車に詳しい人来て！！

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:37:09.97 ID:neupvhAY0.net

CVTって一体なんなの？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:37:21.85 ID:QS0DRgYQ0.net

無段変速

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:38:42.95 ID:gc6UsSGT0.net

ギアの代わりにプーリー使って無段階変速できる機構


で合ってる？

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:38:49.60 ID:DvZIwWM50.net

変速機がギアじゃなくてテーパ

5 ：以下、転載厳禁でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:39:56.58 ID:/iAOqd1q0.net

日産のスーパーカーだよ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:41:16.76 ID:neupvhAY0.net

ぷーりー？てーぱー？なんだよそれ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:41:58.54 ID:neupvhAY0.net

運転する側はATと感覚違うの？何のために開発されたん？

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:42:07.66 ID:i+TKkRjC0.net

日産が開発した大排気量用のCVTってどうなの？

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:43:01.72 ID:wZKD7Lcai.net

無段階変速機構
要はスクーターと一緒

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:43:25.23 ID:kwTB5vdB0.net

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
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　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:43:28.86 ID:gc6UsSGT0.net

チャリの後ろの多段ギア見たことある？
数枚重なって山の形になってるだろ？
あれをどんどん細かくしていった感じ

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:43:36.45 ID:oLNRs+9r0.net

ギアが変わった時のｶﾞｯｸﾝ感が無くなるとかそんな雰囲気だっけ？

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:44:00.85 ID:SgM4U0PN0.net

http://i.imgur.com/mfBKrTl.jpg
向かい合った三角錐が動いて無段階変速する

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:44:29.90 ID:DvZIwWM50.net

感覚はATと変わらない

ATは勝手にギアが変則してるから、結局ギアが変わる前に少しエンジンを多めにふかさなきゃならない
そうしないとスムーズに変速出来ないし、変速する間にスピード落ちちゃうからね

でもCVTだとその多めに吹かすことがないから、そのぶん低燃費になる

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:44:30.30 ID:neupvhAY0.net

>>10
まあそう言わず

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:44:37.79 ID:QS0DRgYQ0.net

>>7
8AT車乗ってるけど変速ショックないよ
単に燃費調整とコストカットで良いことないよ

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:45:12.04 ID:iUo5h2bU0.net

ダイハツかスズキのCMでCVTの駆動方式を映したのあったよな

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:47:39.64 ID:neupvhAY0.net

>>14
ほう
なら感覚違うんじゃないの？

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:48:08.92 ID:neupvhAY0.net

>>13
この画像を見ても仕組みが分からないんだが…

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:49:40.72 ID:DvZIwWM50.net

>>18
まぁそりゃね

太いマフラーつけてる車だと排気音が違うからCVTか否かはすぐわかる

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:50:03.34 ID:FRpT2wh80.net

ATの燃費良いやつのことだよ
アクセル踏んだ時の加速は少し違うけど大差ない

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:50:32.08 ID:gc6UsSGT0.net

>>19
なんでだよwww

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:50:41.43 ID:0zDgPDl50.net

>>18
加速するぜ！ってアクセル踏んでも先にエンジンの回転だけ上がって
後からCVTの変速でスピード上がったりするからそのタイムラグが鬱陶しく感じることはある

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:50:47.85 ID:neupvhAY0.net

>>16
コストカットになって燃費良くなるならWin-Winじゃね？

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:51:48.94 ID:2AEOaO940.net

要はスムースに加速してくわけ
メリットはそのスムースさと燃費
デメリットはパワーロスと耐久性て感じ

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:52:01.47 ID:WGWmdWVO0.net

自称車好きの先輩におれのデミオはよくバカにされる

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:52:38.71 ID:CDpwXyOH0.net

静油圧式無段階変速機ってなんだよエクストロイドは消えたのか？

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:53:32.71 ID:neupvhAY0.net

>>23
タイムラグやだなぁ
結局ATとCVTどっちがいいんだってばよ

29 ：以下、転載厳禁でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:54:35.52 ID:/iAOqd1q0.net

>>28
MTにしろ

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:54:46.72 ID:0zDgPDl50.net

>>28
最近の車はCVTばっかじゃね？
高いのになると逆に多段ATだったりするけど

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:55:20.24 ID:neupvhAY0.net

>>25
耐久性ないってのは故障しやすいってこと？

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:55:32.73 ID:DvZIwWM50.net

ラグなんて慣れる慣れる
加速するか！って思ったらシフト押せばいい

燃費の方が大事

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:55:46.71 ID:Vzi1PnQQ0.net

>>30
高いのは大体大排気量になるからCVTだと耐久性がね

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:56:24.83 ID:QS0DRgYQ0.net

>>24
乗ればわかるけど
300馬力のCVT車と
184馬力の8AT車を乗り比べると、何故か後者の方が早く感じる
CVTは乗ってて退屈だし違和感がある
レスポンスが悪いとも言える

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:57:13.15 ID:0zDgPDl50.net

>>33
なるほどねー
乱暴に言えばスクーターと一緒だしパワー上がると容量も足らないだろうね

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:57:39.60 ID:neupvhAY0.net

>>26
おお デミオ買いたいんだけどCVT乗ってんの？燃費どうなの

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 22:59:23.56 ID:wEmF0N740.net

未だに８速ＡＴとかの意味がわからん
クラッチ操作のないMT車と思っていいのか？

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:00:28.92 ID:uQM2zPsb0.net

関係ないけど、MT車で登り坂の渋滞に巻き込まれた時どうしたらいいの？

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:01:10.73 ID:zMuADqD00.net

>>38
渋滞する道路を走らない

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:01:11.43 ID:QS0DRgYQ0.net

>>38
勾配に合わせた半くら

41 ：以下、転載厳禁でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:01:30.65 ID:/iAOqd1q0.net

>>38
サイドブレーキ

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:01:55.92 ID:wEmF0N740.net

>>38
坂道発進の連続やろ
ヒルホールドシステムとかいう便利機能がいい車に付いてるけど

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:03:43.84 ID:gc6UsSGT0.net

>>38
普通にすればいいんじゃないのとしか

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:04:03.98 ID:XJrXs/B20.net

>>38
何度も坂道発進
だるくなったらサイド引けば良いんじゃない

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:04:27.06 ID:neupvhAY0.net

実燃費っていうの？どこまでATと違うもんなのか…たいして変わらんならなぁ

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:04:42.96 ID:CDpwXyOH0.net

海外ではDCTのが主流なんだろ？

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:05:06.52 ID:FMemwyoEO.net

>>36
モデル末期の現行は一番安いグレード以外にはCVTあり
カタログ燃費はリッター21〜25くらい
今月出る新型はCVT廃止

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:05:12.24 ID:0zDgPDl50.net

>>38
迷惑にならない程度に前が進んで車間あく→詰めるを減らせばいいんじゃね？

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:05:14.28 ID:c4SVb/Uz0.net

停車する途中の徐行の時にクンと加速する感覚が嫌い慣れれば問題ないけど生理的に受け付けない

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:05:43.69 ID:WGWmdWVO0.net

>>36
CVTだよ
燃費は職場が近すぎることもあって全然伸びないけど15〜km/lくらい

何よりもデザインが好きで買ったようなもんだから気にしたことないや

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:07:28.31 ID:j+GwSr310.net

普段CVT乗っててこのまえAT乗ったけど運転しにくかった
CVTはアクセル踏めばそれに合わせて回転数が上がるから、欲しいパワーが直感的に出せる

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:08:47.13 ID:CDpwXyOH0.net

デミオ結構優秀だよなだそうと思えば180振り切ってリミッターかかるとこまで加速するし街乗りなら燃費なかなかだし

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:08:51.42 ID:8ZP6hQ000.net

>>46
不具合や故障が多くて先行き不安でもある
ホンダのＤＣＴはそこの解決策としてハイブリッドに組み込んだけど
結局別の不具合が出た
まだ出始めて10年くらいの技術だし発展途上やね

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:10:09.12 ID:uQM2zPsb0.net

半クラはクラッチ痛むって聞いたからやってない
やっぱり坂道発進の繰り返しかー

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:10:22.28 ID:r7Dp6JCY0.net

AT←シフトショックがある
CVT←シフトショックがない

つまりイケメン

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:11:44.50 ID:QS0DRgYQ0.net

>>55
多段も変速ショックないよ
7ATやDCTはあるけど8はマジでない

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:24:57.98 ID:76fKIdZq0.net

CVTは100km/hとかの高速域だと伝達ロスがかなりあるらしいね

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:28:46.68 ID:neupvhAY0.net

>>47
新型欲しい…

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/10(水) 23:29:31.67 ID:neupvhAY0.net

>>50
15〜なら十分か
俺も見た目が好き