【車】ダブルクラッチの名手キボンヌ

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:13:41.45 ID:O0zy+fFK0.net

全てのシフトチェンジをダブルクラッチで行う練習をしてるんだけど
例えば4→3のヒールアンドトゥは
クラッチ踏む→ギア抜く→クラッチ戻す→煽る→クラッチ踏む→ギア入れる

でおk？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:14:18.26 ID:3ZVvnndl0.net

原理わかってないなら止めとけ

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:18:41.84 ID:iMSBj5tl0.net

そもそも今時の車じゃ使う必然がないだろ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:18:42.31 ID:fwAnU+rQ0.net

クルマ古いの？
ダブルクラッチなんてそうそう使わない

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:20:07.14 ID:VTq7EI3n0.net

そうやって考えるとシンクロって便利だな

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:20:46.31 ID:O0zy+fFK0.net

軽トラなんだけどシンクロ弱ってるの
まだ足がバタついてダサいけどギア鳴らしながら頑張るの
ニュートラルでつないで回転合わせる所でもたつくのよね

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:24:41.33 ID:h7TCNh9b0.net

どうしてダブルクラッチが必要なのか原理の説明してみて

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:25:04.22 ID:tKuOxVNC0.net

シンクロへたってるならいきなりギア抜く→煽る→回転合わせつつ半クラで繋ぎつつギア入れ
でイケる

9 ：腹減り：2014/09/15(月) 21:26:39.76 ID:JqmNCpMpi.net

大型トラックでさえオートマ全盛の時代

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:30:14.46 ID:Dtc030uUi.net

セナ足

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:32:52.01 ID:O0zy+fFK0.net

>>7
シャフトの回転差を少なくしてギアが物理的に噛み合う様にするの

口で説明出来なかったからぐぐったの

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:40:10.73 ID:h7TCNh9b0.net

>>11
すごい雑だけどあってるっちゃ合ってる
それがわかればどうすればいいかは自ずと分かるはずじゃん？
あとは回転数の計算なんとなくでいいからしておくといいよ

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:46:21.07 ID:O0zy+fFK0.net

>>12
おk頑張るの
まだギアがスッと入る感覚に辿り着けてない

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:52:58.88 ID:iMSBj5tl0.net

つべのダブルクラッチ動画でも見なっせ

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:53:46.79 ID:h7TCNh9b0.net

>>13
今の回転数から何倍くらいまで回転上げればギヤが入りやすいか、っていうのを頭で理解しちゃえば簡単
実際はラグがあるからちょっと高めくらいまで踏むといい

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:55:14.99 ID:EyD6sWqs0.net

>>13
考えたらあかん
音で覚える

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/15(月) 21:55:28.97 ID:X5tL9Hut0.net

>>1
ダブクラとヒールトーどっちを聞きたいんだ？