MTモード付きAT車に乗ってるんだけど

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:38:28.65 ID:JmJ+ET47i.net

MTモードで上手くやれば燃費よくなるの？？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:39:01.31 ID:A1Fb1gID0.net

なんとかマティックだっけ?

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:39:41.17 ID:ooKp2RNg0.net

無理だろ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:39:58.88 ID:oNsQAjXM0.net

悪くなる

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:40:22.07 ID:catf1gG60.net

高いギアで頑張っても
勝手に下がっちゃったりしない？

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:40:59.30 ID:ECE2fdr30.net

ならない

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:42:49.80 ID:N+NJgl7+0.net

SSTか

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:42:56.05 ID:JmJ+ET47i.net

かわらないのか
残念

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:46:54.98 ID:fw2wx23BO.net

MTモード楽しいよね！
シフトダウンするときに一瞬動力が抜けるときがあるから、そこでアクセル当てると気持ちいいエンブレかかるおｗｗ

でも燃費にはちっとも貢献しない。コンピューターの方が賢い。

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:48:35.81 ID:JmJ+ET47i.net

べつに楽しいとは思えないわ

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:49:37.96 ID:EMWmslTe0.net

よっぽどアホな変速するコンピュータじゃないなら良くなることはまずない

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:51:14.70 ID:EvIiNrDii.net

エンブレにしか使ってないわ

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:52:35.85 ID:JmJ+ET47i.net

ATのがいいってことか
燃費が10キロだからなー

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:52:55.17 ID:HMYYRLPZ0.net

フォルツァか

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:53:40.03 ID:4gfy0+I20.net

MTモードなんてあんまいらん機能だな
まあわざとエンブレ効かせたい時に使うくらいか

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:54:22.63 ID:ooKp2RNg0.net

MT乗ってた人から見るとATとかCVTのMTモードとか噴飯ものですわ

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:55:22.25 ID:ECE2fdr30.net

MT乗ってる人だけどCVTのATモード面白いです

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:55:25.08 ID:mXwW312k0.net

いつの時代もMT車が燃費は自由自在よ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:56:14.74 ID:n4hLO0B50.net

F1ですらパドルMTだけどね

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:56:36.08 ID:jdXxNAmd0.net

MTモード() MT乗れよ

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:57:16.90 ID:tVrC8sqj0.net

本来無段変速なんをわざと段つけてMTっぽくしとるだけやから
燃費悪くなることはあっても良くなる要素がない

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:58:16.67 ID:nVL+7dht0.net

ロックアップあるとはいえ、日本車は所詮トルコンATが大半やからなぁ

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:58:49.75 ID:g6LglgMw0.net

マニュアルモードの方がロックアップしてる時間が長いんじゃない？

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:58:53.22 ID:ooKp2RNg0.net

>>19
CVTの場合MTモードにすると加速とか悪くなるんだけど

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:59:00.20 ID:JmJ+ET47i.net

燃費にいい運転の仕方教えて

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 21:59:57.06 ID:fDKknPbB0.net

上手いやつがやると燃費よくなるけど下手なやつがやると（ry

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:00:15.12 ID:EMWmslTe0.net

>>25
50〜80km/hでアクセル開度一定、止まることなく走り続ける

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:00:46.10 ID:LtduUU1K0.net

MTって変速ゆっくりしたらめっちゃ燃費稼げるよな

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:02:00.81 ID:EMWmslTe0.net

>>28
引っ張ったら燃費は悪化するだろ

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:02:13.35 ID:g6LglgMw0.net

>>25
車種（年式・型式・グレード）は？

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:04:23.41 ID:JmJ+ET47i.net

>>30
2013年マークX2500プレミアム

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:06:52.24 ID:AdZuXvcq0.net

>>29
クラッチ切ってる時間を長くするって事では？

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:09:01.28 ID:EvIiNrDii.net

>>31
クルコンで60km巡航

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:15:38.79 ID:nVL+7dht0.net

はやく日本車にもDCT普及してくれー！

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:18:27.46 ID:ooKp2RNg0.net

マークX良い車じゃん、あの値段でV6なんてもう乗れないよ、レギュラーってのも嬉しいね

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:20:40.54 ID:JmJ+ET47i.net

クルーズコントロールって燃費にいい運転するんだな

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:21:24.19 ID:EMWmslTe0.net

>>36
クルコン使うような状況が燃費にいいってだけ
クルコンが賢いとかそういう話ではない

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:23:59.58 ID:nfgu014g0.net

クラッチペダルが無いとつまらないだろ

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:24:36.64 ID:JmJ+ET47i.net

>>38
それで楽しめる奴が羨ましいわ

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:24:52.53 ID:ooKp2RNg0.net

燃費良くする運転は止まらない事、迷惑だけど信号が赤の場合ずいぶん出前から徐行する、でも今はアイドリングストップあるなら早く止まるのも手かも

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:26:21.48 ID:g6LglgMw0.net

空気圧を規定の1割増し
常備してる荷物を減らして軽量化

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:26:54.68 ID:6AlzYMod0.net

mtモード乗ったこと無いけどmtモード中はat変速なくなるん？

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:27:18.90 ID:JmJ+ET47i.net

やっぱり高速みたいに止まらないことなのか
一般道じゃむりか

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:30:07.15 ID:catf1gG60.net

>>34
普及というほど外国車に多いわけでもない気がする
ほとんどがスーパーカー、スポーツカーの類でしょ

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:32:03.00 ID:wyh/WhJb0.net

>>13
違う
MTのほうがいい

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:32:45.62 ID:n4hLO0B50.net

マニュアル車はS15に六年乗ってたからもういいわ

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:33:13.79 ID:wyh/WhJb0.net

>>25
技術的なことはわざわざ教えない
ひとつだけ言うなら、MT車に乗ること
ハイブリッドのオートマ車だとか、そういうのは甘え

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:34:06.75 ID:n8aWxnoA0.net

そもそもMTのが燃費がいいのはATよりMTのが軽いからじゃないの？

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:34:19.43 ID:wyh/WhJb0.net

>>27
あんま言いたく無いけれど、
スピード一定ってのがしょぼいね
タコメーター見て回転数一定ってならわかるが

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:35:31.93 ID:JmJ+ET47i.net

やっぱりこういうスレたてると変なのがたくさん湧いてくるな

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:39:29.35 ID:n4hLO0B50.net

一応物理的に直結しているMTの方が
流体を介して動力伝達しているATより伝達効率が良いって話なんだが
今はロックアップだなんだあるからな
ヘタなMT使いよりはきょうびのATの方が燃費は良い

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:43:27.65 ID:ooKp2RNg0.net

重さの面でMT有利、と言いたいが殆ど変わらねぇw

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:44:40.97 ID:QpBbVVLj0.net

MTのハイブリとか作っても燃費は悪いのだろうか

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:46:32.29 ID:ooKp2RNg0.net

>>53
CRZ…

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:46:53.22 ID:8bBH/e1d0.net

>>53
作ってもってすでにあるんだが

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:46:57.99 ID:bLI6ydmgi.net

発進や加速時にアクセルをふんわり踏むといいよ
アクセルをガバっと踏むと若干だけど燃えずに排ガスとしてガソリン出てっちゃうから

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:47:35.39 ID:wyh/WhJb0.net

×　ずいぶん手前から徐行する
○　ずいぶん手前から減速する

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:51:11.60 ID:wyh/WhJb0.net

>>56
だから技術的な説明なんかいいって

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/09/17(水) 22:51:43.54 ID:dFlfefiI0.net

>>54
>>55
知らんかった。
ちょっと買ってくるわ