AT車でやたらとエンブレ使おうとしちゃう奴いる？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:22:02.63 ID:jN8HHeXX0.net

ブレーキ踏む前に毎回Dレンジからエンブレかかるようにレバーガチャガチャしちゃうやつ

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:22:52.80 ID:hFvhxNNb0.net

MTモードでよくやるわ

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:23:31.22 ID:nQ7EgZlyO.net

長い下り坂のみ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:24:22.56 ID:SGKCi7Qv0.net

OD使えよ

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:24:34.69 ID:Osm7f83F0.net

路上であれやって教官にかっこつけんなよって言われた

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:24:38.53 ID:+EMvYEgJ0.net

P-R-N-D-3-2-1だと
MTのように出来て楽しい

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:24:43.44 ID:LtCrIuFo0.net

釜掘らせるためにやるわ

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:25:28.37 ID:ymuczoXf0.net

長い下り坂なんかではよく使うが

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:25:28.95 ID:mcMgMNjD0.net

>>7
得しねーだろ

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:27:58.11 ID:KBOaHBb20.net

自動車道なんかで少しだけ減速したい時に使う

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:29:31.55 ID:Bsb86sbG0.net

ニュートラルなら使うけどブレーキは普通に踏む

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:29:34.79 ID:8Ep4TD0D0.net

エンブレの方が燃費良くなるんだぞ

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:29:55.06 ID:6dsAB4VU0.net

俺の親父がMTモードでよくやるわ

けどあれクラッチ板いかれないか

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:30:04.12 ID:rwFXP9B10.net

サイドブレーキで減速しろよwwwww

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:31:39.84 ID:jN8HHeXX0.net

すげースピードでてるときに（といっても40キロくらい）ブレーキ踏むのになんか抵抗あるんだよな
目の前赤信号なって後続車いないときは間違いなくエンブレ強くかけちゃうわ

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:31:50.60 ID:7ZwSf46Pi.net

トルコンがぶっ壊れる云々…

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:36:09.35 ID:7CLrqSai0.net

アクセル抜くだけでいいじゃんなんでわざわざギア変えるん？

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:37:48.92 ID:jN8HHeXX0.net

>>17
Dレンジだとほとんどエンブレ効かないじゃん
なるべくならブレーキ踏まずに減速したい

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:38:52.04 ID:ND4/7xP9i.net

道民「極寒アイスバーンでブレーキ馬鹿踏みすると死ねる」

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:39:28.77 ID:7CLrqSai0.net

>>18
ブレーキを止まるためだけのものだと思ってないか？

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:39:30.72 ID:yJX+CPPE0.net

Dとローしかないからエンブレ効きすぎる

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:39:38.33 ID:6PjJrXlw0.net

ガチャガチャやってるとうっかりニュートラル入ってビビる

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:39:38.46 ID:+EMvYEgJ0.net

最近のCVT車ってほとんどエンブレ効かないよね

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:39:48.00 ID:B0pCAjj80.net

ブレーキ踏んでもほとんど損しないのに馬鹿？

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:39:53.59 ID:wksqkOfy0.net

ならMT乗れよ

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:40:46.72 ID:5cLFHGK+O.net

ODのon offのエンブレ
2ndレンジでのエンブレ
両方使ってますわ

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:40:59.60 ID:dCT0nhtV0.net

TC-SSTだから許してくれ

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:41:02.50 ID:VQPi520p0.net

>>19
アイスバーンでエンブレ使った方が死ねるだろ

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:41:34.32 ID:wug6rDPP0.net

>>13
AT車にクラッチ板ついてたっけ？
仮にクラッチのあるDCTも回転数制御してくれるだろうしそこまで心配することも無いだろうけど

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:41:43.37 ID:jN8HHeXX0.net

>>23
CVTだけどアクセル緩めた瞬間アイドリングのときと同じ位まで回転数下がるわ
短い坂道でも加速しすぎてやばい

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:43:44.15 ID:wug6rDPP0.net

CVTは坂道で駆動が抜けてるのかって言うぐらいスルスル進むよね

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 07:46:45.98 ID:+EMvYEgJ0.net

>>30
わざわざSやBレンジに入れなきゃいけないのが面倒だな