マニュアル車は絶対エンブレ使えマンいるじゃん？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:53:12.422 ID:zeB4JoLla.net

シフト変えてアクセル煽って回転数合わせるのがめんどくさいんだけど

普通にフットブレーキでいいでしょ？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:54:25.991 ID:F99UriEOd.net

そんなやついないが

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:54:26.166 ID:v2JYpe8V0.net

いいよ
なんか問題でも？

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:54:39.216 ID:LMnhZ6Yo0.net

ピコーン！

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:54:58.040 ID:uyY2T40O0.net

踏み変えるのめんどい

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:55:11.325 ID:FG6xHDGE0.net

60km/hくらいならそれでもいいよ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:55:20.568 ID:zeB4JoLla.net

>>2
いるよー
後続車のことも考えずエンブレ使えって奴が前ここにいた

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:55:31.444 ID:zxMgl+D90.net

俺ヒールアンドトゥでどっちも使うマン

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:55:32.926 ID:0SIpJqn70.net

回転数なんて合わせんでもいいよ

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:55:55.539 ID:zeB4JoLla.net

>>9
いやいやいや…

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:56:57.203 ID:+5krsOxv0.net

勃起もんじゃん？

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:57:45.012 ID:radGzbJU0.net

ブレーキかけながら速度にあわせてシフト落とせってことじゃないのか

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:58:42.783 ID:zeB4JoLla.net

ぶっちゃけ信号捕まりそうになったらすぐNにしてあとはフットブレーキで調節してる
これで問題ない

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:58:43.959 ID:+5krsOxv0.net

お前ってたまに天才って言われるだろ

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:58:50.092 ID:A2pHR2zb0.net

すきに運転しなさいよ

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:58:57.654 ID:GxCSIfz6H.net

>>7
後続車？

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:59:03.008 ID:zeB4JoLla.net

>>14
なんの話

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 06:59:29.624 ID:zeB4JoLla.net

>>16
後続車にはフットブレーキで知らせろって車校で習わんかった？

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:00:38.485 ID:nqTaLD1vM.net

>>18
ヒール&トゥでブレーキ踏むけどガイジ？

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:01:14.432 ID:zeB4JoLla.net

>>19
そんな高等テクニック身につけてないわ
そのうち練習しようとは思ってるけど

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:01:57.851 ID:Y60vbsXo0.net

出会ったことがない

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:02:55.750 ID:k9IEBad6M.net

>>13
>ぶっちゃけ信号捕まりそうになったらすぐNにしてあとはフットブレーキで調節してる
>これで問題ない

運転中Nに入れるなって車校で習わんかった？

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:03:39.663 ID:KL3TIavfd.net

ノッキングしそうになったら落とすのが普通
全部エンブレで済ませてもいいことない

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:03:48.421 ID:zeB4JoLla.net

>>22
いちいち 54321って変えろって習ったかな？

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:03:51.127 ID:SvyDLYop0.net

レスしてる9割くらい免許持ってない

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:04:03.051 ID:bY1XZsSLM.net

>>20
>>12

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:04:47.586 ID:zeB4JoLla.net

>>26
んー、四速までは落とすことあるけど大概ニュートラルだな

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:05:04.989 ID:bY1XZsSLM.net

>>24
停止するまでDだぞ、速度落ちながらシフトダウンしてんだから

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:05:30.171 ID:zeB4JoLla.net

>>28
はぁ？
オートマの話してないぞ

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:06:28.832 ID:mQ3w88SEa.net

>>24
誰も54321って言ってないぞ、531もいれば532もいる

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:06:50.575 ID:bA72ssSwM.net

車にダメージ与えないようにエンブレ使うんだがひょっとして少数派か

>>24
エンブレはほぼ3しか使わんぞ
12なんて意味だいだろ
高速のときだけ43

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:07:02.951 ID:zeB4JoLla.net

>>30
めんどくさいわ…

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:08:09.518 ID:aiCFF/fW0.net

峠の下りで死ぬぞ

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:08:39.221 ID:/BmnFF5e0.net

めんどくさいのがいいんじゃねーか
それが理解できない奴はMTにのる資質がないからATに乗った方がいい

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:08:50.770 ID:zeB4JoLla.net

>>33
峠攻めないのでOK

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:09:29.545 ID:zKXIKTjF0.net

ATにした方がいい

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:09:32.715 ID:zeB4JoLla.net

>>34
楽しいところは沢山ある
でもめんどいところは譲れない楽するところは楽しないと疲れるだけ

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:10:00.769 ID:OoEUNdb1d.net

>>31
状況に合わせてエンブレとフットブレーキ使い分ければ問題無い

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:11:31.753 ID:xxW6tNmv0.net

坂道とかエンブレ使わないと怖くね？

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:11:32.456 ID:f8asgkce0.net

ただ単に下手くそなだけじゃねえか

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:11:59.963 ID:bA72ssSwM.net

>>37
正しい運転の仕方があるのにお前の場合はワガママな運転したいだけじゃん　

ATで同乗者考えずにポンピグブレーキめんどくさがって全部急ブレーキで止まりたがるようなもん

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:12:02.239 ID:zeB4JoLla.net

>>39
え？フットブレーキだけで突っ込んでいくけど

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:12:35.346 ID:zeB4JoLla.net

>>41
ワガママで悪いんかな俺一人で全て解決してることに

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:12:54.787 ID:zKXIKTjF0.net

>>42
なんだ釣りかよ
おやすみ

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:13:33.143 ID:NfcA+d8a0.net

今時MT乗る意味
バイクならまだしも

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:13:41.837 ID:zseA0Kkt0.net

>>42
これはMT乗りじゃない

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:13:46.381 ID:jQw8YB0Cd.net

>>42
お前のレス見てたら運転技術が低すぎる事が分かったからATだけに乗っててくれ

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:13:51.690 ID:zeB4JoLla.net

>>44
いうてエンブレ使うほどの坂道なんてそんなに走らねえ！！

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:14:21.344 ID:zeB4JoLla.net

どうやら少数派の様で

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:14:22.344 ID:xxW6tNmv0.net

>>42
ATMT関係無しにエンブレ使うよ

フットブレーキ抜いたときに重力で加速するのが嫌だし

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:14:22.733 ID:bA72ssSwM.net

>>43
自分の車で自分しか乗ってないならいいけどじゃあ誰に文句いわれてスレ立てたんだ？

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:14:31.528 ID:Vh15SCEwa.net

平坦路やゆるい下り坂ならヒール&トーが出来なくても、
クラッチ切ってアクセス煽ってる間に大して加速しないからいいけど、
峠だと急勾配だからそんなことやってる間に死ぬほど加速するし当然クラッチ切ってるからトラクション抜けてるしで
「峠の下りで死ぬぞ」と言われてるんじゃねーの？

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:14:38.139 ID:PGuQfGsi0.net

エンブレってアクセルオフにするだけやろ、絶対使ってるやろそんなん

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:15:21.989 ID:zeB4JoLla.net

一般道しか走らんよ

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:15:59.836 ID:0Gm11YrSd.net

なんだ使わないじゃなくて使えない無能か

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:16:08.277 ID:NfcA+d8a0.net

峠も一般道だろ

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:16:33.045 ID:HT5lrvMV0.net

ATでエンブレエンブレドヤってるやつはいるな

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:16:33.983 ID:Vh15SCEwa.net

>>53
AT車だとロックアップクラッチ繋がってないとエンブレは効かんよ

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:16:35.366 ID:zeB4JoLla.net

>>55
いややろうと思えばできるよ

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:16:41.151 ID:5cZwYivX0.net

>>44
俺は釣られたことないで

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:17:25.196 ID:f8asgkce0.net

>>59
現状出来てないじゃん
下手だから使えるレベルにないだけでしょ

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:17:54.431 ID:SvyDLYop0.net

元走り屋、現職業ドライバーだけど
街乗りでも無意識でやってるが特に意味は無い
疲れたら信号を読んでニュートラルで合わせることもあるし
エンジンブレーキで合わせることもある
ケースバイケース過ぎてこの議論はアホすぎる

ちなみにブレーキのフェードなんて普通に県境の峠の下り坂ではまず起きない
ブレーキローターが真っ赤に光ってるレベルじゃないとフェードなんて絶対にない

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:17:57.054 ID:+5krsOxv0.net

稀に見る神スレ

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:18:32.277 ID:zeB4JoLla.net

>>61
はーい
練習しまーす

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:18:49.191 ID:SxzwAfhna.net

ＡＴでもシフトしてエンブレ使うけど

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:19:02.217 ID:xxW6tNmv0.net

本当に免許あるのか疑問
こんな運転のやつは普通教習所卒業出来ないぞ

AT限定免許すら持ってんのか怪しい

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:19:11.202 ID:PGuQfGsi0.net

>>58
効く効かないじゃなくて使う使わんの話じゃないの？

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:19:43.739 ID:zeB4JoLla.net

>>66
ちゃんと普通免許あるんだよなあ

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:19:51.236 ID:bA72ssSwM.net

この1は誰を納得させたいんだ？
もちろんおれらじゃなくてリアルの誰かなんだよな？

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:20:06.742 ID:edBvuyzxd.net

>>62
元走り屋とかくっさ
犯罪者の癖に偉そうに語ってんじゃねえよ

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:20:37.869 ID:Qx20b/Xja.net

よくMTでN走行するとトラクション抜けて危ないっていうけど
危ない思いした事ないけど
危ないって言うのに悦に入ってるの？

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:20:46.257 ID:zeB4JoLla.net

>>69
このスレの終着点が見当たらない
レスくれるから返してるけど、俺がダメなことわかったしもうそろそろいいよ

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:21:31.331 ID:xy3tl8bDd.net

曲がる時エンブレ使わないでどうすんだよ

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:22:15.271 ID:2doTiak/0.net

>>69
ファっ！お前は一体誰やねん？

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:22:37.510 ID:SvyDLYop0.net

86のMTとATそれぞれ試乗したけと
ATの凄さにビビった

ブレーキ踏むと勝手にブリッピングして同調させてるどころか
高回転を維持させるモードもあった
簡単に言うとヒールアンドトゥを自動でしてくれる

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:22:57.456 ID:xxW6tNmv0.net

>>71
動力がスッと抜けて重力で勝手に加速してく感じが怖い

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:23:00.686 ID:+5krsOxv0.net

>>68
普通ってどういう事なん？

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:23:34.311 ID:zeB4JoLla.net

>>76
フッ と一瞬加速する感じ？

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:23:51.629 ID:xxW6tNmv0.net

>>78
それだよ

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:24:18.503 ID:SxzwAfhna.net

>>78
加速+接地感ゼロ

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:24:37.878 ID:Qx20b/Xja.net

>>76
いやいや空気抵抗もタイヤの摩擦もあるから
不意に加速したように感じるならブレーキ踏めよ

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:24:45.038 ID:+5krsOxv0.net

I LOVE YOU…..φ(｡･ω･｡)ﾎﾟｯ

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:24:48.872 ID:SvyDLYop0.net

ちなみにエンジンブレーキ中は燃料噴射がゼロになる
ニュートラルだとアイドリングさせるだけ燃料噴射してるから
極限まで燃費を考えるならニュートラルでの慣性走行はしない方が良い

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:24:50.268 ID:GLzhDDTjd.net

>>76
トルク切れを上手に使えるやつは運転上手い

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:25:07.090 ID:SeSe2WC6p.net

AT限定だと教習所じゃ坂は2速、きつい坂は1速に落としてエンジンブレーキかけろって言われたけど
AT限定はエンブレ使わないっていう奴なんなの？

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:25:41.296 ID:zeB4JoLla.net

>>83
んじゃ5速でカタカタなるまで待った方がいいの？

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:25:41.636 ID:zDU6J25Y0.net

雪の下り坂でもない限りエンブレ使えとは言わないな

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:26:08.225 ID:Vh15SCEwa.net

全ての住人がどっちサイドのレスなんかさっぱりわからんワイはアスペ

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:26:50.944 ID:SxzwAfhna.net

下りでブレーキ使い続けた結果が
あのバスの事故だったんだっけか

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:27:32.889 ID:5cZwYivX0.net

>>76
そんなに怖いか？

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:27:33.808 ID:mQ3w88SEa.net

こーゆースレ立てるカスは絶対自分の意見曲げないからムダ、突っ込んで死ねや

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:13.650 ID:f8asgkce0.net

>>86
だから普通にシフトダウンしろよ
別にエンブレだけで出来るだけ減速しろってわけじゃない
ブレーキ踏みつつシフトダウンして行くんだよ

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:14.112 ID:Vh15SCEwa.net

>>89
らしいけど実際なんやったんやろね
続報ないけど
ポンピングブレーキしまくってエア切らしたって線が濃厚らしいけど

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:14.686 ID:zeB4JoLla.net

>>91
オレは自分の日認めてるけど

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:20.703 ID:SvyDLYop0.net

>>71
スリップ率110%位がタイヤの最高性能になる
つまり10%スリップしてる状態が最大のGを作れる状態って事ね

そいつはその速度域で操ってるとは思えんな

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:37.443 ID:xxW6tNmv0.net

>>81
さっさとギヤ繋いでしまえばいい話なのに何でわざわざブレーキで調整してまでNに入れっぱなしにする？

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:38.669 ID:rklHPLvz0.net

>>62
＞元走り屋、現職業ドライバーだけど

なんだこのクソダサ自己紹介は…
まさかオシャレだとおもってるのか

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:46.143 ID:zeB4JoLla.net

>>92
うーん
練習してみるわ

99 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:28:49.665 ID:hxS61MAl0.net

>>89
だったって事はやっぱりあれか

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:29:02.140 ID:Vh15SCEwa.net

>>92
それが出来んて上で書いとるよ

101 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:29:15.648 ID:jQw8YB0Cd.net

>>93
リターダーか排気ブレーキもしくはその両方がついてるはずだが

102 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:29:40.358 ID:vsXhxfu9d.net

トラックでもATの時代に楽しそうだな

103 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:29:45.977 ID:2doTiak/0.net

>>88
分かんないのは低脳だからじゃ…

104 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:29:56.594 ID:SvyDLYop0.net

>>86
サードで徐行域までカバーできるからセカンドやローまで街乗りで落とす必要は無い
ジムカーナじゃあるまいし

105 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:31:03.013 ID:Vh15SCEwa.net

>>101
そうなんだけどね
とは言え排気ブレーキも入れてなきゃきかんでしょ

106 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:31:40.200 ID:yVCf5QYxd.net

ヒール&トゥでどんだけ足小さいねん！と思った
土踏まずの少し小指よりくらいだわ

107 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:31:43.490 ID:CqqA2Mypd.net

>>95
その理屈わからんわ

108 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:32:10.412 ID:f8asgkce0.net

なんでMT車買ったの？
お前がわざわざMT乗る必要ないように思う
別に技術の向上望んでなさそうだしバン、トラック、軽の最廉価グレード以外だったらAT車に乗り換えた方がいい

109 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:32:38.312 ID:zeB4JoLla.net

>>108
運転が好きだからだね
技術はこれから磨こうと思う

110 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:32:45.127 ID:bY1XZsSLM.net

>>100
>>92はヒール&トゥの事言ってんじゃないぞ？

111 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:33:36.377 ID:SvyDLYop0.net

>>93
昔トラックもやってたけど
エアブレーキが効かなくするには親の敵みたいにブレーキ猛連打しないと無理だし
効かなくなるはるか手前で爆音でアラームなるよ
そしてエンジン掛かってればすぐにエア圧は戻る

112 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:33:49.675 ID:Vh15SCEwa.net

>>110
>>19-20

113 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:33:55.172 ID:+5krsOxv0.net

>>103
うまいもん食ってうまい酒飲む！これ最高！

114 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:34:11.842 ID:8VhI4nK0d.net

>>83
それディーゼルエンジン

115 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:34:47.421 ID:zeB4JoLla.net

>>114
まじ？これもうわからんな

116 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:34:50.202 ID:bY1XZsSLM.net

>>104
>サードで徐行域までカバーできるからセカンドやローまで街乗りで落とす必要は無い

バカ発見、カバーってなんだよw

117 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:35:20.241 ID:rwZPtoC6H.net

好きなように運転して事故って死ねばいいんじゃね？

118 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:35:46.713 ID:zeB4JoLla.net

>>116
わりいけど、オートマの話と勘違いしてたやつに説得力はねえぞ

119 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:36:05.055 ID:SvyDLYop0.net

>>114
ガソリンエンジンの話だぞ
エンジンブレーキ中はインジエェクターで完全にカットされる

120 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:36:24.366 ID:Vh15SCEwa.net

>>111
コンプレッサーはエンジン直結やからね
まぁもしそうならアホかと言うくらい踏んでは放しを繰り返したんじゃないかなぁ
事故現場は山頂登り終えて少し下った場所とか言ってた気がしたからまぁあり得ないか

121 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:37:22.477 ID:Vh15SCEwa.net

>>119
エンブレ緩和で燃料吹くことはある

122 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:38:41.281 ID:zQzEYhZja.net

シフトダウンが苦手なんだけど何見てギア選べばええんや？

123 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:38:55.528 ID:8VhI4nK0d.net

>>119
ガソリンエンジンだと1000回転ぐらいないと
エンブレでの燃料カット始まらない
ディーゼルはアクセル抜くとカットだけど

124 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:39:16.102 ID:zeB4JoLla.net

>>122
感覚

125 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:39:35.561 ID:lFNqge+OM.net

>>112
違う、>>1は出来ないって言ってんじゃん。シフトダウンでクラッチつなぐ時は少しアクセル煽るんだよ、その時の速度によるけど慣れない人がシフトショック等防止するのにね

126 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:39:43.141 ID:Abc44rpb0.net

今時のATでもマニュアルモードみたいのでエンブレ使えるよね

127 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:39:53.170 ID:SvyDLYop0.net

>>123
馬鹿だろ
燃料噴射したらエンジンブレーキなんて掛からねーよｗｗｗ

128 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:39:53.224 ID:2doTiak/0.net

>>113
酒の味の違いはわかるんだが、美味しいって酒飲んだことないんだよな
20年は飲んでるが、酔うために飲んでる
美味しいと思って飲んでる？

129 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:40:51.621 ID:cRM8Fxd7a.net

>>118
nで走るバカは恥ずかしいから黙ってて

130 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:41:23.559 ID:zQzEYhZja.net

>>124
それでわかれば苦労してないんだよな

131 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:41:57.368 ID:8VhI4nK0d.net

>>127
内燃機の仕組みも知らないくせにばか呼ばわりとは
なんでガソリンエンジンにプラグついてるかわかってる?

132 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:42:38.637 ID:zeB4JoLla.net

>>129
恥を覚悟で教えを請うてんだから黙ってて

133 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:42:40.724 ID:xd1MV0rbM.net

>>130
ペーパードライバーかよw

134 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:42:51.295 ID:xxW6tNmv0.net

>>130
なんか重くなってきたなと感じたら1個下のに落とせばいい
ギヤ付きの自転車と同じ

135 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:42:51.459 ID:SvyDLYop0.net

おいおい
このガイジ相手にしないとダメなのか？

136 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:43:21.379 ID:/sASSMRld.net

街乗り程度の速度域なら止まるのがわかってる時だけ信号停止手前でNに入れちゃうんだけどダメだったのか

137 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:43:27.132 ID:xd1MV0rbM.net

>>132
なら反論すんなボケ

138 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:43:40.905 ID:f8asgkce0.net

>>124
それはその通りなんだけどお前も出来てねえだろ

139 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:44:43.891 ID:zeB4JoLla.net

>>138
信号曲がる時は意識して2速3速に落とすようにしてる

140 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:44:53.500 ID:nFig9vdM0.net

シフトダウンの時は
半クラでショック和らげりゃいいじゃん
いちいち回転合わせる必要ない

141 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:45:00.125 ID:wdIQDeM4a.net

>>136
オススメはしないな、雨の日や路面状態悪い所ではするなよ

142 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:45:24.784 ID:FNIXX3id0.net

シフトダウンマンとエンブレマンを混同してはいけない

143 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:45:32.102 ID:Ms5N7CuBp.net

たかが車にそこまで神経使うな
すぐ慣れる

144 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:45:47.295 ID:zeB4JoLla.net

>>140
クラッチ減るだろ…
減らないだろっていうけどいつかは減るんだから減り幅は少ないほうがいいだろ

145 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:45:59.725 ID:8VhI4nK0d.net

>>135
自分の知識不足で人をがいじ呼ばわりw
恥ずかしくないの?

146 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:46:07.205 ID:wdIQDeM4a.net

>>139
そのまま赤信号も止まればいいだろ

147 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:46:28.461 ID:f8asgkce0.net

>>139
意識しないときは何速で曲がってるの？
車種にもよるけどそれ以上のギアはそもそもきついだろ

148 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:47:22.710 ID:SvyDLYop0.net

>>145
おまえプラグうpしてみ
何でもいいから

断言するがお前はプラグどころか工具一つ無い
と言うか免許すらない子供

149 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:47:35.098 ID:zeB4JoLla.net

>>147
意識してなかったから覚えてないなてへぺろ

150 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:48:05.802 ID:wdIQDeM4a.net

>>144
お前全然解ってないだろ、20万キロ走っても使えないほどクラッチ板減らないぞ

151 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:48:13.279 ID:nFig9vdM0.net

>>144
ある程度はブレーキで減速しろよ
60kmだの速度域でいちいち合わせてたら大変やで

152 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:48:43.730 ID:zeB4JoLla.net

>>150
そうなのか
まあマイペースで練習して行くよ

153 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:48:46.249 ID:/sASSMRld.net

>>141
わかった
車買ったばっかの頃に代行運転の人に教えてもらってずっとやってたから気をつけるわ

154 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:48:57.499 ID:SvyDLYop0.net

>>150
言い過ぎ

155 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:49:50.833 ID:8VhI4nK0d.net

>>148
きたw
うぷガイジ
じゃああなた免許も持たないガキ以下の知識ですね

156 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:50:15.748 ID:Vh15SCEwa.net

>>122
シフトアップの逆がシフトダウン
当たり前だけど
1→2速の変速がいい感じの速度が20km/hだとしたら2→1速もまた20km/hと言える
そしてシフトダウン時はその時(シフトアップ時)の回転までクラッチを切ってる間に上げてやればギアがすんなり入る

とは言え意図してシフトダウンさせるときは街乗りではエンブレ欲しいとき位
エンブレ足りんと思ったら段階的に落とす位しか"何見て"って部分は無いと思う

157 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:50:22.351 ID:SvyDLYop0.net

>>155
な？
出来ないな

158 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:50:28.078 ID:CqqA2Mypd.net

>>147
先の事を考えて運転してる、交差点なら交差点曲がる時の速度からスムーズに加速できるギアを選択すればいいんじゃね？

159 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:50:34.755 ID:Ms5N7CuBp.net

そもそもここに回転数合わせれる超人なんかいないから適当に感覚でやってたらいい
半クラでひっぱらない限りクラッチ板なんか気にせんでもいい
これで解決だろ
後は慣れろ

160 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:50:54.169 ID:mxh6g9F80.net

>>89
ニュートラルにしてたんじゃなかったか？

161 ：アドセンスクリックお願いします：2017/10/07(土) 07:51:31.623 ID:lFanFVIg0.net

>>42
AT乗りですら坂道ではエンブレだぞ

162 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:51:38.148 ID:rwZPtoC6H.net

クラッチとかリリースベアリングとかフライとか一式買えると17万はするからクラッチ減らしたくない

163 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:52:09.181 ID:xxW6tNmv0.net

交差点は3速位でって土屋圭市が言ってた気がする

164 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:53:12.611 ID:aiCFF/fW0.net

>>157
知恵遅れからだけど

最近のエンジンは、低負荷や逆負荷状態になっても完全に燃料カットはしません。
エンジン回転よりも車速が速いとエンジンの回転は車速側に同期することになり、エンジンの出力は逆負荷状態となります。
この状態は、エンジンに燃料を吹き込まなくても車軸からのトルクでエンジンを回すことは可能です。
ただ、その状態のエンジンはそれまでの稼動によりシリンダの温度がそれなりに高温になっています。
この状態で燃料を完全にカットすると、空気中の窒素が燃焼（酸素と化合）し窒素酸化物の生成量が増大します。
排ガス対策を行う上で、窒素酸化物を増加させることはできませんから、最低限の燃料を供給します。
また、燃料供給によりシリンダの温度が燃料の気化熱により下がる効果もあります。
特にエンジンが高回転の場合は、燃料を注入することでシリンダ温度を低下させるようにECUは制御します。
上記のような要因により、燃料の完全カットは行われません。
ただ、かなりの希薄燃焼となるので、燃料の減りは格段に向上します。
（燃料カットするようなエンジンは既に過去のものです。）
最近の制御では、同じエンジン回転であればアイドリングと同等な燃料消費となります。

らしいぞ

165 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:53:25.619 ID:8VhI4nK0d.net

>>157
ディーゼルにプラグないのは圧縮比で軽油を燃焼させてるから
ガソリンはプラグによって燃焼させてる
よって回転数低いとエンストするんですけどw

166 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:54:07.475 ID:mxh6g9F80.net

曲がる時は基本3速だけど速度が落ちたら2速に入れる

167 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:55:03.325 ID:f8asgkce0.net

>>150
長距離メインで走るならそうかもな
日常的な使い方で20万kmも持てばよくもった方だと思うぞ

でもシフトショックを半クラで消すのはそこまで負担にならんとは思う
攻めないならそれでも充分

168 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:55:23.356 ID:8VhI4nK0d.net

>>164
ディーゼルはカットしますよー

169 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:55:34.360 ID:SvyDLYop0.net

>>164
そのいけんはつまり
温度を下げるために点火する
って事だ おまえその結論を考えてなんとも思わないの？

170 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:55:38.742 ID:zQzEYhZja.net

>>156
あげた時の速度とだいたいあわせて下げればええのか

171 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:56:00.537 ID:yiHkP3sz0.net

ミスター味っ子

https://abema.tv/now-on-air/oldtime-anime

172 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:56:09.287 ID:zQzEYhZja.net

中型まであるぞ

173 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:56:18.727 ID:SvyDLYop0.net

プラグ一本持ってない奴がエンジン語ってるとか無いわｗｗｗ

174 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:56:23.286 ID:zQzEYhZja.net

>>134
サンガツ

175 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:56:41.523 ID:Ms5N7CuBp.net

クラッチや回転数うんぬんよりめんどくさいシフトどうにかしてほしい
1番左と真ん中の間にギアチェン作るのやめろよ
やりづらい

176 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:57:12.948 ID:f8asgkce0.net

>>158
いや、俺に言われてもどうしようもねえわ
話に割り込んでくるな

177 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:58:22.094 ID:5cZwYivX0.net

>>161
マジで！？

178 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:58:49.507 ID:8VhI4nK0d.net

>>169
私が言ってるのは排ガスとか以前の問題で
昔からガソリンエンジンはそうだったんですよ?キャブの頃から
エンストしたまま運転できないでしょ?
だからガソリンエンジンは回転数ある程度ないと燃焼ふくの

179 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:58:56.333 ID:2wosIWRfM.net

俺は単純にマニュアル操作が好きなだけだからガンガンシフトチェンジするぜ
そしてたまにブレーキ踏むの忘れてて、あ後ろの人ｺﾞﾇﾝ(＞＜ってなる

180 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:59:18.980 ID:SvyDLYop0.net

>>178
プラグ1本見たこともないおまえが？

181 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:59:30.409 ID:5cZwYivX0.net

>>177
これ←まじ？

182 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 07:59:51.052 ID:aiCFF/fW0.net

>>169
いや知らんけど>>164が正しいならおまえが最初に行ったアイドリングでの慣性走行よりエンブレのが燃費いいってのが
最近の車に関しては間違いというふうにしか読み取れんが

183 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:00:32.316 ID:wdIQDeM4a.net

>>154
俺のスポーツカーは純正だけど20万キロ超えたがまだ使えるって言われた、実際に現物確認しての話ね。今後も乗り続けるから交換したけどね、サーキット走行しなけりゃそのくらいもつよ

184 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:00:40.292 ID:HhIK08yj0.net

>>143
は？
使ったからなんやねん

185 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:02:11.688 ID:SvyDLYop0.net

>>182
点火して温度下がると思ってんの？
高負荷時の高回転域ではアクセルオフでも確かに噴射は多少するけど
街乗りレベルで熱くもないエンジンに燃料吹き込んで点火なんかしたら余計熱くなるぞ

186 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:03:20.607 ID:wdIQDeM4a.net

昔のMTのタクシーは乗り方荒いけどそれでも20万キロが交換の目安って聞いた、絶対ではないけど

187 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:03:44.513 ID:VOrTCMlGd.net

適当にシフトダウンしても繋いでくれる車だから

188 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:03:50.101 ID:8VhI4nK0d.net

>>180
そんなのはどうでもいい
嘘知識知ったかしてばらまくよりよっぽどねw

189 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:04:02.392 ID:Ms5N7CuBp.net

さっきから保険かけてレスしてる奴等なんなの？きもすぎ

190 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:04:45.049 ID:8VhI4nK0d.net

>>185
だから
さっきからプラグ言ってるだろw

191 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:05:01.259 ID:SvyDLYop0.net

>>183
20万キロ走ってクラッチバラしておいてそのまま組み直すなんて365%ありえねーよｗｗｗ

下手な奴(横着してセカンド発進とかも)が乗ってれば街乗りでも10万キロで滑る

192 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:06:35.201 ID:8VhI4nK0d.net

>>185
そして高回転域では燃焼吹かないw
あ、今のは吹くって知恵遅れさん引用してましたね

193 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:08:06.804 ID:SvyDLYop0.net

>>192
街乗りの話をしてるスレでサーキットレベルの負荷の状態の話持ち出してるのはアスペどころかキチガイだから

194 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:09:59.160 ID:Ms5N7CuBp.net

自演してるバカが自滅してますけど

195 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:10:21.283 ID:xd1MV0rbM.net

>>191
ド下手さん、チィ〜っすw

196 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:11:04.170 ID:zeB4JoLla.net

もういいよ

197 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:15:06.354 ID:2doTiak/0.net

>>194
バカの特徴

正論なら何でもかんでも言っていいと思っている

198 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:15:32.491 ID:wFIUjjrop.net

ヒールアンドトゥとダブルクラッチでキッチリ回転数合わせないのにエンブレ連呼してる奴は車痛めてるだけなんだよなぁ

199 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:15:46.617 ID:KZ/5Sv8U0.net

エンジンブレーキ使うのは、坂道の下りでブレーキを温存するためだよ。

200 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:17:32.761 ID:SvyDLYop0.net

>>198
おまえダブルクラッチが何なのかわかってないだろ
シンクロが発明されるより昔の話で50年くらい前の技術だぞ

201 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:18:01.534 ID:6mW491Bwd.net

オートマだってエンブレを使うというのに

202 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:18:45.212 ID:Vh15SCEwa.net

全く関係無いモンだけどプラグは無かったからプラグソケットうpするわ
https://i.imgur.com/CGX0F9w.jpg

203 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:19:10.674 ID:zeB4JoLla.net

>>202
保存した

204 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:19:21.840 ID:70nfMSA00.net

車とか楽器とかのパーツって見てて思ったんだけど楽しいよな

205 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:20:44.094 ID:SvyDLYop0.net

>>202
ん？ID使い分けるの間違えたのか！？

206 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:22:16.742 ID:3kVjXeBT0.net

街乗りでヒール&トゥとかアホ丸出し

フットブレーキ踏んでる時点で
エンブレ使おうが大して意味ない

そもそもコーナーで高回転を維持するための技術だし

207 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:23:45.945 ID:wFIUjjrop.net

>>200
シンクロ弱い日産乗り…

208 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:25:29.450 ID:1h8uNjwVM.net

>>206
終わったスレにドヤ顔で書き込むお前がアホ丸出しw

209 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:28:15.073 ID:Vh15SCEwa.net

>>205
まぁ普通にお前が思ってる人物とは他人やけども
仮に同じ人物でID使い間違えだと思ってんなら「プラグうpれ」にはプラグで無いにしろ車関連のものうpってんだから今度はお前がうpする版に変わるだけの話だからな
好きな方選べよ

210 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:28:33.842 ID:SvyDLYop0.net

ヒールアンドトゥとダブルクラッチは違う
ヒールアンドトゥでダブルクラッチをすると言うならわかる

ダブルクラッチは簡単に言うと
ブーーーーン ・ブンッ・ヴァ・ブンッ・ブァーーーー
がダブルクラッチ

211 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:28:37.885 ID:i/bNzBmf0.net

>>208
お前最高にアホ

212 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:30:30.887 ID:2wiQZKEPM.net

オートマだけどエンブレは口で言ってるわ

213 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:32:28.185 ID:SvyDLYop0.net

>>209
なんだから溶接機までうpしといたわ
https://i.imgur.com/VRnsCTc.jpg

214 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:32:50.516 ID:dAf4c2VN0.net

オートマ乗ってるけどN入れてヒールアンドトゥの練習やるわ
電子スロットルのレスポンス悪すぎて気持ちよくないけど

215 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:35:45.955 ID:3kVjXeBT0.net

ギアの入りが悪い時とかダブルクラッチでしょ

昔乗ってた４駆は暖気きっちりやらないと
全く2速に入らなかったし
まあ20年前の車だけど

216 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:37:00.204 ID:SvyDLYop0.net

ID:8VhI4nK0dは可哀想だから十字レンチうp位で許してやるけど
持ってるわけないよなｗｗｗ

217 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:40:11.938 ID:2doTiak/0.net

>>155
お前ガキやろ

218 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:40:48.925 ID:YhiWKDSHa.net

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'　 >>211
――--､..,ヽ__　　＿,,-''　　　↓
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

219 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:42:17.121 ID:Fh5b4XCZM.net

>>1はトンズラかよ

220 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:42:38.167 ID:SvyDLYop0.net

>>215
おまえの思ってるそれはブリッピングであって
ダブルクラッチじゃない

221 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:44:13.501 ID:8woBkEbPa.net

トミマキネンはニュルでWRXで最速ラップ出したときh&tしていないのに
街乗りでは普通にフットブレーキ使えよ
後続車に追突されるぞ

222 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:45:28.309 ID:Fh5b4XCZM.net

>>215
大昔のバスはダブルクラッチしてたな

223 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:47:50.834 ID:i/bNzBmf0.net

>>174
は？
もっと心の底から感謝の意を表せや！

224 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:48:25.034 ID:wIWOI5lBM.net

15kmぐらいまではエンブレ使うやろ
1速のエンブレちょいキツいから2速からNだわ

225 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:49:49.031 ID:zQzEYhZja.net

>>223
✨🙏😄

226 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:50:17.227 ID:zeB4JoLla.net

>>219
なによｗｗ

227 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:50:55.119 ID:EsM7Os0g0.net

昔モータースポーツやってたからその時の癖で減速時自然とヒールアンドトゥでシフトダウンしちゃう

228 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:51:06.366 ID:SvyDLYop0.net

ダブルクラッチを経験してるってのは60歳以上の人だけだぞ

クラッチ切ってアクセル煽るのはブリッピングでダブルクラッチじゃない

変速1回につきクラッチを二回踏む(間で1発キメる)のがダブルクラッチ

229 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:51:33.769 ID:Fh5b4XCZM.net

>>226
さっさとまとめろよ

230 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:53:33.272 ID:zeB4JoLla.net

>>229
俺が下手だった！
ちゃんちゃん！

231 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:54:47.335 ID:Fh5b4XCZM.net

　　.: + ...:.　　　 ..:...:.. :.　+
　　. ..: ..　.　 　+　.. : .. .
　　..　　+ 　　..:.　　..　　..
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　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　 　 　　　|: |　　　　..:+　..　　　ありがとう>>1・・・
　　　　　∧∧　|: |　　　　　　　　　　　　君のことは忘れないよ・・・
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,
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232 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:55:53.083 ID:5cZwYivX0.net

>>141
お前のオススメは？

233 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:56:41.579 ID:zeB4JoLla.net

>>231
てめえ勝手に俺を殺すな

234 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:57:48.542 ID:2doTiak/0.net

>>204
思ったんなら即行動

235 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 08:58:24.805 ID:tlSCZ5rpa.net

この話題ってもしかしてAT限定より荒れるのじゃなかろうか

236 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:00:50.998 ID:5cZwYivX0.net

>>235
AT限定とかオカマやん

237 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:02:32.794 ID:5cZwYivX0.net

>>135
何言ってんだこのガイジ

238 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:02:57.345 ID:8woBkEbPa.net

at限定は女かカタワ免許
男で限定は恥ずかしい

239 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:03:04.373 ID:f8asgkce0.net

>>228
当たり前のことを偉そうに書くなよ
最近じゃもうそんなことないがギアの入り悪いときはやってたぞ
多分>>215もお前の説明通りのダブルクラッチしてたはずだ

240 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:03:43.795 ID:Vh15SCEwa.net

>>233
生きとったんかワレェ！

241 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:06:10.696 ID:SvyDLYop0.net

>>239
20年前の車って平成9年だぞ糞ガキ
ありえねーよ

242 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:06:44.750 ID:zeB4JoLla.net

>>240
童貞卒業するまで死んでも死なねえぞクソが

243 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:07:49.266 ID:Vh15SCEwa.net

「ダブルクラッチはシンクロが無かった時代にやっていた」
を知っていれば、
「シンクロの付いた車でもシンクロが死ねばダブルクラッチをする必要が生ずる」
くらい分かりそうなもんだが？🤔

244 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:09:22.657 ID:f8asgkce0.net

>>241
お前は当たり前なことしか書かないよな
90年代以降なら新しいわぼけ

ありえない理由を書けよ

245 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:09:59.402 ID:6EhXMYToa.net

>>236
>>238
その話はやめとけ、昨日もそんなスレあって荒れてたよ

246 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:11:31.605 ID:rwZPtoC6H.net

>>228
ギアチェンの合間にドラッグすんな

247 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:12:35.346 ID:bh0nHtika.net

マニュアルなんてダサい車しかないし乗る意味ないよ

248 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:13:40.463 ID:3kVjXeBT0.net

>>228
そうなの？

当時ディーラーに見せて横に乗ってもらった時は
シフトダウン見せたらダブルクラッチしないと入りませんか？みたいに聞かれたんだけど

249 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:15:07.297 ID:SvyDLYop0.net

>>248
車を齧ってるやつの9割はダブルクラッチを誤解してる
本当にダブルクラッチしてた時代はしょうは中期まで

250 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:15:19.122 ID:SvyDLYop0.net

昭和ｗｗｗ

251 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:21:09.438 ID:Vh15SCEwa.net

もっと言ってやって

252 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:21:25.417 ID:CqqA2Mypd.net

ダブルクラッチはニュートラルで一旦クラッチを繋ぐってのが分かりやすい説明

253 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:22:05.770 ID:3kVjXeBT0.net

マジかよ

Nで繋いで回転合わせるのがダブルクラッチだって昔後輩にうんちく語っちゃったよ
恥ずかしい

254 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:24:50.141 ID:i/bNzBmf0.net

>>118
勘違いしてるボケはお前だけやで
死んでどうぞ

255 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:27:29.891 ID:nOeu3zDl0.net

>>238
お前みてるとこっちが恥ずかしくなるわ

256 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:27:34.787 ID:5cZwYivX0.net

>>117
たしかにｗｗｗｗｗｗ2ちゃんでスレ立つレベルだなｗｗｗｗｗｗ

257 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:30:55.576 ID:5cZwYivX0.net

>>91
絶対って自信ありすぎやろ

258 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:32:51.350 ID:8K0Oz8dI0.net

クラッチよりブレーキパッドの方が安いからブレーキ優先だ

259 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:33:45.989 ID:fUo11SPNp.net

まだMTなんて乗ってんのかよ
好き者だな

260 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:34:43.522 ID:SvyDLYop0.net

>>258
ほんとそれな
GTOとかクラッチ変える時エンジン降ろさなきゃならんからなｗｗｗ

261 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:35:02.053 ID:RRVwQYbfd.net

>>253
お前勘違いだったのかよ
>>239だけど俺が昔乗ってた車は中古でオンボロだったせいかダブルクラッチせんと入らんときしょっちゅうあったわ

262 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:35:35.959 ID:IsgcwsQL0.net

>>70
てめーみたいな悪ぶったクソガキが一番くせーわ
ワンパンで消し飛ぶくせに調子こくなよ馬鹿がよ

263 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:43:34.065 ID:Vuw422bJ0.net

>>109
それはキミ一人がそう思っとるだけやでぇ？

264 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:45:47.967 ID:IsgcwsQL0.net

>>43
一人とかボッチじゃん

265 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:48:21.326 ID:wutvI3NEp.net

俺の乗ってる車はそこまで回転数が変わらないからめんどいし半クラで合わせちゃうな

266 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:50:56.814 ID:D222gevId.net

普通に走ってるときはアクセルのオンオフである程度調節できるだろ、よっぽどのことがないとシフトダウンでエンブレ効かせるなんてことしないよ

267 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:52:25.715 ID:2doTiak/0.net

>>32
おい糞漏らすなよカス

268 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:52:55.717 ID:Fh5b4XCZM.net

>>265
トラクターかな？

269 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:54:25.997 ID:w9LJYGCd0.net

だいたい、この手のスレ立てる奴はうざい

270 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:55:07.710 ID:8Kdy2vD70.net

長い下り坂は細かくギアを選択できるからマニュアルの方が楽だった
雪の日は尚更

271 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 09:57:27.696 ID:2doTiak/0.net

>>267
カスって生きてる価値あんの？

272 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 10:18:49.725 ID:5cZwYivX0.net

>>39
それ逆の方が怖くね？

273 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 10:30:17.828 ID:mzuZcYHs0.net

>>1みたいなやつがバス運転して軽井沢スキー事故みたいなの起こすんだよな

274 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 11:20:22.729 ID:b5bbbc4K0.net

若者だと俺MT車乗ってますアピールはよくいるね。
極力ブレーキランプを光らせないようにしてるやつ。
あれ逆に素人臭くてカッコ悪いんだけどね。

275 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 12:00:02.761 ID:/v4p0Zx3d.net

まーたネット知識だけの俺古い車乗ってますMT乗ってます車詳しいです凄いでしょな人達が集まって来ちゃったね
実際はそこら辺の軽か車も無いネット知識だけの奴らなのに

276 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 12:01:06.462 ID:/v4p0Zx3d.net

>>274
ブレーキランプを極力光らせないのは前との車間距離が適正なアクセルワークが上手い運転だぞバカかよ

277 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 12:03:42.711 ID:SvyDLYop0.net

>>275
ほんとそれな
クロスレンチすら持ってないガキがでかい顔して書き込んでるから笑える

278 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 12:05:24.784 ID:gu9nmMSCd.net

走り屋に言われてもな

279 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 12:20:10.007 ID:sLS2ACsva.net

元走り屋w







恥ずかしくて言えんわ

280 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 12:31:30.038 ID:AWB5Qjp1d.net

シンクロへたってくるとダブルクラッチしないと入らないよ

281 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/10/07(土) 13:09:34.914 ID:yiHkP3sz0.net

ウォーキング・デッド シーズン2
米CATV史上最高視聴率記録を更新し続ける「ウォーキング・デッド」
極限状態の闘いが続くシーズン2を放送。

12:00 -16:29
https://abema.tv/now-on-air/drama