立体駐車場から出るとき、シフトレバーを「B」にするの普通？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:17:37.79 ID:AMlMyHtN0.net

俺の場合基本立体駐車場から出るときはシフトレバーを「B」にして出て、道路に出るときに「D」に切り替える
あと立体駐車場の建物内に入ったら、昼までもヘッドライトつけるけどどう？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:18:37.15 ID:kSQ6t/1J0.net

B？

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:19:21.65 ID:UuKE6yrj0.net

何言ってんだこいつ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:19:29.53 ID:bJKVf9wy0.net

間違っても車が前に進んでいかないように？

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:20:10.84 ID:AMlMyHtN0.net

>>2
Bだよ
Sの一つ下、要は一番下

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:20:23.79 ID:PAv80xL60.net

Bってなんだよ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:20:53.19 ID:AMlMyHtN0.net

>>4
まあ近いけど、「進みすぎないように」というのが正しいかな
バンパーまでノンブレーキですーっと降りられる、Bだと

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:20:53.63 ID:3u5e6JUO0.net

>>4
バンプの歌詞っぽいな

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:20:58.19 ID:vy04Ueds0.net

しばらくAT乗ってなくてピンとこないんだがBってどんなポジションなん？

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:22:05.68 ID:Oh1ObraQ0.net

Lじゃねーの？

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:22:08.70 ID:kSQ6t/1J0.net

マジでBの意味を教えてくれ
位置じゃなくて

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:22:57.13 ID:PAv80xL60.net

ああわかったcvtか

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:22:57.47 ID:+uzn5XoT0.net

微速のB?

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:23:44.41 ID:oTedWGaj0.net

プリウスだとＢあるな
いきなりＢには入らないけど
エンブレが効くからブレーキのＢだと思ってたが

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:24:09.34 ID:PAv80xL60.net

>>11
エンジンブレーキ

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:24:26.93 ID:pYSKKQWfO.net

Ｐじゃないの？エレベータ乗る時

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:24:37.01 ID:UuKE6yrj0.net

エンブレ？は？
二速みたいなもんですか？

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:24:37.22 ID:vy04Ueds0.net

ほー回生ブレーキっぽいポジションなのか

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:24:41.59 ID:vVphk2vj0.net

BackとDriveだろ

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:25:42.66 ID:pYSKKQWfO.net

オーバードライブのボタンがＢ？

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:26:09.48 ID:AMlMyHtN0.net

>>6,9
Ｐ─┐
.　　 Ｒ
Ｎ─┘
│
Ｄ─Ｓ
.　　 │
.　　　Ｂ

ってなってんじゃん

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:26:41.58 ID:4a8ZS2Fs0.net

黄色フォグは目立って良かったのにな

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:26:49.14 ID:bJKVf9wy0.net

>>21
初めて見た

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:26:54.40 ID:y/wKKqwX0.net

トヨタのCVTにおいてATのLと同等の意味・役割を持つのがB
ブレーキのBでいいはず

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:27:13.25 ID:nQH6dzSQ0.net

AT車だとP R N D S L (2や1もある)
CVTだとP R N D S B だったり SがなくてBだったりする

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:27:20.41 ID:v2wxprcp0.net

>>21
Bって1速のことなんだな

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:27:39.80 ID:pYSKKQWfO.net

>>21
ローか
Ｄのままよりは良いんじゃない

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:27:40.74 ID:AMlMyHtN0.net

>>24
ん？　トヨタだけじゃなくて、ダイハツもBあったけど
今の車はトヨタだけど、前のはダイハツだった

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:27:52.62 ID:kSQ6t/1J0.net

ああ、1速2速のシフトに対応するのか

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:28:14.74 ID:vy04Ueds0.net

へぇ、最近のはそうなってるのか
PN12DRのしか乗ったことないや

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:28:20.94 ID:+uzn5XoT0.net

>>21
初めて見た

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:28:23.62 ID:S2dVv0v20.net

>>21
何でてめえの車基準なんだよ

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:28:59.34 ID:AMlMyHtN0.net

>>32
いや、前のも今のもそうだったし、店で他の車種の展示車も見たけどそれだった

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:29:38.08 ID:y/wKKqwX0.net

>>28
そりゃダイハツはトヨタの子会社だし
アイシンAW製造のCVTだとBになるんじゃないのかな

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:30:45.85 ID:+uzn5XoT0.net

今の人はロー、セコとか言わないんだろうな

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:30:46.25 ID:v2wxprcp0.net

>>33
つーかMT車に乗ってるけど、立体駐車場から出る時は2速だから「S」でいいと思うんだが
「B」って1速だから坂道の上り下りでしか使わないでしょ？
AT車の場合はクリープ現象あるから、MT車と違って最初1速ではない「D」レンジでも十分起動できるし

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:30:53.82 ID:gwymIPkfi.net

うちはＢじゃなくてＬだった気が

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:31:20.82 ID:anoCPR5u0.net

普通Lじゃね？

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:31:37.28 ID:0gjsHtXY0.net

なんだBって初めて聞いたぞ

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:32:00.83 ID:LD/R6Wv6O.net

つか普通にDでいいだろ
トルクが必要なわけでも無くてエンブレで減速するわけでも無いんだから

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:32:03.01 ID:nQH6dzSQ0.net

俺の車は
P
|
R
|
N
|
Dー M

だぜ

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:32:25.00 ID:4a8ZS2Fs0.net

>>35
いっそく、にそく

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:32:42.18 ID:IK7f8LQY0.net

MT厨が来るぞー！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:33:11.31 ID:AMlMyHtN0.net

>>36
いや、中をグルグルする時はDでグルグルして、出るときに一旦停止して安全確認をしながらBに切り替えて、
ヘッドライトを消して出るって感じ

で、駐車券を返却してゲートが開いたら、合図を出して前に出て安全確認をして、片手でハンドルを切ったままBから一気にDに戻す様な操作してる

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:35:08.04 ID:UuKE6yrj0.net

>>41
俺もこれ

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:35:15.20 ID:IK7f8LQY0.net

こいつ信号で止まったらニュートラ入れてそうだな

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:35:42.49 ID:nQH6dzSQ0.net

>>44
アホか 下りで必要以上に加速しないようにエンブレをかけるんだろ
下ってる最中にBで下り終わったらDでいいんだよ
停車状態だとDでもギア位置はBと同じそこから自動変速

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:35:52.17 ID:J6p3/rZF0.net

Dで走って減速や下り坂でBを使うよ

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:35:57.83 ID:lT+wUlfx0.net

B言いたかっただけちゃうんか！
正直に言いなさい

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:36:02.12 ID:v2wxprcp0.net

>>44
つまり、1速代わりに「B」で利用しているんだよね？
でも、AT車の場合はクリープ現象あるし、低速トルクでも「D」レンジで十分発進できるので、
MT車と違って一旦停止した後の始動で「B」にしなくてもいいんでないの？
オートマフルード液にギアチェンジが埋まってるんで、あれガチャガチャMT車みたいにやってると寿命早くなるよ

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:36:14.75 ID:nQH6dzSQ0.net

>>45
スバル イエーイ

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:36:19.45 ID:ugZjdsL80.net

ずっとDでいいよ

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:36:30.63 ID:+uzn5XoT0.net

凄い初心者みたいだな
バカにしてる訳じゃないけど

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:37:40.09 ID:AMlMyHtN0.net

>>47
だから下ってる最中じゃない？

Dで中グルグルして、フロアを出る時にBに変えてヘッドライトを消して、
そっからそのままバンパー付近以外は殆どノーブレーキで降りて、
チケットマシンの所で止まってチケット入れたら合図を出して進んで、
道路に入りながらDに戻すってことだけど

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:38:21.50 ID:nQH6dzSQ0.net

>>50
今の電子制御ATやCVTはギアレバーで物理的にギア動かしてないから大丈夫だよ
昔のATばなら正解

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:38:27.57 ID:zb7xofpj0.net

Ｄの下って車によって表記が自由なんだな　知らんかったわ

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:38:32.25 ID:AMlMyHtN0.net

>>50
でもDのままだと加速がつきすぎない？
バンパーのとこ以外でやたらブレーキぎゅーぎゅー踏むのなんかやりにくくて

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:38:49.84 ID:S2dVv0v20.net

>>50
まさにこれ
ATでギアかえるのはよくねえ

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:39:25.96 ID:v2wxprcp0.net

>>54
立体駐車場レベルの坂道スロープの長さで、「B」にしてエンブレとか発揮する前に平面にたどり着くと思うけど
もっと山道での長い下り坂とかに「B」使うものなんだけど

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:39:56.97 ID:6olzS/7uO.net

別に他所様に迷惑かけてないんだったら好きに乗ればいいじゃん

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:41:07.59 ID:AMlMyHtN0.net

>>59
BでもDでもスロープでブレーキ外してる時の挙動って同じかな？

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:41:09.06 ID:y/wKKqwX0.net

スロットルレスポンスがよほど敏感な車に乗ってることは分かった
分かったが、その程度の微速域でもアクセルだけでコントロール出来るようにならないと下手くそのまんまだぞ

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:42:12.34 ID:AMlMyHtN0.net

>>62
道が下ってるってことだけど

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:42:16.26 ID:nQH6dzSQ0.net

>>54
だからバカって言ってんだよ
Dで降りて必要以上に加速したらブレーキ踏んで調整するんだろ？

エンジンブレーキってそもそもブレーキフェード対策や減速するときの安定に使われるんだからさ
駐車場下る程度でフェード起こさないからブレーキ踏んでもいいんだけど
そもそもS L B レンジって発進のためのものじゃねーんだよ

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:42:17.57 ID:UuKE6yrj0.net

つーかそんな短い距離足でブレーキを踏めブレーキをｗｗｗｗ

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:43:00.13 ID:LD/R6Wv6O.net

>>59 フェード現象回避の為やキツい登り坂ぐらいだよな

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:43:07.20 ID:J6p3/rZF0.net

>>62
カックンカックン動いてる車想像した

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:43:10.27 ID:y/wKKqwX0.net

>>61
Bだとエンジンブレーキがより効くので減速しやすくなる
ブレーキペダル踏んでてもエンジンブレーキが掛かってるのは同じだよ

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:43:32.14 ID:AMlMyHtN0.net

>>64
いや、発進のためじゃないのは分かるけど…

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:44:44.86 ID:LdcHTs+R0.net

つか今時の車なんて軽くブレーキ踏んだら勝手にエンブレかけてくれるじゃん

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:44:49.74 ID:IK7f8LQY0.net

発進するときL→S→Dって変えちゃう人じゃないだろうな

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:45:07.87 ID:y/wKKqwX0.net

ブレーキがオンオフしか出来ないからダメなんだよ
踏力調整してブレーキ緩めながら出ていけばいい

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:45:22.18 ID:nQH6dzSQ0.net

こう書けばバカにされなかった
下りでBにしてエンブレを強くして平地に着いたらDにして発進

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:45:41.10 ID:AMlMyHtN0.net

>>71
それはない

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:45:46.02 ID:v2wxprcp0.net

>>61
立体駐車場のような、とても短い坂ではエンブレが効き始めた瞬間に下の階の平面にたどりついてるんじゃないかね
営業車がAT車なんだが、「B」はないけど「S」と「L」はある
トヨタ車の「B」が他車の「L」に該当するんだが、山間部に営業する時は坂道で「L」にしてエンブレが強く効くし、
あとは冬場に雪道でよく「L」にして発進したりはしている
そんくらいじゃないかなあ、「B」の使い道って？
「S」はそこそこ使ってるけど

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:46:02.10 ID:ugZjdsL80.net

>>71
たまに回転数上げたくならね？

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:46:06.18 ID:WcxtPHT10.net

ＡＴはＤしか使わない

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:46:14.40 ID:nQH6dzSQ0.net

>>70
え？？？？？？？

エンブレについて調べて出直せよwww

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:47:23.71 ID:IK7f8LQY0.net

>>76
マニュアルモード使えば良くね

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:49:12.37 ID:y/wKKqwX0.net

>>79
マニュアルモードがない車だって一杯あるんだよ…

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:49:18.59 ID:nQH6dzSQ0.net

>>75
雪道は2速発進が基本だろ
Dでも停止状態はL位置なんだからLに入れても同じだぞ
SNOWモードが付いてる車はSNOWモードにすれば停止状態で2速で待機してる

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:49:39.00 ID:yon49CiM0.net

PRND2L
PRNDM+-
だった
B初めて聞いた
駐車場のスロープ程度だったらODも使わない

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:49:50.16 ID:0gjsHtXY0.net

>>78
さすがに釣りだろ

>>70がマジならこんな奴と同じ公道で走ってるのが恐ろしくなるわ

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:50:46.60 ID:ugZjdsL80.net

>>78
立体駐車場では関係ないと思うけどちょん踏みするとエンジンブレーキが強くかかる車もあった気がする
勝手にシフトダウンしてくれるみたいな感じなのかな

>>79
それだと速度出過ぎちゃうからLでぶいーっとね

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:50:50.43 ID:LD/R6Wv6O.net

>>76 キックダウン使えば良くね？

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:51:08.46 ID:LdcHTs+R0.net

>>78
今時コンピューターが自動的に判断してアシストしてくれてんじゃん
気がつかんか？

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:52:15.54 ID:nQH6dzSQ0.net

>>76
気持ちはわかるけどAT車はロックアップ機構と言って
アクセル多く踏めばトルコン介さずにミッション直結してMTのようなフィーリングになるよ
ゆっくりアクセル踏んだ時に20キロで変速するのにがっつり踏んだら変速遅くなるあれね

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:52:23.17 ID:sWzEvBWX0.net

CVTエンジンにゃBとSがあるんだね。小型車向き？
どっちもエンジンブレーキ使いたいとき専用みたいなギアか。
1＝B　2＝S　

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:53:23.62 ID:yon49CiM0.net

>>1の言ってるバンパーが分からない
誰か教えて

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:55:06.21 ID:LdcHTs+R0.net

おい機械音痴は俺に謝れや

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:55:17.14 ID:ugZjdsL80.net

アクセルたくさん踏んだら加速しすぎちゃう気がする
まあ意味が無いのはわかってるから気にしないでくれ

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:56:30.96 ID:+uzn5XoT0.net

>>89
ちょっとした△みたいなタイヤに引っ掛かる程度の段差のことだと

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:57:09.82 ID:AMlMyHtN0.net

>>92
それな

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:57:15.05 ID:nQH6dzSQ0.net

>>86
エンジンブレーキって知ってる？
アクセル抜く→エンジンはアイドリングに戻ろうとする→タイヤ回っててギアも入ってる→簡単に言うとエンジンが無理矢理回される→エンジン負荷で車が減速する
だぞ？

軽くブレーキ踏んでコンピュータが1速落としてエンブレ強くしてくれるの？
ブレーキアシストと間違ってんじゃね？

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:57:15.77 ID:Yqoi0s7O0.net

Bとか初めて聞いたわ
Lは分かる

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:57:24.00 ID:58eJsZzl0.net

峠の下りとかで使うもんとちゃうんか

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:59:10.81 ID:+uzn5XoT0.net

>>94
俺のソリオそれあるよ？

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:59:11.57 ID:AMlMyHtN0.net

>>88
俺の知る限りだと
ヴィッツ…現在の車
ミライース…前の車（事故全損で上述の車に）
ムーヴ…現在の車を買うときに購入を検討したが買わなかった車
タント…買換え中の代車（レンタカー）

は全部BとSがあったよ
そんな特別な物かな？

99 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:59:30.36 ID:nQH6dzSQ0.net

とりあえず駐車場程度でフェード起こさないからDで下りながらDで出て行けばいうんじゃねーの？
でも前下ってる車が老人ブレーキするのはすごく目障りなんだよな

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 02:59:57.38 ID:LdcHTs+R0.net

>>94
いつのポンコツ乗ってるかしらんけど
普通にエンブレかかるから

101 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:00:09.26 ID:whyTa6K/0.net

Lじゃないんだなすげー

102 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:00:33.53 ID:sWzEvBWX0.net

オートマ左手暇だからって
そんなギアがちゃがちゃ操作せんでもいいだろ。
オートなんだから。任せとけよ。

マニュアル車→AT車に乗り換えたら
意味も無くギアいじりたくなるのはわかるきがするが。

103 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:00:43.62 ID:yon49CiM0.net

>>92
ありがとう

>>93
それバンパーやない
バンプや…

104 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:01:22.50 ID:nQH6dzSQ0.net

>>97
ブレーキアシストだろ
ちょい減速でシフトダウンさせてるなんか聞いたことない
ブレーキ踏んでエンジンの回転上がるか？

>>98
全部トヨタだろ

105 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:02:17.58 ID:AMlMyHtN0.net

>>104
一番上はトヨタ、下三つはダイハツ

106 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:03:08.08 ID:r/OvMiOZ0.net

>>35
今、ロー、セカンド、サード、トップ、ハイトップって言わないのか？

107 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:03:43.52 ID:sWzEvBWX0.net

>>98
あんま詳しくないけど
CVTは燃費良くて安いエンジンだから
小型車にぴったりだとか。ただ力が若干弱いとか。
エンジンブレーキも弱いんだと。

108 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:03:50.05 ID:nQH6dzSQ0.net

>>100
ブレーキ踏む=アクセル抜く
これでエンブレかかるのはごく当たり前の出来事なんですけど
1速落ちて強くかかるのがおかしいって言ってんの

109 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:04:38.59 ID:nQH6dzSQ0.net

>>105
知ってるよwww
でも全部トヨタなんだよね

110 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:05:04.51 ID:+uzn5XoT0.net

>>106
オーバートップじゃないのか
まーマニュアル車も減ってきてるみたいだしな

111 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:05:17.23 ID:Y9QpAMH10.net

>>106
ロー、セカンド、サードまではわかるが、４と５はわからんな。６はオーバードライブ

112 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:05:40.04 ID:AhxQQfEx0.net

>>41
一緒だわ
ちなインプ

113 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:05:52.16 ID:LdcHTs+R0.net

>>108
だーからアクセル踏んでないのに速度出るから
車が自動で調整してんだろ
もうええわおまえ

114 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:05:52.73 ID:nQH6dzSQ0.net

>>107
クリープも弱いよ
俺のレガシィ ノーマルで300馬力あるけどCVTだよ

115 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:07:44.93 ID:v2wxprcp0.net

>>111
ロー　セコ　サード　トップ　ハイトップ　（6MT設定なし）
親父世代はこれだね

今だと
ロー　セカンド　サード　トップ　オーバートップ　オーバードライブ
になってるけど教習本だと5速のオーバートップまでしか掲載してなかったような

116 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:08:09.46 ID:N3LUWod00.net

CVTのエンブレは気持ち悪いな

117 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:08:48.57 ID:58eJsZzl0.net

>>108
ブレーキアシストではない
ハイブリット車はモーターを回すことで抵抗がかかりエンジンブレーキの役割を果たす軽くブレーキを踏むことでそれが強くなる

118 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:09:37.77 ID:nQH6dzSQ0.net

>>112
俺はレガシィ スバル イエーイ

>>113
基本的に車はアクセルオンでもオフでも速度出たらギアはあげるように出来てます
アクセルオフって速度上がったからギア落としてエンブレ強くしようなんて制御はしない
減速して一定の速度に下がるたびにシフトダウンはするけどね
そのタイミングと被って勘違いしたんじゃないの？

119 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:10:35.12 ID:sWzEvBWX0.net

>>114
それってすごく新しいやつだな。
CVT＋高馬力ってすごい組み合わせだよね。
スバルの技術のなすところかね。

120 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:10:39.69 ID:y/wKKqwX0.net

>>113
いやお前がおかしい、ECUが走行状態を感知してエンブレの効きを調整してるわけじゃないぞ
ちょんとブレーキ踏んだつもりでも、結果的に結構スピード落ちててシフトダウンされてるだけじゃないの

121 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:11:18.32 ID:qe7z5bk30.net

>>1が運転下手なのはわかった

122 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:11:22.70 ID:r/OvMiOZ0.net

>>111>>115
オーバードライブって
オートマ車で、アクセル強く踏み込んだり、ボタン押したりして
ギアを１つ下げる事じゃなかった？

123 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:12:31.07 ID:nQH6dzSQ0.net

>>117
回生ブレーキでしょ？
そのプログラムしてるからよくわかってるよ
わざわざシフトダウンしてエンブレ強くするとか言ってるからさ
回生ブレーキはエンジン負荷の代わりにモーター負荷だから感覚的にはそっくり

124 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:12:37.52 ID:y/wKKqwX0.net

>>117
回生ブレーキってそんなに神経質に調整してるっけ？
インジケータ見る限り、アクセルオフの回生と軽くブレーキ踏んで離したあとの回生に差があるように見えないんだけど

125 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:12:38.28 ID:Y9QpAMH10.net

>>122
それキックダウンじゃね？
オーバードライブは高速巡航ギアのこと

126 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:12:47.58 ID:LdcHTs+R0.net

>>120
http://www.goo-net.com/knowledge/kudarizaka%20engine.html

これな

127 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:12:51.89 ID:+uzn5XoT0.net

>>122
なんか違うぞ

128 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:13:50.42 ID:r/OvMiOZ0.net

>>125>>127
あれ…間違えて覚えてた

129 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:14:19.91 ID:N3LUWod00.net

>>125
ちょっと前の車って「OD」とか付いてね？

130 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:15:29.04 ID:+uzn5XoT0.net

>>129
offにするスイッチ(ボタン)な

131 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:15:30.78 ID:nQH6dzSQ0.net

>>119
おー知ってる人がいたわ
でもDITターボ+CVTのつなぎ目がない加速は物足りないですね

>>120
まさにこれ

132 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:15:32.65 ID:58eJsZzl0.net

>>123
なぜそれを最初に言わないのか
>>124
充電用のギア比を変えて重くするんだってよ

133 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:15:42.40 ID:Y9QpAMH10.net

>>129
ODギアの使用をスイッチでON/OFFする機構があるものもある

134 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:16:20.77 ID:y/wKKqwX0.net

>>126
下り坂で自動的にシフトダウンするのはブレーキと連動してるわけじゃないよ
下り坂であることを検知した段階で作動するわけだから、結果としてブレーキのタイミングとかち合ってるだけだと思う

135 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:18:33.44 ID:nQH6dzSQ0.net

>>126
最初からスロープコントロールって言えよタコ

136 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:19:12.10 ID:N3LUWod00.net

>>130
>>133
ああスマン。逆に覚えてたわ。
普通に運転してたらあんまり触らんとこだしな

137 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:19:31.37 ID:LdcHTs+R0.net

めんどくせーやつらだな
さすがスバリスト（笑）

138 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:19:32.22 ID:y/wKKqwX0.net

>>132
そうなのか
そのあとに来るだろう本ブレーキに備えて回生効率を向上させるためにやってるのかな？

139 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:20:44.59 ID:58eJsZzl0.net

>>126
それ最初にお前が言ってたのと違うやん

140 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:21:07.51 ID:y/wKKqwX0.net

俺トヨタ党ですし
スバルの車はBRZとサンバー以外乗ったことすらないな

141 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:21:41.50 ID:IK7f8LQY0.net

フォレスター買ってヒルディセンド使えば良いって言っとけば良いんですかね

142 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:23:33.40 ID:nQH6dzSQ0.net

俺はスバルにしか乗れねーんだよタコ

143 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:24:18.91 ID:N3LUWod00.net

>>142
社員乙

144 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:25:00.84 ID:nQH6dzSQ0.net

70 名前:以下、転載禁止でVIPがお送りします :2014/04/25(金) 02:44:44.86 ID:LdcHTs+R0
つか今時の車なんて軽くブレーキ踏んだら勝手にエンブレかけてくれるじゃん


普通はここからスロープコントロールまで読み取れないよ

145 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:26:00.66 ID:sWzEvBWX0.net

自動車の制御プログラムしてるって
デンソーとか富士通とかの社員か。
スバルなら富士テクノとか。

146 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:26:29.63 ID:nQH6dzSQ0.net

>>143
富士重工の社員ではないんだけどね
100%出資の研究所って感じ

147 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:26:44.29 ID:yon49CiM0.net

>>142
グンマー国？

148 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:27:29.23 ID:nQH6dzSQ0.net

>>145
詳しいなおい

149 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:29:40.10 ID:58eJsZzl0.net

>>126
すまん違うとか言ったがブレーキ信号でも作動するんだな
あってたわ

150 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:30:37.87 ID:sWzEvBWX0.net

>>148
弟が元F社員。
毎日23時定時みたいなもんで大変そうだった。
ある意味体力勝負だね。

151 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:32:35.64 ID:nQH6dzSQ0.net

>>150
開発かい？
俺は製造したかったのに何故か開発にいる

152 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:36:38.80 ID:r/OvMiOZ0.net

>>130
エンブレかけるボタンだと思ってた…

153 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:36:46.29 ID:sWzEvBWX0.net

>>151
FT社員だからT社にしょっちゅう出張。
開発だろね。弟のことだからくわしくはないんだけど。
プログラム系はどこに行っても使えるから手に職でうらやましいわ。

154 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:39:06.07 ID:+uzn5XoT0.net

>>152
OD(高速巡航)offスイッチだからな
ま合ってるちゃ合ってる

155 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:40:16.52 ID:nQH6dzSQ0.net

>>152
あってるよ
オーバードライブ(4速)をオフにするスイッチだからね
インパネにO/D OFFとか表示されて3速に落ちる=エンブレが強くかかる
ちょっと前のホンダだとD3とかあったな

156 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:41:36.94 ID:nQH6dzSQ0.net

>>153
一応そっち系の大学出てるし回された感半端ない
でも超楽しいわ

157 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:49:17.51 ID:1R0A3x620.net

俺のはPRND21かな

158 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:49:31.43 ID:NAfbA4FB0.net

今のATは1速部分をBって表示する車結構ある

159 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:51:56.33 ID:nQH6dzSQ0.net

そういやプリウスのおもちゃみたいなシフトレバーは好きになれん

160 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:52:59.76 ID:yon49CiM0.net

>>156
来月実家に新しいレガシィが納車されるからお前のこと思い出しながらありがたく乗るわ

161 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 03:59:57.00 ID:nQH6dzSQ0.net

>>160
俺は無関係だけどお買い上げありがとうございました
6月にレヴォーグ出るから買い替えませんか？

162 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:07:23.41 ID:yon49CiM0.net

>>161
お前無関係なのかよwww
買ったの聞いたの最近
レヴォーグまで待てば良かったのにね

163 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:08:38.22 ID:nQH6dzSQ0.net

>>162
レガシィは携わってないわ
レヴォーグならECUとかやった

164 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:10:37.64 ID:yon49CiM0.net

>>163
レヴォーグ見たら拝むわ

165 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:13:15.11 ID:nQH6dzSQ0.net

>>164
ECUリコール出たら叩くんだろ？

166 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:13:56.96 ID:ds+euVud0.net

ECUってなんの言語で動いてるの？

167 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:15:31.18 ID:yon49CiM0.net

>>165
当然だ

168 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:17:01.61 ID:GvltlQU0O.net

エレクトロニック
コンピュータ
ユニット
略してＥＣＵだ！

169 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:18:10.03 ID:nQH6dzSQ0.net

>>166
基本はC

170 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:19:23.68 ID:nQH6dzSQ0.net

>>168
間違っちゃいないけど・・・

171 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:21:28.68 ID:nQH6dzSQ0.net

>>167
まぁ俺リーダーじゃないからいいよ

172 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:28:33.27 ID:nQH6dzSQ0.net

さてゴルフ行ってくる

173 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:31:12.84 ID:yon49CiM0.net

>>172
いてら乙

>>1いつの間にか消えたなあw

174 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:33:22.52 ID:GdKkdpKg0.net

☆にシフトだ！

175 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:35:32.76 ID:AMlMyHtN0.net

>>173
一応見てる
ぼーっと

176 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 04:43:37.04 ID:yon49CiM0.net

>>175
後半関係ない話だったしね

もうバンパーとダンプ間違えないでね

177 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/04/25(金) 05:14:20.56 ID:Xz6UzYYL0.net

Ｂにしてアクセル踏むとＢダッシュしそうで怖い