MT車の唯一の利点

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:01:42.308 ID:k8nv7/g20.net

・発進、前進、後進切り替えが早い
・押しかけが出来る

ほかは？

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:02:08.154 ID:+VTj8xlaM.net

楽しい

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:02:10.901 ID:pbKQFVHe0.net

踏み間違いで突っ込まない

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2021/02/19(金) 02:02:14.953 ID:Ot8Dm3g40.net

え？唯一？

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:02:18.131 ID:L336u6Xbd.net

まだキャブ車乗ってんの？？臭えから死ねよ

6 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:02:36.000 ID:jadDkM6x0.net

>>2
これ

7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:02:54.485 ID:r1+/5TPl0.net

ガチャガチャしてると楽しい

8 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:03:13.716 ID:TsxwCDNk0.net

踏み間違いで暴走なんてよっぽどじゃない限りしない

9 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:03:37.542 ID:k8nv7/g20.net

>>2
>>7
これ言う奴はもれなくATでもドライブを楽しめる奴

10 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:03:44.098 ID:KfzmHS/g0.net

燃費が良い

11 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:04:03.532 ID:TsxwCDNk0.net

>>5
なんでキャブの話してるの？
インジェクションのMTだってあるだろ

12 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:04:18.734 ID:YPc1LGHk0.net

燃費は変わらないって言われてた

13 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:05:55.807 ID:MaU58KNl0.net

楽しい。本当に。もう戻れないのかな？

14 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:06:36.145 ID:KfzmHS/g0.net

>>12
走り方にもよるけど、一般的にMT車のほうがAT車よりも燃費は良くなる傾向にあるよ

15 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:06:46.916 ID:k8nv7/g20.net

>>12
運転手による

16 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:07:20.662 ID:jd29Y0Ou0.net

昔はMTのが燃費がいいって言われてたな

17 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:08:50.980 ID:MaU58KNl0.net

ハイブリッドのオートマに燃費は勝てないでしょう

18 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:09:40.051 ID:TsxwCDNk0.net

今MT設定があるのってスポーツカーとか軽トラとかだけだからな
燃費いい車にはATが付くっていうのもあるかもしれない

19 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:10:40.176 ID:TsxwCDNk0.net

ミッションだけ違うってんならMTの方が燃費いいかも

20 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:10:57.789 ID:AwcUEThua.net

シフトダウンする時にヒールアントゥでケツのタイヤとミッションの回転を合わせられる事かな

21 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:12:03.701 ID:KfzmHS/g0.net

>>16
今も良いよ

22 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:14:15.578 ID:XBLSMGZ6r.net

眠くならん

23 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:15:30.660 ID:k8nv7/g20.net

>>22
それ高速で同じ事言える？

24 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:16:27.738 ID:ZHA8hIjU0.net

燃費も今じゃATの勝ちだし、乗ってて楽しい以外のメリットはないぞ

25 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:17:06.366 ID:/BN96LHx0.net

MTの燃費にも限界あるよ
プラグインHV車ほんと良いぞ

26 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:17:10.856 ID:k8nv7/g20.net

>>24
燃費はエンジンの問題なのに関係あるか？

27 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:17:55.674 ID:eQgFaUlW0.net

今のは押しがけ出来なくね？
クラッチスタートキャンセルすれば出きるけど

28 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:19:01.955 ID:k8nv7/g20.net

>>27
クラッチスタート？ってのが分からんけどクラッチ踏まないとエンジン掛からない奴？

それなら出来るよ

29 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:20:07.636 ID:eQgFaUlW0.net

>>28
そうなのか
どうやるんだい

30 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:20:11.499 ID:MaU58KNl0.net

>>26
ブレーキで回生のコントロールしてるけど、コンピュータ制御無しで可能なものなの？

31 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:21:45.766 ID:KfzmHS/g0.net

>>24
同じエンジンでトランスミッションだけを変更した車同士で、ATのほうがWTLCモードにおける燃費がいい車種ってある？

32 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:22:10.021 ID:KfzmHS/g0.net

>>27
普通にできるよ
イグニッションがオンになる程度の電圧さえあれば

33 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:22:13.587 ID:ZHA8hIjU0.net

>>26
ATならトルクの太い回転域を使ってベタ踏みでもしなきゃ回転数を上げすぎず燃費良くなる
MTはどうしてもおいしい回転域を中心に使えんし

34 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:22:54.613 ID:k8nv7/g20.net

>>29
これ単にセルが動かないだけだから普通に押してギア入れてクラッチ離せば火飛ぶ
>>30
クラッチが切れるぶんATより自由度高そうだけど

35 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:24:53.881 ID:k8nv7/g20.net

>>33
この感覚が全く分からないな
スピード出す訳でもないからかな？

36 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:24:58.736 ID:eQgFaUlW0.net

>>32,34
そうなのかありがとう
あとで自分の車で試してみよう

37 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:29:03.426 ID:TsxwCDNk0.net

>>33
MTでもさっさとギア上げてっちゃえば低回転でも運転できるじゃん

38 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:29:15.975 ID:k8nv7/g20.net

>>36
調べてみても次の画像が出てくる
https://i.imgur.com/XDAi1YL.png
図を見る限り、キーONとクラッチのスイッチONにしないとリレーでスターター動かない様にしてるだけみたい

最初のお前の言うクラッチスタートシステムで押しかけ出来ない理論なら走行中もクラッチふんでないと火飛ばない事になる

39 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:30:28.392 ID:KfzmHS/g0.net

>>31
これググったら、トヨタのヤリスだけは同じエンジンでCVTがMTの燃費上回ってた
他社はやっぱりMTのほうが良かった、トヨタのCVTが優秀なんかな

40 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:31:33.014 ID:k8nv7/g20.net

>>37
俺はこのタイプだな
広い道路なら直ぐにトップギアでトルクを感じながら走ってるわ

41 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:31:42.271 ID:eQgFaUlW0.net

>>38
確かにそうだな

42 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:34:14.485 ID:ZHA8hIjU0.net

>>35
エンジンはピストンが上下してるのは知ってると思うけど
ピストンが一番下まで下がってる状態が圧縮比が一番高くて、そのタイミングで着火出来るのが理想状態
そのタイミングに近い回転域ではトルクが出るんだわ

VTECみたいにトルクが出る地点を2つ設けたりする場合もあるけど
基本的には同タイミングで火花を飛ばすからトルクが出る回転域が存在する

43 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:36:13.999 ID:k8nv7/g20.net

>>42
ピストンが一番下の位置なら圧縮はされてなくね？

44 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 02:40:00.873 ID:KfzmHS/g0.net

>>42
そもそもだけど、圧縮比って各内燃機関における固有の値だからピストンの位置によってその値が変わったりしないよ
ただスカイラインのエンジンはピストンの位置を膨張過程の時と吸気過程の時で変化させるから、それぞれの過程で圧縮比が変わってるらしいけどね

45 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 02:59:13.017 ID:P1umOU1TK.net

個人的なことだがＡＴは何だか気持ちが落ち着かない
なのでＭＴを乗り継いでいるが、とは言えＭＴにこれと言ったメリットも感じていない

46 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 03:00:28.470 ID:6IzWtY08d.net

任意のギアで走れる

47 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 03:07:34.578 ID:TsxwCDNk0.net

>>42
いろいろ間違ってるけど、別にピークパワーなんて使わなくても下道ぐらい走れるでしょ

48 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 03:08:32.501 ID:TsxwCDNk0.net

>>46
これ、要らんところでギア変えられて逆にギクシャクしちゃう

49 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 03:11:01.768 ID:ZJCm5pKE0.net

運転うまいんだと誤解される

個人的にはATのブレーキングを静かにやれる人のほうが上手いと思うんだが

50 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 03:15:35.201 ID:nUeJggSpr.net

雪道でのセカンド発進が出来る

51 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 03:21:34.694 ID:/wa6Te3T0.net

>>46
パドルシフトついてるATいっぱいあるじゃん

52 ：エコバッグ警察 ：2021/02/19(金) 03:23:37.246 ID:KfzmHS/g0.net

>>51
微妙なので結局使わなくなる模様