【悲報】JR「四国から撤退します。カッペは車主流だし…。」

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:35:43.545 ID:KLCIVfXE0.net

そーす
http://www.sankei.com/west/news/170818/wst1708180036-n1.html

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:36:43.703 ID:p2VNccLw0.net

あんな狭い島チンタラ散歩してられるか

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:37:40.577 ID:bjVI9/5H0.net

正直今って黒字なんか？

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:37:42.384 ID:UDAqRiPQ0.net

路線別収支は見てみたいな
今まで東洋経済とかが独自算出したのばっかりだったし

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:38:16.404 ID:UDAqRiPQ0.net

>>3
クソ赤字もいいとこ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:39:38.867 ID:bjVI9/5H0.net

>>5
どして潰れないん？

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:40:56.064 ID:wcaTRvx7M.net

>>6
民間企業といえど高い公共性があるから

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:43:10.283 ID:ULhabv17M.net

四国北海道は鉄道の維持がきつそうだな、実際

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:45:40.417 ID:Q6x5J1VN0.net

橋で他の県と繋いで電車で四国以外と行き来出来るようにしようず

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:47:16.261 ID:UDAqRiPQ0.net

>>6
いろんな補助の仕組みがあるんだよ
というか、四国・九州・北海道は最初っから採算取るのは無理ってわかってたから
最初から貯金持たせたりお小遣いの仕組み作ったり色々やってる
九州はなんとか這い上がってるけどそれでも普通の株式会社とは仕組みが違う

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:47:26.550 ID:Ae0ZyxPw0.net

トンネル狭いし単線区間が多いし拡張性望めん
それでフリーゲージトレイン？新幹線？ふざけるのも大概…

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:48:54.407 ID:UDAqRiPQ0.net

>>9
瀬戸大橋線も思い出してください…

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:49:04.901 ID:4TF5/z8+d.net

北海道は札幌が都会だし特急も結構混んでるけど四国は

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:50:30.066 ID:iJlusjLc0.net

不動産価値暴落

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 14:51:40.944 ID:UDAqRiPQ0.net

北海道はいずれ高速道路に食われるのがわかってて、
なんとか鉄路で対抗しようと足掻いたけれど
やりたいことが身の丈に合わなかった

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/08/18(金) 22:24:37.993 ID:pPE9/v1/0.net

オーストラリア「ちっちぇえｗ」