2乗りなれてても恐かった

41 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 02:57:02.742 ID:V6vczTl80.net
最初期S2000は新品状態だと比較的普通だったんだけどダンパーが軽くへたってくると一気に危なくなる

42 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 05:36:40.653 ID:tIfFE2rY0.net
ニュー速の千葉が見たら発狂するなこら

43 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 07:29:05.527 ID:OUA08C2i0.net
スポーツカーつか大衆車だが実はEGシビックから売り上げ落ちて
ピンチになった所、初代オデッセイがたまたまヒットして
後はお察しの通り。国内の話だがな。デザインもその辺から劣化。

44 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 07:33:25.415 ID:BIfSiXcSd.net
ターボになってから

45 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 08:00:34.211 ID:b7/kfGTkr.net
馬鹿「そもそもお前ら買えないだろ?」

46 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 08:06:56.950 ID:JX+v3jHQ0.net
この手のスレは「○○はスポーツカーじゃない」厨が必ず沸く

47 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 08:08:57.882 ID:Gj2/BU/B0.net
FFを必死に速くした結果「速いけどツマラナイ」がHONDAのトレードマークになった

48 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 08:25:04.797 ID:oBJIyFcDd.net
>>5
「悪くない」程度じゃカスなんだよなぁ

49 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 08:26:00.455 ID:9C1U+h1Fa.net
S2000しか好きじゃない

50 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 08:49:41.745 ID:bH0NMIfN0.net
S2000のデザインダサすぎ
スポーツカーってデザインも重要だかんね

51 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 09:09:43.606 ID:KF599GNfa.net
>>42
ホンダに乗ってるのは千葉みたいな頭のおかしい奴ばかりだから嫌われ者

52 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 10:17:47.012 ID:XqDvAu360.net
FF(笑)

53 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 10:34:13.501 ID:MX5V9Dv6d.net
>>32
S2000は知らんがMR‐2もFD‐3Sも乗ってみると案外普通だけどな
特にMR‐2は後のスポ車みたくニュル特化とかやってない分
案外乗り心地も良いし挙動も穏やかにしつけてある

あれで回るって奴はステアリング切るのが速すぎか遅過ぎ

54 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 10:35:54.157 ID:iTIZ1nZwd.net ?2BP(0)

千葉くんのおかげ

55 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 10:36:47.079 ID:eVILh33/0.net
旧CR-Xは小気味よく走れていい車だったな
プレリュードはただのオシャレスケベカーだった

56 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 10:47:24.906 ID:MX5V9Dv6d.net
つうか車板の池沼がVIP来てんじゃねえよ
MR‐Sを貶すコピペで散々車板を荒らして誰にも相手にされなくなったから
今度はホンダを叩き出したキチガイが

57 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 10:59:34.326 ID:rRWcX6760.net
>>53
それってMR2の1型?
MR2後期型ターボに乗ったことあるけどノーマルなのに乗り心地は硬くクラッチとハンドルも重くかなりスパルタンな車だったけどなぁ。
その後乗ったFD3Sの6型がラグジュアリーカーに感じるぐらい。

58 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 11:13:25.439 ID:g22if3gn0.net
>>53
それ両方とも何型です?
僕が変えっこで乗ったのは初期型の、サスペンション弄ってある奴でした

怖いけど楽しかったから欲しいけど、両方とも相場上がってるしなぁ…
8は相変わらず格安だけど

59 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 11:31:23.945 ID:e+NCJFJW0.net
s2000のエンジンは壊れやすい

しょせんアコードベースのエンジン

60 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 11:46:36.309 ID:MX5V9Dv6d.net
>>57
V型とW型
どっちもほぼ純正で新車に近い個体
SW‐20って評論家から散々謂れて伝説みたくなってるけど
実際は極々普通のスポ車だよ

クラッチも軽いし、乗り心地も悪くない

ランエボやインプの方が速さに特化してる分余程乗りずらい

>>57が乗った個体は弄ってあったとかじゃね?

>>58
FDの方はバンパーが変わる前の初期型だな
こっちはちょっとしか乗ってないけどロータリーの感覚が馴染めなかった記憶がある

やはりランエボやインプのほうが過激な印象だった

61 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 11:47:18.418 ID:MbjJNN8d0.net
NSXはまさにドリームカーだったな

62 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 12:02:15.122 ID:jTfi6Vd80.net
サーキット行くわけでもないのにニュルのタイムがーとか気にしてる
変わった奴たまにいるよな

63 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 12:03:57.050 ID:ifVHw8Kya.net
>>60
そのSW-20はNAじゃねえ?
II型以降のターボはクラッチ重いし足硬てぇぞ

64 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 12:07:15.664 ID:PjXw3sjn0.net
フェラーリを劣化させてトランクを付けたデザインで恥ずかしい

65 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 12:20:17.038 ID:PjXw3sjn0.net
>>61

なんちゃってミッドシップのデートカー >>28

66 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 12:23:11.741 ID:5LGKiy7Ra.net
NSXのデザインは日産MID4-2のパクリ
http://i.imgur.com/BPBuwJD.jpg
http://i.imgur.com/ItEni74.jpg

67 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 12:25:33.803 ID:DOOUND2Kd.net
本田宗一郎が亡くなってから徐々に衰退してたろ

68 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 14:32:53.352 ID:MX5V9Dv6d.net
>>63
SW‐20ってそんなにクラッチ重いか?
少なくとも80スープラやR32GT‐Rよりかは全然軽いぞ?

69 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 14:54:43.802 ID:NMCF5mDS0.net
>>67
宗一郎が生きてた頃もFFばっかりでスポーツカーなんて無かった

70 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 14:59:13.758 ID:FdncLytld.net
>>60
ロータリーの感覚馴染めないの同じだわ
GC8のインプ楽しかったな
知り合いから18万km走ってるの20万でどう?って言われてるわ

71 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 15:22:13.427 ID:kuoPt0jMM.net
>>70
EJ20Kは腰下はGDBやGRB/GVBのEJ207を使っても大丈夫だから修理前提ならまだ走るよ

72 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 16:25:35.875 ID:MX5V9Dv6d.net
>>70
今GC8乗るなら自分でコツコツ直してノーマルに近い仕様で大切に乗るのも楽しいかも

73 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 16:59:27.964 ID:V6vczTl80.net
ボディくったくただろうな…もともと剛性あれだし

74 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 17:26:22.266 ID:YsESPT/v0.net
あとFFでも150キロ以上とかだとどんどんオーバーステアになるから
それがFRだと曲がりながら加速できなくなって不利なんだと思うけど
(FFだと高速コーナーはほとんど全開で曲がる)

75 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/07/08(土) 19:20:09.439 ID:juEXMD7R0.net
>>48
それあなたの感想ですよね?

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