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車ってコンパクトカーで十分だよな
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- それ以上でかいと小回り効かなくてめんどくさい
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- コンパクトカーはせまい、無理
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- ブレイド乗り僕「うむ」
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- 運転しやすくて好き
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- >>2
デブか?
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- >>3
ブレイドってなに
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- >>4
めっちょ運転しやすい
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- 乗るのが四人以下なら軽でいい
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- 普段の移動にはじゅーぶん
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- マツダ2か日産ノート欲しい
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- >>8
軽はちょっと非力すぎる
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- >>9
普段の移動以外に何に使うの
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- 4人分のスキーの荷物が全部積めればいいかな?
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- もっとも利益率が低い車種はコンパクトカー
つまり買う側からすれば最もコスパが良いのだ
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- 横幅は1800以下
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- ビッツいいよビッツ
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- >>12
遊びに行ったり遠出したり
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- >>6
車格に対してエンジンが過剰で
購買層がよくわからなかったトヨタの迷車
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- ハリアーとか中広くて快適だぞ
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- 単身者ならディーゼルのデミオで充分過ぎる
東京から新潟まで日帰りで走っても全然疲れない
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- 二人しか乗らないならコンパクトでいいな
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- Cセグメントのクーペスタイルのクロスオーバーまで「コンパクトSUV」って言っててもうわかんない
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- コンパクトカーて5ナンバーのこと指してると思ってたけど違うのか
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- 事故ったら即死
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- 運転席広いのいいよね
ライズは狭いけど
ソリオ、スペーシアとかは広くて快適
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- >>22
最近だとDセグ未満はコンパクトって言われることあるよね
巨大化したなー
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- 前はシビックタイプR 今はアルテッツァ
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- >>10
マツダ2いいよな
なんでか分からないけど異様に運転しやすい
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- >>24
これだけがコンパクトを躊躇わせる要因になってる
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- >>28
買っちゃいそう
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- >>29
軽なら即死だろうけどコンパクトなら平気なんじゃ?
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- フィット乗ってるけど
ガソリン車だけどそこそこ燃費良くて手放せない
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- それな
ゴルフ最高
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- フィット中古で66万で買って5年乗ってるけど全然快適に乗れてるわ
コスパ良い
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- しらんけどエンジンとかは普通の車と一緒なんだよな
高速とかでちっちゃい車がギャン抜きしていくときあってビビるわ
必死ぽくない感じだし
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- サイトとかで探してるとこれコンパクトカーなのかって車たまにあるよね
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- >>34
いいなあ
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- >>35
デミオのディーゼルなんかトルクだけ見れば
マークXの2500よりパワーあるからな
6速のまま談合坂登っちまうよ
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- ぶっちゃけ車に過剰なものを求めなきゃアクシオフィールダー最強だぞ
乗っててストレスになり得る要素がない
高級車とくらべたらゴミ
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- フリードプラスが車中泊も出来てコスパ最強なんだなあ
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- コンパクトカー乗るなら軽で良くないか
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- マツダ2は中古でも100万以上かあ
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- >>39
営業が乗る商用車やん
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- 大は小を兼ねる
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- イストはよかった
5ナンバーの頃の
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- ヤリス欲しい🥺
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- 行き着くとハイエース
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- 俺もお前らもそれなりの年齢になってきたわけだから、歳に見合った車に乗るべきだと思う
例えばSUVならライズやヤリクロじゃなくてカロクロやRAV4ハリアー辺り
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- 車中泊したいなー
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- デカい車がほしいけどマンション駐車場のタイヤ幅が1860まででつらい
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- >>48
末尾Mの底辺がキリリッ
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- それなりの年でもそれなりの人生送れてないし
ようは独身で車だけ立派にしてどうすんだ?
軽自動車の家族連れに嫉妬する日々が始まるぞ?
経験者として
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- ワゴンRとアクアってどっちが狭い?(´・ω・`)
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- そこでタケオカ自動車ですよ
めっちゃコンパクト
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- >>51
今時末尾でどうこう言われてもな
それしか言うことないの
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- Dセグメントまではコンパクトと言って良いよね
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- 国産車とかゴミしかないから外車乗れないならコンパクトカーでいいという結論に至るよな
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- >>50
タイヤ幅1860ってアメリカの重機かなにかか?
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- 一人なら軽でもコンパクトでも何でもいい
家族いるなら5人ぐらいは乗れるやつがいいな
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- 俺のソリオバンディットが最強
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- 車ヲタだけどコンパクトカーって一番中途半端な認識してるわ
多少の性能を求めるならもうちょっと頑張ってティーダとかカローラクラスに乗ろうぜ
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- >>61
お前の思考が一番中途半端だな
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- 2Lターボで1300kg位なら軽いしいいよな
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- >>62
いやいやもっと頑張ってローレルとかクレスタでもいいんだぜ?
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- テンロクのNAで160馬力以上出て3ドアで1t前後なら面白そうなものだけど
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- >>61
乗りやすくて軽は嫌という俺みたいな層には最善の選択
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- >>61
年式が意味不明でわろた
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- >>65
じゃあ400万円です
買う人どれだけいますか?
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- >>55
それなりの、でカローラクロスとかマジウケるわ
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- >>60
turbo仕様あればいいのにな
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