エンジンブレーキってなに？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 08:27:51.139 ID:fQH3lqIWd.net

やり方がわからない

174 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:25:36.093 ID:udgS+sea00909.net

>>168
キャブレターの場合は燃料ポンプが止まるのか?それとも強制シャッター？
ニュートラルにしたらアイドリングで燃料食っちゃわね?キーオフ?

175 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:27:05.444 ID:qlZjrcCp00909.net

>>174
ニュートラルの方が燃料食うぞ

176 ：基地害人 ：2017/09/09(土) 09:27:38.341 ID:kfqwDDzL00909.net

ドリフト中にキーオフにしてかっこよく止まろうとしたらハンドルロックかかっちゃって刺さった幼馴染み思い出した

177 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:29:44.509 ID:SKOF9rqo00909.net

>>174
シャッターかも
下り坂でエンブレかけるとその時だけの瞬間燃費は良くなるが減速しちゃうからその下り坂での走る距離が短くなっちゃう
再加速も必要になるし

178 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:30:43.501 ID:Od8y2W9K00909.net

坂道でエンジンブレーキ使ってると車に負担かけてるような気がしてハラハラする

179 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:32:56.504 ID:udgS+sea00909.net

>>177
なるほどなダンプミッションとかだとギア比高いからむしろスピードつかなくてコスパ悪いのかでかいトラックだとオートマでロックアップとかついてそうだしね
たまに排気ブレーキ入れっぱやついるよな

180 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:34:35.900 ID:qlZjrcCp00909.net

>>177
エンジン回転数次第

普通車なら1200から1300回転より上だと燃料カット。

ニュートラルにすると回転がどんどん下がるから走行中普通はしないけどな。

逆に1200下になったらニュートラルもありだわ

181 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:35:35.299 ID:udgS+sea00909.net

>>180
ディーゼルの話じゃね

182 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:37:07.102 ID:qlZjrcCp00909.net

>>181
ハイオク車だけど。

183 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:37:58.488 ID:SKOF9rqo00909.net

今時のトラックはオートマって言うけどほとんどマニュアルを自動化しただけで中身はマニュアル
だからエンブレ効かせるのもニュートラルで稼ぐのも勝手にやってくれる

184 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:38:14.877 ID:udgS+sea00909.net

ハイオクのトラックあるのか…外車ならあるかもな

185 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:38:59.458 ID:qlZjrcCp00909.net

>>184
180は普通車の話してんだが

186 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:39:14.731 ID:SKOF9rqo00909.net

>>182
すまんディーゼルの話なんだ

187 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:39:52.985 ID:udgS+sea00909.net

>>185
すまん俺が池沼だったわ

188 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:40:09.544 ID:qlZjrcCp00909.net

>>183
DCTとかか？

189 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:40:26.206 ID:udgS+sea00909.net

>>183
セミオートマってやつか

190 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:41:03.399 ID:A1vwLdm800909.net

アクセルオフからギアを下げると
エンジンは止まろうとするのにタイヤは回ろうとする、この働きがエンジンブレーキになる

ギアを下げるのは高速ギアだとダイヤが高速回転しててもエンジンは低回転に抑えられてしまい、エンジンブレーキが成立しないから

(？)

191 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:45:37.452 ID:r2P1RPJu00909.net

ATで例えば下り坂に入ったときに70kmくらいでていても、DからL？とかにしてギアをかえればいいの？急ブレーキみたいにはならない？こわい。

192 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:46:40.487 ID:xBpBthpyd0909.net

オートマでシフトロックってなるの？
通常走行レベルで

193 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:46:50.821 ID:SKOF9rqo00909.net

トラックのDCTはあるけどまだあまり主流じゃない
まだクラッチとシフトを自動化しただけ
バックで荷卸し場に近付ける微調整用に一応クラッチペダル付いてたりするらしいが

194 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:47:33.476 ID:udgS+sea00909.net

>>191
Lはヤバイからオーバードライブスイッチオフ→2の順番にしとけ

195 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:47:49.702 ID:5oAbj3IxM0909.net

エンジンをブレイクする

196 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:48:04.204 ID:r2P1RPJu00909.net

>>194
オーバードライブスイッチってなんだ…やめといたほうがいいのかな

197 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:49:11.742 ID:yKL87EAl00909.net

山吹色のオーバードライブ

198 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:49:44.369 ID:SKOF9rqo00909.net

>>191
無理な時は入らないようになってる
Dから2にしようと思ったらLレンジにした時で車側がLはやべぇって判断したら2で止める
CVTも似たようなもん

199 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:50:14.167 ID:5t52VyfS00909.net

ウィー　ホォー

200 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:51:35.670 ID:udgS+sea00909.net

>>196
オーバードライブスイッチは大体4速オートマの軽とかにはついてるトラックの排気ブレーキスイッチと同じようなところに

普通車だと古いアクセラしか知らないからわからんがBとか+　-（プラスマイナス）でやったほうがいいんじゃね

201 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:52:52.971 ID:udgS+sea00909.net

未だにマニュアル乗ったあとにオートマのると駐車ブレーキクラッチ感覚で踏んで前のめりになるわ

202 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:55:01.245 ID:r2P1RPJu00909.net

みんな下り坂で結局ギアかえてるの？ATだけどかえなくてもいいの？

203 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:55:05.416 ID:A1vwLdm800909.net

2又はLにしたらエンジンの回転数がレッドゾーンになることが想定される場合、そのギアには入らない
超アナログ制御なのマニュアル車なら入るかもしれないけど、そもそも回転数合わせられなくて弾かれる

204 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 09:58:35.214 ID:6kImyFWDd0909.net

>>201
これ言うやつ免許持ってねーんじゃねぇかなと思う

205 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:00:12.194 ID:udgS+sea00909.net

>>204
停車しようとするとついつい踏んじゃう走ってるぶんにはいいけど

206 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:00:21.419 ID:SKOF9rqo00909.net

キロ単位の長い下り坂の直線で交通量少ない安全な状態ならクラッチ切る
クラッチ切ると加速するぐらい急場合はアクセルオフ
それでも加速するならギア下げる
それでも加速するならブレーキ
ブレーキ効かなかったら命乞い

207 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:01:06.363 ID:xBpBthpyd0909.net

頭で分かっててもエンストしそうと左足がムズムズするのは分かる

208 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:01:14.800 ID:udgS+sea00909.net

>>206
サイドブレーキとかがのこってるぜ

209 ：超時空ずっと君と ：2017/09/09(土) 10:02:22.665 ID:CiDF6E6UM0909.net

>>206
命乞いってwww待避所行けやwww

210 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:02:37.956 ID:udgS+sea00909.net

>>207
特に似た車乗るとよくやるわmtエブリィ→atアトレーとかミニバンとかはそもそもオートマしかないから間違えないけど

211 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:04:20.271 ID:xBpBthpyd0909.net

>>210
踏み間違いはしないけどオートマのブレーキ強くて初回はブレーキでガクンってのならなる

212 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:06:33.918 ID:udgS+sea00909.net

>>211
普段バイクしか乗らないからアクセルとブレーキすら間違えるレベルだわ

213 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:07:22.325 ID:SKOF9rqo00909.net

いっぱい車に乗る仕事してるとオートマもマニュアルも考えないで乗ることが出来る
さっきの車マニュアルだったっけか

214 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:13:56.956 ID:DVpxPisO00909.net

エンジンブレーキならオートバックスて取り付けしてもらえるぞ

215 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:16:36.816 ID:OTwttxM0d0909.net

カローラアクシオでDからSにすればいいんだよね

216 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:34:20.349 ID:Nll53z6wM0909.net

>>24
ぐうわかる
AT怖い

217 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:36:03.913 ID:FCgCWboo00909.net

バカには使えないわざ

218 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 10:54:55.260 ID:w0Tal6EIp0909.net

ブレーキ付きのめちゃ重い台車を
後ろからダッシュで押して

それを歩く速度に戻したいときの感じがエンブレ

219 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 11:00:49.875 ID:oE0Q4lY500909.net

今時のATってCVTだからあんまりエンブレ効いてる気がしないんだと思う

220 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 11:01:58.200 ID:OTwttxM0d0909.net

ATはエンジンブレーキつかわなくておーけーってこと？

221 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 11:28:15.368 ID:SKOF9rqo00909.net

CVTの方がプーリー比自在に変えられるからエンブレかけられる範囲が広い気がする

222 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 11:54:02.726 ID:aF2OZeJM00909.net

高速や下り道はブレーキ使わず、アクセルワークで調整すんだよ。
でないと、ブレーキディスク焼けるわ。
ぐにゃぐにゃになるわ。
やたらブレーキ野郎は運転すんな。

223 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/09/09(土) 12:00:42.077 ID:6h5VW52Za0909.net

>>222
下り坂はブレーキ使わないと減速しないからな