新型WRX STIに試乗してみた

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:09:05.41 ID:UxEKmaWw0.net

すげー良いクルマ
お前らも乗ってみ

http://i.imgur.com/Y8ChpdO.jpg

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:10:04.11 ID:4n+hvj+w0.net

なんかエボみたいになったな

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:10:36.70 ID:Zy4xZ1gl0.net

トヨタ関係は不買なので

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:10:54.68 ID:WUEEwZCQ0.net

キモヲタカー

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:11:06.96 ID:UxEKmaWw0.net

>>2
デザインはレヴォーグのセダンのSTIって感じ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:11:17.12 ID:T2gTQ6fh0.net

かつてのインプレッサはいずこへ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:11:37.45 ID:fX5bnQH50.net

400万超えとか舐めてんの？

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:13:18.46 ID:6nYBcjWe0.net

>>3
で、出たーｗｗｗトヨタ買わない俺、かっこいい思奴〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:14:19.78 ID:6nYBcjWe0.net

>>5
エンジンは旧型EJだろ？
わざわざデザイン変えなくてもよかったのにな

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:14:43.10 ID:6zxzDiIr0.net

S4買っちまったよ

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:15:22.82 ID:UxEKmaWw0.net

>>6
ところがエンジンがEJ20なので、乗り味変わってない
昔GC8のインプ乗ってたけど、エンジンはもちろん一緒で、クラッチのミートポイントまで一緒だったから懐かしくて泣きそうになったくらい

ただ、等長等爆エキマニと4本マフラーだからエキゾーストノートは水平対向らしさはないのが悲しい

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:16:22.46 ID:UxEKmaWw0.net

>>10
6MT良いっけよ
でも、S4の方が街乗りとかは楽なんだろうね

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:16:54.36 ID:Zy4xZ1gl0.net

は?
インプは安い位置付けじゃないのかよ

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:17:24.57 ID:6nYBcjWe0.net

>>11
それはあんたの勘違いだ
同じEJでもGCのとは別もんだよ
GDBとGVBでさえ違う

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:18:03.87 ID:+WJEvGoBi.net

キモヲタしか買わないのにキモヲタが買えない値段になっているという謎の車

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:19:18.80 ID:fX5bnQH50.net

オートワイパー
オートライト
ヒーテッドドアミラー
こんな物いらないから安くしろよ

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:20:09.59 ID:UxEKmaWw0.net

>>14
いや、そりゃあトルクの出かたが違うし、馬力も違うし、ドッカン感も薄れたけど、エンジン音と回り方、全体的なフィーリングは変わってないよ

一度乗ってみろ
それでわかる

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:20:53.86 ID:5on+pp7H0.net

S4cowでー
ファミリー用途だけどな

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:21:02.40 ID:2aCDTDdW0.net

高くて買えそうも無いので2代目のGDAを買おうと思うボクでした

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:21:20.93 ID:6nYBcjWe0.net

>>16
そんなにチープにしたら400万もしたのに…って新規オヤジから思われるんだよ
内装は相変わらずチープだから安心しとけｗ

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:21:52.55 ID:6nYBcjWe0.net

>>17
デラマンだから乗った
わかる

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:22:09.69 ID:Zy4xZ1gl0.net

アコードにしとくか

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:23:20.99 ID:6nYBcjWe0.net

>>19
GDAはやめとけ
満足度低すぎる、もう少し出してGDBの丸目にしとけ

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:23:36.04 ID:UxEKmaWw0.net

>>16
要らないと思ったのが、ダッシュボードの真ん中に付いた液晶と、メーターの真ん中に付いた液晶
ブーストメーターや、燃費とか表示出来るんだけど、正直要らない

あと、プッシュエンジンスターターも要らないな

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:24:17.43 ID:vz/spVtui.net

昔に比べて車レス伸びないよなー





僕はBR9で安定の長距離走行でつ

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:25:27.65 ID:UxEKmaWw0.net

>>21
俺と一緒に乗ったディーラーの人は、「同じエンジンだからフィーリング一緒ですよ」って熱く語ってたけどな
まぁ、個人の捉え方なんだろうね

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:27:31.57 ID:gNBLksk30.net

涙目の頃に比べてエンジンのキレが全くない
というか先代比でエンジンの進化ゼロ、スロットル調整でレスポンスあげただけ
しかも車重増


クソだな

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:28:01.41 ID:r3Wj0tj80.net

3.4年後にキモオタが中古を買い漁るんだろうな

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:28:12.82 ID:6nYBcjWe0.net

>>26
適当なこといってそいつが勉強不足なだけだと思うが
GVBとはフィーリングほぼ一緒だが、乗った感じGCとは明らかに別物だけどな…

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:29:14.23 ID:fX5bnQH50.net

誰かが丸目を熱く語ってた事があったな
「あれは逆馬力詐欺だ」と

GVBの中古ですら300万くらいするしなぁ
でもガリな俺には涙目〜鷹目はクラッチ重くて無理

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:29:32.81 ID:gNBLksk30.net

エボ9にもまた惨敗なんだろうな

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:29:41.73 ID:ykmalTR00.net

エボは世代を経つ毎に同じエンジンでもトルクと扱いやすさが上がってることがはっきり分かるけどインプはそうでもないの？

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:31:38.97 ID:UxEKmaWw0.net

>>29
GC8の方がドッカン感は確かにあったし、トルクの出かたは確かにまったく違うが、たぶん昔GC8乗ってた奴が試乗すると、懐かしさを感じると思うよ

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:31:39.08 ID:6nYBcjWe0.net

>>32
エボみたいに劇的な変化は感じないと思うが、GDB時代に比べ扱い安さは向上してる
あと内装の向上が体感できるぞｗｗ

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:32:55.85 ID:/2VF4FG90.net

レヴォーグとシートが一緒なのがねえ

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:33:26.53 ID:fX5bnQH50.net

別に内装はチープでもいいけど
そういうのが絶対に嫌だって層もいるんだろうな
そういう奴はクラウンでも乗ってりゃいいのに
WRXみたいな車はチープにして1gでも1円でも抑える努力してくれ

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:33:57.36 ID:gNBLksk30.net

>>32
スバルのボクサーエンジンはフロントに積んであるから、前輪の舵角確保の関係でエンジンの左右幅が取れない
だから基本的にショートストロークのトルクないエンジンになる
インプのエンジンの伸びしろはエボに比べるとうんと少ない
BRZと86のエンジンもトルクがないしね

直4ターボのスポーツエンジンなら今の技術なら350馬力以上にはできるよ

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:34:01.36 ID:6nYBcjWe0.net

>>33
なんにせよあんたがGCに乗って走った時の感動を取り戻してくれたのはわかった

現行STI買ってくれｗ

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:34:10.57 ID:UxEKmaWw0.net

>>32
2400回転から最大トルクの90%を発揮出来るため、低速からモリモリトルクは出るようになったが、乗りやすいとは決して言えないかな

高回転ユニットなことには変わりない
エボのが乗りやすいのは間違いないね

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:34:22.55 ID:ykmalTR00.net

>>34
プレイドライブでも新井敏が新WRXは剛性が上がってショックがちゃんと生きるようになったって解説してたんだよな
GDBまではエボと比べて軽い分どうしてもボディが衝撃を吸収してしまうと。概ねいい評判だった
まああの人達は車重だのエンジンの特性だの好きに弄れるからそこら辺解説しないんだろうな

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:35:38.61 ID:/2VF4FG90.net

>>40
ラリーは車重かえられないぞ

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:35:54.51 ID:6nYBcjWe0.net

>>35
レヴォーグの兄弟車ですしｗ
レヴォーグセダンSTIでは誰も買わんからなぁ

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:36:53.23 ID:UxEKmaWw0.net

>>38
衝動買いしそうになったよ
スバルの魂が生きてるってわかって嬉しかった

でも、新型買うならGC8買い直すかな〜
新型WRXは剛性高過ぎてスリルが足りない…
あの自家用ジェットコースターみたいな感覚をまた味わいたいなぁ

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:38:02.13 ID:/2VF4FG90.net

>>42
レヴォーグのシートは最近の車の中ではバツグンに出来はいいんだけど四点ハーネスつけられないのが気になった

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:38:51.08 ID:gNBLksk30.net

>>44
あれ生地が張りすぎでダメ
作りがなってない

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:38:55.10 ID:fX5bnQH50.net

このスレ加齢臭がする
俺とは世代が2つくらい違う気がする

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:39:14.06 ID:ykmalTR00.net

>>41
え？N規定でしょ？弄れるよ

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:39:22.36 ID:V1GgnZ9K0.net

出せ出せ言っといて結局誰も買わないいつものパターン

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:39:36.75 ID:W+0CNbt/0.net

今日スバルディーラーの目の前通ったら新型STIちょうど中へ入ってくとこだった
明日行ってみるか
それよりフォレスター XTが神ってた

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:41:52.66 ID:/2VF4FG90.net

>>45
ちゃんと深く腰掛けてる？俺は寧ろ座面柔らかめに感じたぐらいなんだが

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:42:32.47 ID:gNBLksk30.net

>>50
スティッチの部分がゴリゴリ当たるんだよ

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:42:38.13 ID:6nYBcjWe0.net

>>43
今GCはいいタマほとんどないぞｗ
買うなら2ドアは止めて4ドアにしとけよ、レストア前提じゃなければ2ドアは歪むしもう駄目だ…

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:43:44.18 ID:gNBLksk30.net

もうスバルはアメリカしか見てないなって感じ
WRXも小手先だけの進化だし

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:44:04.45 ID:ykmalTR00.net

GCはC型以降はほとんど見かけないような…

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:44:09.58 ID:YCzwisYs0.net

>>48
その程度って事か

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:44:47.98 ID:UxEKmaWw0.net

>>52
前乗ってたのも4ドアだったから、4ドア探してみるよ
でも、ほんと絶滅危惧種になっちゃったよな…

あと、新型WRXはシートポジションが高いのが気に入らなかったんだよな
GC8のがケツ嵌る感じて良かった

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:45:25.70 ID:fX5bnQH50.net

結局レヴォーグの幅ってレガシィと変わらんのね
全長も大事だけど全幅も抑えて欲しかったなと

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:45:41.20 ID:6nYBcjWe0.net

>>54
いい状態のはオーナーが墓まで持ってくつもりで離さないからなｗ
市場に出回ってるのは事故あがりかそれなり…だ

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:46:11.98 ID:gNBLksk30.net

まあどうせ次のレガシィは1840くらいになるんだろ…

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:47:44.68 ID:6nYBcjWe0.net

>>56
スポーツカーうたってるくせにシートポジションやたら高いのはGDBの頃から一緒、レカロちゃんに交換すること前提で考えてくれｗ

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:48:40.63 ID:UxEKmaWw0.net

>>58
だよなぁ…
買い直しても、せいぜい5万キロくらいしか乗れないとかなら、新型買った方が無難なんだろうな

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:48:41.67 ID:ykmalTR00.net

てかエボインプは変えるのが当たり前でしょー

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:49:38.53 ID:o+Dr1BFi0.net

こうしてまた新たなキモヲタブルーが生産されていくのでありました

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:50:17.85 ID:6nYBcjWe0.net

>>63
残念ながら新型からキモオタブルーは廃止されたんだなｗｗｗ

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:51:27.71 ID:gNBLksk30.net

>>64
それは朗報
青＋金ホイールとか全然格好良くないどころかただ下品でしかない

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:52:08.83 ID:UxEKmaWw0.net

>>60
同乗したディーラーの人も言ってたな
オプションでローポジションレールとレカロシート付けられれば良かったのに

ブレーキも中身ブレンボなのに、共同開発って言ってキャリパーにSTIって書いちゃうし…
全てのパーツをSTIにしたかったって感じがするな

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:52:30.24 ID:6nYBcjWe0.net

>>65
すまん、カラー名が変わったｗ
WRブルーマイカ廃止ｗ

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:53:13.81 ID:gNBLksk30.net

>>66
別にブレンボを書く必要はないだろ
そんな大したメーカーでもないし

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:54:40.99 ID:UxEKmaWw0.net

>>68
まぁ、それもそうなんだけど中身はブレンボなのさ
それをわざわざSTIって書くってのに違和感を感じたってこと

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:55:03.52 ID:fX5bnQH50.net

一番悲しいのはWRXが無い事
前のS-GTみたいな感じでいいから2L4WDターボを250万くらいで販売してくれ

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:55:49.88 ID:gNBLksk30.net

>>70
S4じゃだめなん？

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:55:53.97 ID:qkGEuT/ni.net

デザイン糞だけど黒だと見れるよな

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:56:33.46 ID:6nYBcjWe0.net

>>66
オプションレカロは革張り高級レカロでそんなに下がらんからなぁ…
お上からのお達しで、やたらスポーツスポーツしてる状態では売れんのよ。ディーラーではな…

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:56:34.39 ID:gNBLksk30.net

何かレヴォーグもそうだったがガンダムデザインだよな…

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:57:19.88 ID:fX5bnQH50.net

>>71
S4も300万以上しかないし
MTも無いじゃん？
メーカーとしては面倒以外の何者でもないだろうけど
もうちょっと選択肢増やして欲しかった

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:57:29.20 ID:6nYBcjWe0.net

>>71
MT設定がないよ

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:59:07.11 ID:r3Wj0tj80.net

貧乏人向けの低価格のも作ってくれってことか

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 20:59:44.01 ID:6nYBcjWe0.net

>>69
某AMGやMみたくブランドととして持ち上げてるんだよきっと
海外だとSTIの評判高いし、高級車扱いだしね

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:00:25.83 ID:gNBLksk30.net

あそうかS4はなかったな
スバルってMTのやる気ねえよな…マツダのアテンザやアクセラよりはスポーツ寄りの車だろうに

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:02:27.45 ID:UxEKmaWw0.net

>>73
そうなんだろうな
でも、乗り降りはし易いし、家族居る人にはあの仕様が一番なのかもね

ビルシュタインのショックもすげー良く衝撃吸収してくれて、扁平率40のタイヤとは思えないくらい快適かつ段差を気にせずスポーティーに走れるもんな

昔のインプを知ってる人には、逆にそこが物足りないって感じる部分なんだけど、家族乗せる人にはその方が売れるんだろうなぁ

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:02:35.20 ID:ykmalTR00.net

まあそこは未だにMTVが多い欧州で勝負してるマツダとAT主流の北米で稼いでるスバルとの違いやね

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:02:51.02 ID:/2VF4FG90.net

>>79
マジレスすると載せるミッションがない。STI用のは重すぎるし値段が高い。安グレード用のは貧弱でFA20のトルクに耐えられない

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:03:31.03 ID:UxEKmaWw0.net

>>78
海外だとSTIの評価のが高いんだな
なるほどなぁ

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:04:17.98 ID:gNBLksk30.net

>>82
外注すりゃそんな金かかんないだろうに
スバルはCVTからしてトルク容量ギリギリのゴミだしなあ

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:08:25.84 ID:/2VF4FG90.net

>>84
それで考えられるのはアイシンなんだろうけどあそこにまともなミッションなんて作れるはずがないんだよなあ

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:13:34.14 ID:RIbcblTC0.net

いい車なのはわかるんだが
デザインがなあ…

これでアルシオーネＳＶＸみたいな美しさがあれば…

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:13:55.72 ID:ykmalTR00.net

アイシンのミッションが悪いとかいつの話やねん。海外に売りまくりだぞ今あそこ

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/07(日) 21:15:14.96 ID:N689NEtJ0.net

アフィのかおり