MT車の発進が難しいんだが

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:34:48.32 ID:ol5C+yb/x.net

なんなんあれ、アクセル弱すぎるとエンストするしふかしすぎると教官に怒られるし


どういうことやねん

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:35:21.96 ID:iyQTrPRN0.net

その中間

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:35:35.08 ID:BNuBJBkG0.net

なんでオートマ乗んないねん

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:36:20.69 ID:HXLZjKo30.net

最初はそんなもんよ

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:36:22.40 ID:oVIrDo4H0.net

ペダルは足の裏で踏むんじゃなくて足の親指で踏むという風潮

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:36:41.52 ID:2MOConaQ0.net

MT車は全ての操作がバランス感覚のテストみたいなもんやし

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:37:21.14 ID:jDUJeYCJ0.net

半クラ

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:37:48.18 ID:ol5C+yb/x.net

>>3
マニュアルで免許とろうとしてるから避けて通れないんだよ

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:38:31.96 ID:ol5C+yb/x.net

>>3
マニュアルで免許とろうとしてるから避けて通れないんだよ

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:38:47.43 ID:BNuBJBkG0.net

>>8
ならやめてしまえ
大抵の人ははじめから楽々出来るんだよ　出来ないならオートマ限定にしようぜ

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:38:52.59 ID:375oknPd0.net

2500回転なら2500回転で1秒ほど止めて
そっからクラッチつなげば初心者でも進むでしょ

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:38:56.81 ID:ol5C+yb/x.net

>>6
やっぱ運動能力って運転技術に関係あるのか…
典型的な頭デッカチの俺には厳しかったか

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:39:20.12 ID:8r5MX/O10.net

分かる
教習所でめっちゃ苦労した

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:39:42.08 ID:P5aQvDqVr.net

クラッチ操作だけで発進出来るようになるまで頑張れ

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:39:55.72 ID:TXRCbO5Z0.net

坂道発進とか思いっきりふかしたけど別に怒られなかったよ

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:40:09.54 ID:m0Hn4flDp.net

ATに変えろよ

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:40:17.32 ID:4CIR89Kw0.net

がんばれ

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:41:06.45 ID:mByA06qB0.net

落ち着いてやれば難しいことじゃなくね
ウィンカー出し忘れとか走行位置とかを教官に指摘されながら発進するとエンストするが

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:42:07.29 ID:oBvbTX2z0.net

アクセルとかブレーキが急な人っているよな
そういう人な感じかね？足で微妙な調整ができないていうか

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:42:33.73 ID:odnqJkEA0.net

ゆっくり繋げばアクセル使わなくても発進できる
それでクラッチ繋がる位置を把握しとけばあとは余裕

21 ：シュガール ◆Sugaar//6c ：2014/12/04(木) 00:42:40.55 ID:msnmnEDO0.net

女ですら乗れるMT

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:42:48.58 ID:P5aQvDqVr.net

クラッチペダルは膝で操作するんやで

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:43:02.45 ID:ol5C+yb/x.net

>>18
今日当たった教官はめっちゃうるさかった

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:43:18.16 ID:SeRvB7vh0.net

>>19
下半身が別の生き物なんだろ

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:03.42 ID:N6dYL4d50.net

>>22
おいおい肘だろ？

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:09.43 ID:8r5MX/O10.net

教官｢クラッチは１ｃｍ単位で調節する｣←？？？？？？？？

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:19.16 ID:ol5C+yb/x.net

だいたい両足をバラバラに使うとか無理ゲー

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:31.34 ID:Xz4VRnqQ0.net

>>12
運動音痴だけどクラッチ普通に操作できたぞ

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:46.71 ID:iAngCk5La.net

発進は慣れるまで回転数見ながらゆっくりやればいいよ

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:52.20 ID:pT94qeOm0.net

足の指は開くのが良いぞ

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:44:52.45 ID:VPunzMt+0.net

俺の教官「エンジンなんてアクセル踏んどきゃ止まらんねん」

素敵

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:45:49.94 ID:WfzVZ+p/0.net

>>15
坂道はふかすんだよ

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:45:59.61 ID:Xz4VRnqQ0.net

>>20
アクセル踏む→クラッチから足離す発進はクラッチに優しくないらしいな

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:46:54.19 ID:ol5C+yb/x.net

>>29
メーターみてると周りに集中しろ言われるorz

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:47:02.50 ID:svCe3ygB0.net

半クラッチになるところを探す。
で車動き始めたな〜くらいからクラッチを離していく量の1/2アクセル踏み込んでいけばいい。
平地ならこれでだいたいわかると思うよ

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:48:11.03 ID:QXLF/NZ90.net

発進そして２速
この流れが本当に難儀する

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:48:18.90 ID:H2QegifAa.net

クラッチってあれだろ？パンツとかの真ん中辺りの継ぎ目の部分というか

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:48:36.26 ID:svCe3ygB0.net

>>37
それクロッチや

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:49:17.68 ID:oBvbTX2z0.net

まあ慣れだろ
ほんとにダメなら教官からAT変更進められると思うけど

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:49:41.66 ID:odnqJkEA0.net

>>33
5000回転とかよっぽど吹かしてない限りはクラッチ摩耗なんて気にすることでもないけどね

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:49:42.75 ID:svCe3ygB0.net

MTは慣れると楽しいからなぁ、思い通りに車動く楽しさが堪らん

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:50:51.77 ID:NLrkl59c0.net

クラッチ離しながらアクセル踏めばいいだけの話だろ

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:50:53.27 ID:ASgQz8is0.net

>>36
2速ができても今度は３速４速のタイミングがつかめない

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:51:32.16 ID:gkf/8sG00.net

まぁ教習所とかは車ごとに癖が出来上がってるから
なかなか慣れにくいと思いまする

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:51:56.32 ID:ol5C+yb/x.net

2速3速の切り替えは余裕

だけど発進時のエンスト率が半端ない

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:52:07.83 ID:JtXWjyPx0.net

11000rpmでクラッチを一気に繋ぐ

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:52:20.59 ID:RPtxsbUUa.net

>>43
2速に比べたら3速4速は楽じゃね？
シフトダウンが難しい

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:52:24.82 ID:P5aQvDqVr.net

まぁ慣れれば息をするように動かせるさ

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:52:25.18 ID:NLrkl59c0.net

>>43
ぶぉぉぉおおおおおおお！
　　　　↑
俺はここらへんでギア変える

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:52:58.56 ID:ICcVoP6va.net

半クラで発進→そのまま少し進んだらまたクラッチ切って二速
このやり方
要するに一速でクラッチ完全に繋ぐ瞬間が全く無いんだけど
これって問題あるんかしら？

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:52:59.69 ID:ol5C+yb/x.net

>>48
がんばる

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:53:16.66 ID:4Vczwo++0.net

俺も苦手だったけど仮免までには慣れる

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:53:19.62 ID:iyQTrPRN0.net

経験上MTが苦手な人は幼少時親がMTに乗ってなかったと思う
エンジン音とか聞いてなかった？

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:53:34.44 ID:mGIhuKDw0.net

ようやく少し慣れてきたかなってとこで卒業しちゃって以来CVT車しか乗ってないから今MT乗ってもエンストしまくると思う

MT車欲しいなぁ

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:53:46.02 ID:jDUJeYCJ0.net

慣れ
ゆっくりやれば大丈夫

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:54:12.28 ID:AteZliMl0.net

発進したら２速にすぐに変えたらええやんか

57 ：シュガール ◆Sugaar//6c ：2014/12/04(木) 00:55:09.35 ID:msnmnEDO0.net

MTの方が慣れると運転してる感じがするし好き

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:55:18.00 ID:ol5C+yb/x.net

>>53
小学校低学年位までは親とか祖父母のMT車乗ってた

そういわれてみれば確かに2速3速は車の音の感覚で切り替えてたわ
でも発進の感覚がよくわかない

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:55:31.77 ID:NLrkl59c0.net

路上出る頃には慣れてるよ
そんで今度はいかにギアチェンやブレーキで揺れを無くすか試行錯誤が楽しくなってくる

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:57:22.88 ID:mGIhuKDw0.net

平地の発進は簡単に出来るようになったけど、坂道でサイドブレーキ使わない発進は心臓バックバックだったわ。後ろに車がベタ付きの状態だと怖すぎる

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:57:23.17 ID:ol5C+yb/x.net

>>59
そうなるといいなー

でもこっちは雪国なんで卒検時はほぼ確実に道路凍ってるんだよなあ

今日も結構積もってたし

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:57:38.81 ID:N6uWac6kx.net

そんなあほな

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:57:39.05 ID:cyi7M3/w0.net

>>33
大げさやねん。アクセル踏まなかったら遅いから。

基本はアクセルペダルぐっと踏んで、回転があがってる途中で半クラピタッと当てる。
進むに従いクラッチを上げて、完全につながったらアクセル踏み込む。
クラッチ減る言う人は回転上げすぎ。ガクガクなる人は回転が低いかアクセル足りない。

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 00:58:03.17 ID:iyQTrPRN0.net

>>58
それそれ
一番分かりやすいのは上手い人の横に乗って目と耳と体感で覚えるのが早いかもね

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:00:24.93 ID:uMNrxTX70.net

自転車だって最初は「何であんなもん簡単に乗れんだ？」と思ったりしただろ

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:01:45.08 ID:mGIhuKDw0.net

1速で回転数上げすぎても2速に変えた時ガクガクするよね

最初はエンストが怖くて強めにふかしてたから2速に入れた時いつもガタガタしてたわ

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:02:50.92 ID:nBCe/V4a0.net

MTって慣れるまではながら運転みたいなもんだから危ないよな
でも慣れれば余裕のある運転ができるんじゃないかな

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:03:00.74 ID:ASgQz8is0.net

>>66
３速に入れようとして１速に入れてガタガタさせたことなら何度かある

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:03:01.29 ID:XW+B9xqA0.net

1速なんて発進時の数センチしか使わない、すぐ2速

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:05:43.60 ID:gZ8hABGa0.net

後ろに車いる時の坂道発進くっそ怖い

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:06:22.97 ID:mGIhuKDw0.net

>>70
あれも慣れれば怖く無くなるのかな

MT慣れてる人はサイドブレーキも使わず平然と発進してくけど

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:07:30.08 ID:uMNrxTX70.net

教習所いる間は1速発進だけど免許取ったら1速なんて急坂以外使わない

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:08:05.67 ID:XW+B9xqA0.net

慣れてるからサイド使わないっていうけど
俺は安全面考えて使ってるぞ

変に気取ってるやつ多いよな

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:08:18.71 ID:U3iHUJYC0.net

坂道発進でサイド引いてーとか習うけど結局やらなくなるんだよなぁ

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:09:03.68 ID:Ae5SoGnh0.net

半クラが分かった時って最高に気持ちいいよな
最初は嫌だったMTが一気に楽しくなる
これはATにはない気持ち良さ

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:09:36.02 ID:mGIhuKDw0.net

AT車でも物凄く急な坂ではサイドブレーキ使った坂道発進やりたいのに、最近のAT車はみんなペダル式サイドブレーキになってしまってやりにくいわ

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:09:39.73 ID:FygGZHoZ0.net

発進は、半クラにするのと、アクセルに踏みかえ始めるのが同時
普通の傾斜の坂道でも変わらない

吹かす必要はない
半クラが分かってないだけ

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:10:24.49 ID:N6dYL4d50.net

半クラの位置がわかってきたあたりで、卒業して
自分の車買ってミートポイントが違っててギクシャクしたあの頃

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:10:54.00 ID:bL3Zrv8ya.net

運送屋がアドバイスしてやろう
アクセルとクラッチを対照的に踏んだり離したりすればええんや

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:12:35.85 ID:odnqJkEA0.net

>>71
あれ急な坂じゃなかったらサイド使う必要ない
教習所で教えてもらったけど教官によるのかな

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:12:51.56 ID:U3iHUJYC0.net

>>76
ペダル式のやつクラッチと間違えて踏んだ時が本当に怖かった

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:15:26.24 ID:NWKDj5LJa.net

この前久々にMT乗らないといけなくなったんだけど
上り坂の信号待ちでギリギリまで詰めてくる車は当てられても文句言うなよって思った

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:15:30.92 ID:pak9+7LW0.net

教習車はエンストしやすいってことある？
家の車だとエンストしないんだけど

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:16:29.87 ID:iAngCk5La.net

>>83
2速発進出来ないようになってたりするらしいし多少はあるかもね
単に慣れかもしれないけど

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:17:54.84 ID:FygGZHoZ0.net

>>83
低速トルクが太い車種とか、改造してるとか
アイドリングが高いとか
エンジンかけたばっかりとか
そういうのはあるかも

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:18:59.53 ID:iyQTrPRN0.net

>>83
自家用ディーゼルとかじゃないよな

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:19:56.33 ID:mGIhuKDw0.net

>>83
家の車がローギヤードなんじゃないの

軽トラとかあの辺はすごいぞ

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:20:31.26 ID:vZflths10.net

そういえば急な坂道の信号で止まって後ろの車がが物凄い詰めてきて
発進失敗して下がって当てたら損失割合って10:0?

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:21:41.75 ID:UIlKLdUw0.net

慣れるとちょうどいいポイントがわかる

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:21:49.45 ID:Ae5SoGnh0.net

坂道発進ってサイドブレーキ使えば全く後ろに下がらなくないか？

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:21:51.14 ID:ubLX3LA80.net

ディーゼルだろうがLPGだろうがガソリンだろうがローギヤードだろうがハイギヤードだろうが、エンストする奴はどれ乗ってもエンストする
クラッチから伝わる感触を感じ取れてないだけ。それだってワイヤーだろうが油圧だろうが関係ない
考えるな、感じろ

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:22:22.38 ID:pak9+7LW0.net

>>84,85
エンストしまくったおかげでエンジンかけ直すのが
めっちゃ早くなったから練習には良かったよ

>>86
軽トラと普通車

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:23:47.45 ID:c+wCTWUo0.net

>>88
状況によるが後続車は安全な車間距離を保つ義務があるからある程度向こうの損失にもなる

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:24:07.70 ID:N6dYL4d50.net

クラッチが滑ってるだけじゃね？

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:24:53.02 ID:mGIhuKDw0.net

>>92
軽トラは重い荷物を積んで走っても大丈夫なようにかなりローギヤードな筈だからエンストしにくいだろうな

ただしその分燃費はよろしくないけど

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:25:51.29 ID:U3iHUJYC0.net

そういやこの前クラッチ踏んでないのにNから1に入った
なんかこれヤバイやつ？

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:26:38.46 ID:rKbdRoLx0.net

>>96
エンジンかかってるなら不思議だな
エンジンオフならRから5まで一気に入れられる。

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:27:31.35 ID:FygGZHoZ0.net

>>96
惰性かなんかで、タイヤ動いてたとか？

99 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:28:56.70 ID:U3iHUJYC0.net

>>97
もちろんエンジン付いたままよ

>>98
確かに坂道だったから若干前に進んでた

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:29:12.01 ID:UIlKLdUw0.net

必殺のサード発進

101 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:29:35.07 ID:mGIhuKDw0.net

必殺

超ウルトラスーパーレイトブレーキング！！

102 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:31:04.35 ID:U3iHUJYC0.net

トップ発進出来た時は感動した

103 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:32:07.28 ID:ol5C+yb/x.net

そういえばカーブ入る前とかの減速時にブレーキ使わずにクラッチ使って減速しろ言われたからずっとやってたけど別の教官の前でそれやったらやるな言われた


どっちやねん

104 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:33:14.32 ID:N6dYL4d50.net

>>103
みんな自論があるからな
基本は減速時に無理にギア落とす必要はないよ

105 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:34:11.70 ID:FygGZHoZ0.net

周囲に運転状況が分かるように
減速時はブレーキランプ点灯させるとかしちゃいけない
１速でエンブレかけるのが

106 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:34:21.94 ID:RPtxsbUUa.net

3速で曲がり角曲がるとエンストするんだが下手なだけ？

107 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:35:05.29 ID:iyQTrPRN0.net

シフトダウンは減速じゃなくて加速の準備と覚えとけ

108 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:35:16.12 ID:ol5C+yb/x.net

>>104
やっぱ人それぞれ癖ってのがあるんだな

109 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:36:02.77 ID:N6dYL4d50.net

>>106
何キロで走ってるかによるが20キロくらいでてればエンストはしないぞ

110 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:37:30.01 ID:RPtxsbUUa.net

>>109
20キロだと安全に曲がれないんだよな…
素直に2速にいれるか

111 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:38:39.31 ID:iAngCk5La.net

教習の時は曲がる時は2速に落とせって言われてた

112 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:38:54.62 ID:ol5C+yb/x.net

>>106
教習生の俺が言うのも何だけど曲がりで減速した分3速じゃパワーが足りないんじゃないかと

113 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:38:55.88 ID:FygGZHoZ0.net

そのうちノッキングしたら咄嗟にクラッチ踏むようになる

114 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:40:28.01 ID:mGIhuKDw0.net

左折する時って

ルームミラー→サイドミラー→目視→方向指示器出して幅寄せ→減速、シフトダウン→ルームミラー→サイドミラー→目視、巻き込み確認→曲がる

だったと思うけど忙しすぎだよなこれ

115 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:41:03.23 ID:KmKTvq0k0.net

今思うと曲がり角半クラで曲がれとかいう教官ｸｿ
クラッチ速攻なくなる

116 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:41:26.65 ID:A4WtYai30.net

乗るな
社会に迷惑
以上

117 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:42:38.39 ID:ol5C+yb/x.net

>>116
田舎は車ないとリアルに生活できないんで多少はね

118 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:42:42.27 ID:iyQTrPRN0.net

>>114
そりゃ「車校卒業するための運転」だからな

119 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:43:57.51 ID:YBcLmsui0.net

シフトダウンなんざ出来ねーわ…
でも公道で一度も困ったことないぞ

120 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:44:03.44 ID:mGIhuKDw0.net

>>118
実際皆どの程度安全確認やってるんだろうな

少なくとも左折時の巻き込み確認位はしないと危ないと思うけど

121 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:44:17.68 ID:N6dYL4d50.net

ルームミラー、サイドミラーはちょいちょい確認して周りの状況把握しとけばいいし
曲がる直前に人やバイク追い越したりしなければ基本目視だけで大丈夫だよ

122 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:49:56.38 ID:mGIhuKDw0.net

>>121
今迄かなり律儀に教習所的な安全確認してたけど、正直なところ視線の移動が激しすぎて逆に危ない感があって怖いんだよね

かえって前方の安全確認が疎かになってしまいそう

123 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:55:22.76 ID:Cdfl3z140.net

スタッドレス履いてりゃ教習で出すようなスピードで滑ることなんてそうそうないよ

124 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:56:01.87 ID:Cdfl3z140.net

ごめんリロード忘れてたわ

125 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 01:57:29.74 ID:N6dYL4d50.net

視線は遠くを見る感じで広くした方がいいよ
それで前方はOK
ルームミラーは感じ取る

126 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/12/04(木) 02:00:17.72 ID:jpdsuPLC0.net

ＭＴの免許取ったけど、結局ＡＣしか乗ってないなー

いまの一般乗用車ってほとんどＡＴだし