AT車乗ってる人で、Dのまま全然ギアチェンジしない人いるけどさ

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:42:49.05 ID:jgO4dwNK0.net

ああいう人って、（特に）下り坂のコーナリングってどうしてるの？
コーナーに入る前に、ブレーキで減速しつつシフトレンジを2だのSだのにしないと、
コーナリング中に速度が付き過ぎてアンダーステアになって、危なっかしい気がするんだけど

俺的に逆にDのまま曲がれって言われた方が難しい気がする
ちなみに俺の場合は基本、コーナーの手前でブレーキを踏んで速度が少し下がったらシフトレンジを1つ下げて、
ブレーキを離してステアリングを切って、コーナーの出口でアクセルを踏みつつDに戻すという操作してる

その点、ギア操作を全然しない人ってどうするんだろうと思うんだが、どうしてんの？
AT乗りには少なくないと思うっていう意見があるんだが

2 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/01/09(金) 06:43:46.26 ID:QNR13UDJ0.net

コーナーに入る前に減速だぞ

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:43:48.86 ID:EN/oLGy70.net

オーバードライブ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:44:07.03 ID:SbrXyglLp.net

MT乗れよ

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:44:11.67 ID:uO/Pxmpk0.net

別にDのままでもいけるからやらない
それだけ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:44:49.35 ID:0eZhr03h0.net

謎定期

7 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/01/09(金) 06:44:53.10 ID:QNR13UDJ0.net

ごめん斜め読みした
速度上がるのを見越して普段以上に減速すれば良いんじゃね?

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:45:00.79 ID:jgO4dwNK0.net

>>2
だからそうしてる、俺だって
コーナー手前のストレートでアンダーが出ないぐらいの速度に落としつつ、シフトレンジを一つ下げてからブレーキを離してコーナーに入るし

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:45:41.82 ID:FUal29h3a.net

基本は減速し切ってからコーナー進入だからDのままでも問題ないな

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:45:58.21 ID:jgO4dwNK0.net

>>5
コーナーに入るときはいいとして、Dのままだと傾斜でコーナリング中に速度が上がり過ぎて、
アンダーステアになって危なくない？

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:46:04.31 ID:AErwII4E0.net

むしろDのままで乗れないならMT乗るわ

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:46:10.60 ID:tTti+X/60.net

(当たり前のことをすげえ得意気に言ってる…)

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:46:43.80 ID:H5rzlroVM.net

雪道でもなけりゃカーブ途中でブレーキ踏んでも問題ないだろ

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:46:44.23 ID:iN6w1kM/0.net

減速ごとにシフト変えるほうが面倒臭い

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:47:00.35 ID:Se7GUdy60.net

2入れると燃費悪いやん・・・

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:47:31.32 ID:5HsU1F1qr.net

アンダーステア言いたいだけだろ…

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:47:38.14 ID:9FMa1OY20.net

ブレーキ踏む前にギア落として
エンブレ使って速度調整するだろ

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:48:00.77 ID:l6Xv4LIk0.net

>>1が運転下手ってことか

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:48:26.60 ID:5kKpxQlfp.net

>>1をプロファイリング

高卒
工場のライン工
手取り１５万くらい
彼女なし
父親も肉体労働者
唯一の楽しみが車
愛車は中古で買ったランエボかＷＲＸ

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:48:34.49 ID:jgO4dwNK0.net

>>13
まあ、そりゃそうだけど、それでもちょっとぎくしゃくしないそれ？

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:48:38.39 ID:FG5Opeyw0.net

でもで走り屋じゃなくて一般人で
下りコーナーでATの事故が特に多いって話も特に聞かないから
みんなちゃんと曲がれてるんじゃないのかな

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:48:52.53 ID:Jd2uu+f/d.net

ATなのに常にシフトレバーに手をかけて片手で運転してるタクシードライバーかよお前は

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:49:09.94 ID:ojM/X0PS0.net

かわいい

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:49:56.10 ID:Xk4GAezl0.net

お前が下手くそなだけ

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:50:01.47 ID:jgO4dwNK0.net

>>21
だからどうしてんのかな？？と思った訳

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:50:04.03 ID:4kwSguyA0.net

普通の坂ならそんなことする必要ねえし急勾配ならやるし
ドヤ顔でそんなこと書かれてもねえ

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:51:51.04 ID:4R9dtW130.net

つねにアクセル全開だから

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:52:41.73 ID:4R9dtW130.net

心のアクセルがな

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:53:19.69 ID:qISYjpb9F.net

AT車で2に入れるとか車痛めんだろカス

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:53:37.83 ID:FG5Opeyw0.net

最近はブレーキの性能がいいからシフトダウンなしでブレーキだけで減速してもだいたい平気だからかなあ

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:53:46.68 ID:7saYLW/c0.net

こいつアンダーステアって言いたいだけだろ
覚えたてなのかな？

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:53:55.94 ID:jgO4dwNK0.net

>>26
んーと、ちょっとした峠越えぐらいのレベルの話だけどね
家から隣町にある農協直売所に行くときに、途中に初心者レベルの峠があるのよね

勿論全然難しくないレベル、コーナーも緩めだし
でも少々シフトチェンジはした方がいいかな、レベルのとこ

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:54:08.54 ID:s/hy8eiTa.net

>>27
滑ってるよ

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:54:27.83 ID:7saYLW/c0.net

>>33
ドリフトだけに

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:55:08.83 ID:jgO4dwNK0.net

>>30
それはそうだけど、コーナリング中に速度が上がってしまわないかな？と思った訳
コーナー直前ではもちろんブレーキングをしっかりして速度を落とすのは基本だが

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:55:14.94 ID:5kKpxQlfp.net

農協直売所

どこの田舎だよｗｗｗｗｗ

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:55:19.81 ID:RVenyp+Ja.net

こいつ絶対免許取って一年も経ってないな

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:55:43.89 ID:Y2slFxjaa.net

こいつかわいい(悪い意味で)

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:55:52.52 ID:etCZFMMc0.net

知識先行くん

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:56:22.06 ID:APSz6xWR0.net

バイク乗りやMT車に慣れてる奴はAT車でも自分でシフトチェンジをする傾向はある気がする

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:56:26.71 ID:a6jjY19Pa.net

初心者レベルの峠ってなに

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:56:29.62 ID:7saYLW/c0.net

>>35
ATの車の後ろを走ってブレーキランプでも見てろよ
カーブ前で減速して
カーブの途中でも減速してることが多い

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:56:31.27 ID:jgO4dwNK0.net

>>36
だから田舎にあるところに行くんだってば
休日は結構混んでる

>>37
一応ゴールドです

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:56:58.71 ID:5PrgESzq0.net

下りならNでいいやん

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:57:30.90 ID:jg3PQc4c0.net

山がちな日本だけど常識的な速度で走ってれば問題ないんじゃね？
そんなに急できついＲの坂道ないでしょ

中央高速の恵那山トンネル抜けた後のえげつない下り連続カーブで
ブレーキだけで速度調整してる車もよく見るけど
フェードして止まらなくなることもないし

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:58:01.68 ID:/zeUeExe0.net

車何のってるの

47 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/01/09(金) 06:58:09.81 ID:QNR13UDJ0.net

ゴールド(毎日運転するとは言ってない)

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:58:13.82 ID:SbrXyglLp.net

ギクシャクするほどブレーキ踏むなよ下手くそ

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:58:27.18 ID:etCZFMMc0.net

て言うかnormalモードからスポーツモードにするだけで良いのに、SSTじゃないの？

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 06:59:21.13 ID:jgO4dwNK0.net

>>41
ヘアピンが何個もあったり、先の見通しが悪かったり、道が著しく狭いコーナーがあったりはしないってこと
もともと制限40の道だし

でもまあ、ああいう道に慣れとくと、初心者はコーナリングは上手くなるかなー？と思うレベルってこと

>>42
結局コーナリング中も踏んでるってことかな

51 ：転載厳禁：2015/01/09(金) 06:59:57.07 ID:TLFYlOjx0.net

たかがオートマのくせにいっちょ前にギアチェンジとか何言ってだこいつ

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:00:09.58 ID:4kwSguyA0.net

とりあえずブレーキ踏むのが下手なのはよく分かった

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:00:50.69 ID:ZLw4c0xF0.net

長い

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:01:04.53 ID:jgO4dwNK0.net

>>45
フェードというよりも、コントロール性の問題からどうなのかな？と思ったまで

>>46
ヴィッツ

>>49
そんな機能ないわ、安い車で悪いな

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:01:12.39 ID:amK4NAWB0.net

コーナリング中にブレーキ踏むと死ぬ病気にでもかかってるのかな？

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:01:46.50 ID:wi18P8dR0.net

コーナーの前で減速してそれで足りなそうならシフトダウンするって感じかな

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:02:07.75 ID:c5AEXGD40.net

いやでもDのままでも実際行けちゃうからな

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:02:13.39 ID:vH9r2nsf0.net

コントロール性ｗｗｗｗｗ

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:02:29.30 ID:f8g52N/tM.net

まあエンブレ使わない車は
総じてカーブで減速しすぎってのはあるわな

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:02:38.15 ID:jTr2Fsuv0.net

迷惑かけない程度に好きに運転してしっくりする方法を選べよ

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:02:52.17 ID:amK4NAWB0.net

小指だけでハンドル操作してるのかな僕ちゃんは

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:03:03.40 ID:bEeU1VLx0.net

ハイブリッドカーなのでブレーキ踏んだら電気が貯まる

当たり前だけどブレーキで減速していいんだと再認識する事ができる

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:03:03.28 ID:4kwSguyA0.net

暗にヴィッツの操作性がクソであると言っているのであろうか

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:03:50.28 ID:RQ+shogW0.net

MT→ATになると最初ガチャガチャしたくなるけどそのうち面倒くなって何もしなくなるよな

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:03:50.82 ID:jgO4dwNK0.net

>>61
普通に両手でハンドル回してる

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:05:34.82 ID:jgO4dwNK0.net

>>63
んにゃ、そうでもないと思う
とはいえそこは慣れだろうね

乗り馴れた車が一番動かしやすいと思う

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:05:37.17 ID:rbnfnu550.net

MT厨「ATはエンブレがきかない」ｷﾘｯ
当たり前だろw手を使えw

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:06:58.59 ID:ZoPpBVozp.net

コーナーの手前で減速してコーナーの途中にアクセルを踏むだろ普通は
ATでギヤチェンしてるやつの隣なんか座りたくねーな
雪道とか坂道発進ならわからなくもない

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:09:04.55 ID:r5GpwGdJa.net

ギアチェンするとしたら急な下り坂で気休め程度に3にするくらい
あとはそれなりに長い時間信号で止まるときはNにするくらいだなあ

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:11:16.98 ID:amK4NAWB0.net

んにゃｗｗｗ

くせえよこいつはくせえ

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:12:30.22 ID:R7RXriH7K.net

ATって高級車はともかく普通はシフトダウンの回転合わせをせずに叩き込んじゃうから
少なくとも俺の運転するMTよりはシフトショックが大きい。
よほどの勾配でもない限りあまり積極的なシフトダウンはしたくない。

東京のはずれにある陣馬山の和田峠なんかはATでも低速ギアホールドは必須だな。
旋回中にもブレーキ踏み続けないと危険な域まで加速しちゃうレベルだから。

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:13:26.69 ID:a5ztCqxJa.net

これはバカな1

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:14:15.15 ID:jgO4dwNK0.net

>>69
なるほどねえ
長い信号待ちの場合、最近はエンジン停止をさせてる
せこい人なのでな

>>71
まあATってそこ仕方ないよね

74 ：転載厳禁：2015/01/09(金) 07:14:24.23 ID:TLFYlOjx0.net

>>71
和田峠って路面ガタガタでほとんどオフロードみたいじゃね？
あんなとこでスピード出る？
二度と行きたくないくらい不快な道だったぞ

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:14:57.66 ID:fwexa+pI0.net

コーナーでアンダー出るほどの速度で突っ込んで行く奴にＤだのＳだのＭモードだの言っても無駄
黙って崖に転落して回りに迷惑かけないうちに死んだ方がいい

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:15:12.33 ID:DMIV5OciM.net

減速の荷重移動で曲げないとロクに曲がれない車にでも乗ってるのか？

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:15:47.67 ID:+IczvhgLa.net

今の車でブレーキがイカれるなんてないからだろ
昔の車なら必要だろうけど

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:16:12.33 ID:lGWn2ahU0.net

マニュアル乗った事ないだろ？

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:16:27.56 ID:jg3PQc4c0.net

>>54
タイヤの限界を10として、高速や一般道を普通の速度で曲がるなら
5くらいしか使ってないんだから、速度を抑えるためにブレーキ当てたくらいじゃ
なーんも問題ないよ

>>1はなんか特殊な曲がり方をしているのか？
もしくはタイヤがつるっつるだとか

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:16:47.41 ID:EMXpcwdy0.net

逆にそんないちいちいシフト買えるってどんなすごいカーブなの？
坂道で勝つ180度転回するようなカーブでも毎日往復してるんだろうか

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:18:53.37 ID:4kwSguyA0.net

後続がどんな奴か分からんしブレーキ踏んで減速してるの教えてあげた方がいいこともある

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:19:54.17 ID:F0VGaBRUd.net

常識的な速度で運転してればブレーキワークだけで何ら問題ないし
最悪ギクシャクしようと大した問題ではない

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:20:43.90 ID:FdQT9WePa.net

公道にコーナーはありません

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:21:10.12 ID:fwexa+pI0.net

>>77
今までＤだけでブレーキやばかったところ
箱根小田原方面下り
碓氷峠関東方面下り

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:22:00.45 ID:R7RXriH7K.net

>>74
絶対的なスピードは出ないが、そもそもあの道自体を安全に走れる速度が低い。
ヘアピン連続の狭隘区間(八王子側)の下りなんてLレンジ固定じゃないと危険。
上りは雨の日に不用意に止まると空転して坂道発進困難になったりするレベルの場所すら局地的にある。

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:22:19.11 ID:8aOkq5Bh0.net

2なんぞ雪道でしか使わんわ

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:23:59.72 ID:jg3PQc4c0.net

>>71
あそこスピード出すと危ないとこじゃんｗｗ楽しいけど
あんなつづら折りみたいなターンは普通は徐行だｗｗ

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:24:23.07 ID:hmLblQA00.net

山に住んでるけどよほどの勾配で無ければブレーキ踏まずにアクセルワークだけで行けるが

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:25:09.39 ID:7oGhUfTyd.net

下りならもういっそNで行くわ

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:26:17.55 ID:yJVYTJkP0.net

>>48
車間距離も取れないのかド下手クソ

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:27:38.63 ID:P7lV6lEAr.net

>>89
それが一番危ない

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:28:17.21 ID:SbrXyglLp.net

>>90
車間距離ぐらいハナっから開けとけ死に急ぎ

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:28:26.31 ID:gW59eDGc0.net

赤信号で停まったらNに
下り坂ではDの下に
俺の運転とかガチャガチャすげーよ？

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:28:51.99 ID:jgO4dwNK0.net

>>75
うん、だから速度落としてから入ってる

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:30:32.01 ID:13tnbnvt0.net

曲がってる最中にスピードが出て危ないと思うほどのカーブが無い

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:30:54.03 ID:FdQT9WePa.net

>>93
燃費はNに入れた方が悪くなるよ
アイドリング回転数上がるから。

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:30:58.22 ID:R7RXriH7K.net

>>87
以前2サイクルのジムニーでよく行ったけど、エンジンの抵抗の少なさと圧縮の低さも相まって
下りはローでもエンブレが勾配に負けて過回転領域まで加速してくから油断禁物だったわ。



今通行止めなんだよね。。。

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:31:15.22 ID:jvXMebRv0.net

>>84
>箱根小田原方面下り

セレナ海苔だけど普通にDだけブレーキ

99 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/01/09(金) 07:31:18.26 ID:QNR13UDJ0.net

>>94
違う違う
下り坂で上がるスピードの分も加味して減速すればいいのよ

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/09(金) 07:33:59.07 ID:cPUt2iAh0.net

>>1
制限速度を守っているからアンダーステアになんか滅多にならん