車の排気量って大きいほどいいの？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:27:22.583 ID:XnM++ulE0.net

ていうかなぜ排気量が目安なの？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:28:22.651 ID:SNvO3BcbK.net

大きい排気量はロマン

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:28:27.898 ID:keJ8ICsuE.net

それだけガソリン使ってるってこと

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:28:30.434 ID:kq8vUcCy0.net

金持ってんじゃん

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:28:35.448 ID:vg8ugdsC0.net

大きいほどパワーがある

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:29:44.994 ID:XnM++ulE0.net

排気量ってなんか古臭くない？

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:30:39.ｳﾝｺ ID:xdFn4j4I0.net

660で十分

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:31:16.091 ID:XnM++ulE0.net

馬力ってのも古臭いけど
まだなんとなく分かりやすい

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:31:28.045 ID:bYPq8o1M0.net

日本の制度がオカシイだけ

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:31:30.466 ID:UEbMeR2zp.net

パワーとトルクは排気量に比例する

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:31:41.976 ID:JwF3kAjkd.net

軽でも660馬力だぞ

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:31:56.616 ID:7/GBIO/i0.net

排気量よりエンジン形式

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:32:00.915 ID:jF6FxxAld.net

>>3
それは違う

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:32:09.660 ID:rbLyB2B60.net

>>11
んなわけあるか

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:32:21.607 ID:XnM++ulE0.net

>>11
しょぼい馬だな

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:32:22.638 ID:KQAHLHRm0.net

大きいほど税金が高いらしい

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:32:45.165 ID:wMhTmdqg0.net

>>14
ネタ画像

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:32:53.280 ID:kq8vUcCy0.net

>>11
これは良い撒き餌

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:33:45.785 ID:OByVvvFBd.net

トルクある方が待ち海苔は何かと楽

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:34:42.532 ID:XnM++ulE0.net

ロータリーエンジン１基で654cc
3ロータリーになると654*3で1962cc
それで280馬力出るって効率いいね

↑これは合ってる？

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:35:32.004 ID:5gjCoibWH.net

5.8lのV8とか素敵やん

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:36:30.712 ID:bYPq8o1M0.net

>>14
http://i.imgur.com/nkq1UK8.jpg

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:39:16.377 ID:wMhTmdqg0.net

>>20
マツダの？２ローターだったような

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:39:48.805 ID:XnM++ulE0.net

>>23
うちのコスモはトリプルだよ

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:39:59.246 ID:94qAEh2xp.net

>>20
ロータリーは大体1.5倍で計算
3ローターのユーノスコスモは
改造する訳でもなくレースカーでもないが
燃費が2〜4kmくらいらしい

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:40:27.632 ID:ZJ/zbrqr0.net

>>20
ユーノスコスモの話だよな？
あれはツインターボだぞ

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:40:53.489 ID:xdFn4j4I0.net

＜NEW ステップ ワゴン 公式情報ページ＞
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

※発表会の模様は、Ustream、ニコニコ生放送、YouTube Liveにて、同時中継いたします。
→ Ustream
http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:42:09.366 ID:XnM++ulE0.net

>>26
タービンで馬力作るから排気量と関係ないってこと？

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:45:56.891 ID:1hB6Gt0Ld.net

ターボ車はターボ係数1.5かけるから
2Lだと3.5L相当のパワーがあるって事だよな

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:46:28.289 ID:XnM++ulE0.net

>>29
なるほどなるほど

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:48:08.913 ID:wMhTmdqg0.net

>>24
言葉が足りなかった
1300ccで280PSも出るなんてもっとすごいよね

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:48:26.372 ID:XnM++ulE0.net

排気量っていうより内燃容量みたいなほうが
言葉的には分かりやすいのになぁ

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:48:36.299 ID:qc6rc0Bip.net

>>20レシプロエンジンが2回転あたり1回の燃焼しかしないのに対して、ロータリーは1回転あたり1回の燃焼を行うので、排気量からしたら高出力であると言える。回転運動のみでロスが少なく、そこそこ高回転化出来るのも理由

しかし街乗りを考えると、特に低回転での燃焼効率が悪く、単位燃料あたりの出力が小さい。んで燃費が悪くなる。これを効率が良いと言えるかどうかやな

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:49:03.385 ID:XnM++ulE0.net

>>31
うん、もっとすごいわ

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:51:18.525 ID:XnM++ulE0.net

いつまで馬で表すんだろうな

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:53:52.139 ID:qc6rc0Bip.net

>>35最近はWで表すようになってきたな。Wのほうが分かりやすいのに、馬のほうに慣れているから無意識に馬力換算してしまうわ

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:54:03.892 ID:+aLeE2Gr0.net

ベンツとかってなんか排気量凄いけどめっちゃ速いの？
スポーツカーってイメージじゃないからよくやからん

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:55:49.431 ID:QNerMMji0.net

>>37
車のことも工学的なこともわからんが
速いというより力強い感じじゃね？

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:57:32.567 ID:8qC3x+L20.net

トラックやバスはめちゃくちゃ排気量凄くて力強いぞ
でも図体がでかいから別に速くない

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:57:45.792 ID:XnM++ulE0.net

>>36
見たことあるわ
なるほどそうだな

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 10:57:53.190 ID:ZJ/zbrqr0.net

最近のベンツは大体2リッターくらいだよ
ただ、排気量のバライティーが多くて最上級には5リッターこえるものがある

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 11:01:23.922 ID:qc6rc0Bip.net

>>37これのどこがスポーツカーじゃないと？
スーパーカーってことか...
http://i.imgur.com/6uZwwWB.jpg

ベンツって言っても色々あるしなあ

43 ：以下、転載厳禁でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 11:01:28.978 ID:Zm0775vx0.net

また乗り物速報か

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 11:15:11.527 ID:rxxFdqYB0.net

結局トラック最強じゃん

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 11:16:51.287 ID:wMhTmdqg0.net

>>37
大型サルーンは高トルクと広いパワーバンドに振ってる

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 11:19:08.550 ID:sUq26Rlz0.net

660の軽ターボ車がいろんな面で最強

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 11:57:08.040 ID:jF6FxxAld.net

>>46
それはない

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:07:22.457 ID:xdFn4j4I0.net

パワーと燃費はトレードオフ

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:09:30.189 ID:gGghJ2oDp.net

僕のV6 2.5Lが最強って事か

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:09:48.511 ID:cnZUH5o30.net

V8がいいよ

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:11:01.059 ID:o0yF/lAca.net

2000cc直４ターボでATでごめんなさい

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:11:29.614 ID:U28IoWAgM.net

最近なんでもかんでも排気量上げすぎじゃね？2000cc位だったのが今じゃ4000〜6000ccが普通じゃん

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:12:28.156 ID:vmtVC0hS0.net

排気量大きければトルクフルなパワーになって走りに余裕が出る
低回転でパワーが出るから振動や音も抑えられてマイルドにクルージング出来る

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:15:24.272 ID:KHGL/Bp5p.net

>>49
マークぺけ？

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:20:46.049 ID:2da0z+VrH.net

>>52
例えばなんだよ
そんなのあったか？

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:21:33.259 ID:gGghJ2oDp.net

>>54
よくわかるな

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:27:35.060 ID:CpV3KXZs0.net

うちは直6 3000cc
大満足や

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:28:15.598 ID:TKCJMmPnH.net

一人なら114PS15kgfあれば十分

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:29:49.092 ID:2da0z+VrH.net

>>57
17クラウン？

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:31:27.771 ID:ESAaHI5Mr.net

ボクサーエンジンメリット無さすぎわろえない

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:31:31.929 ID:KHGL/Bp5p.net

>>56
俺の知ってるv6で2500ってあんまり選択肢なかった

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:32:04.677 ID:DIe82vAK0.net

山登る時とかは心強い

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:34:02.854 ID:p2LZys0Y0.net

>>60
あるけど？

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:35:20.372 ID:ESAaHI5Mr.net

>>63
実際乗ってると切ないくらいトルク細くて燃費も悪いのだがなにかメリットあんのか？

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:35:24.778 ID:CpV3KXZs0.net

>>59
プログレ
2JZ-FSE

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:36:12.286 ID:zFS1VpNvd.net

>>52
高級車を除いて排気量もダウンサイジングがはやり

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:36:32.884 ID:KHGL/Bp5p.net

>>64
なにのってんの？

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:36:51.586 ID:ESAaHI5Mr.net

>>67
BLのレガシィ

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:40:30.673 ID:KHGL/Bp5p.net

>>68
それでトルク細かったら何乗れば満足なんだ

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:41:16.779 ID:RFGP7iAS0.net

３０００ccノンターボ
１８００ ツインターボ
だったらツインターボの方が早いでしょ

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:42:44.695 ID:cnZUH5o30.net

そうでもない

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:43:44.435 ID:Ddtu1e5td.net

速さの目安で言ったらパワーウエイトレシオが一番わかりやすいだろ

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:44:04.794 ID:JI/HjymQ0.net

こういうの持ってきて
http://imgur.com/delete/YwNISbXEAWU45YM

「そういうのもういいから」って言うお馴染みの流れがまだ出てない

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:44:30.231 ID:+6UBJVrPd.net

F1の排気量っていくつだっけ

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:45:16.723 ID:63iwrJh70.net

660ネタにいまだに釣られる奴がいるとは

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:46:35.433 ID:cnZUH5o30.net

今は1.6LV6ターボじゃないっけか
NAV8がよかったなあ

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:47:18.718 ID:f1oVUrsba.net

あ！

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:47:18.770 ID:ESAaHI5Mr.net

>>69
NAなんだ
ごめんよ

79 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/04/23(木) 12:47:53.832 ID:STqb0zMhr.net

1000CCのOHVで250のバイクと同じような馬力です

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:47:53.875 ID:+6UBJVrPd.net

>>76
さんきゅ

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:48:07.783 ID:p2LZys0Y0.net

>>64
車の構成パーツとしてのメリット
最大重量物であるエンジンが低く設計できる＝重心が低く出来る
ピストンが左右で慣性力を打ち消し合うので振動が少なく出来る

まあ低回転のトルクが細いのは確かだ、燃費は乗り方もあるからしらん
俺は前にBH乗ってたが燃費は街乗りでリッター10切ったことなかったしな

82 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/04/23(木) 12:48:54.037 ID:STqb0zMhr.net

f1がもっとも輝いてたのはV10ターボの時代

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:50:36.166 ID:TKCJMmPnH.net

V10NAが一番いい音してる

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 12:56:51.964 ID:dix6cEqI0.net

外人がJapが作るのはcrapと言ってた
奴らV8こそが至高らしい

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 13:03:09.989 ID:94qAEh2xp.net

アメリカのカーカスタム番組で
シーズン最優秀車がダットサン240Zだったな
外見は原型なんて無いも同然だったけど

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 13:03:16.067 ID:ZJ/zbrqr0.net

燃料費気にしないでいいならV10　M5やらV12　ｓ６００乗るわｗｗ
実際は燃料費の制約があるから大排気量は乗ってられん

87 ：基地害人 ◆ubQ8rRGBRc ：2015/04/23(木) 13:11:03.580 ID:STqb0zMhr.net

車の戦闘力は軽さだよ兄貴

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 13:13:07.522 ID:216O9a8+0.net

2000cc超えるとなんだか高級感出してくるんだが

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 13:33:15.906 ID:Wk1VJzXvM.net

power is everything,more is better

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/23(木) 13:47:53.952 ID:DFR1mCgBp.net

powwwwwwweeeeeerrrrrrrrr!!!!!!!!!!