バカ「オスプレイの事故率は他の機体より低い」←ｗｗｗ

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 06:14:46.700 ID:RstTAC8AM.net

オスプレイは生産開始から僅か5年で58回事故ってますが？
http://www.asahi.com/special/futenma/TKY201207190736.html

んで、バカの言う「事故率が低い」は200万ドル以上、死亡者、深刻な後遺症を伴う大事故のみカウントしてるだけ

山岳救助とか鉄塔の送電線検査とか危険な特殊作業をする「働くヘリ」と同じ土俵に立って事故率が低いとかバカかと

普通に離着陸するだけて事故ってる欠陥航空機なんて他にねーよｗｗｗ

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:48:19.272 ID:RstTAC8AM.net

>>56
なんでも無い時に突然落ちたらしい
その時点でおかしいだろう

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:48:45.006 ID:WaHfcyTw0.net

朝日った結果がそれな

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:52:57.272 ID:RstTAC8AM.net

>>58
人為的なミスで墜落と言えば「なんだそうか」で済まされる風潮が強いけど
人為的なミスをカバーする安全装備が常識の現代においてそれは言い訳にならんと思う
パイロットの意図的な墜落ならまだしもさ

特にオスプレイは著しく操縦が難しい機体と言われてるわけだしね

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:54:31.738 ID:2ufHkAxL0.net

>>57
クラスA〜Cの全ての事故のうちほぼ半分の18件の事故が飛行機が地上にあるときの事故って5ページにあるよ
あと6ページにはそれぞれのクラスの事故の詳細が引用してある

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:56:02.124 ID:ql3ThGaq0.net

>>58
操縦が難しいってことはつまり危険な機種だってことだろ

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:57:11.870 ID:wY78VaOJ0.net

ヘリコプターが簡単みたいな言い方ですね

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:57:51.256 ID:mF2yFqaPd.net

>>57
なるほど確かにね

でも結局は何度も落ちて兵を殺すわけにも行かないし運用しながら改善していくんだろ
戦闘機だから運用は別物だけど糞事故率高かったハリアーですら米軍あたりはまだ使ってるんだから
っていう俺の意見はどう？

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:58:58.681 ID:RstTAC8AM.net

>>62
クラスCの飛行事故が飛び抜けて多いな
運良くCで済んだとも見れる

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 07:59:50.423 ID:+FlE2Wa7p.net

オスプレイ反対！！！！
http://i.imgur.com/Y2vppPJ.jpg

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:00:00.008 ID:uSSd6nGh0.net

％でいうとどれくらいなんだ

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:01:41.776 ID:hzgW9i1Ba.net

>>57
クラスCの事故が20件くらい内容とともに掲載されてるじゃん

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:04:16.549 ID:RstTAC8AM.net

あのさ、俺の乗ってる2010年に買ったプリウス(zvw30)でさえ
タイヤが滑ったら自動的にアクセルとハンドルの操作を奪われて車が安定を取り戻す制御が入るのよ

ブレーキだってコツンと踏んだら踏力以上にブレーキが掛かるアシストも付いてる

メーカーオプション付ければ車庫入れも勝手にハンドルが回って全自動でやってくれる

たった230万の車でさえコレなのよ
オスプレイなにしてんの？

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:05:13.227 ID:RstTAC8AM.net

>>69
飛行中のクラスCがめっちゃくちゃ飛び抜けて多いのがよくわかった

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:05:35.319 ID:uSSd6nGh0.net

でもプリウスとばねぇしなぁ

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:12:06.220 ID:h+Fw9v6z0.net

H-53　事故率
http://www.afsec.af.mil/shared/media/document/AFD-080114-078.pdf
V-22(空軍+海兵隊)　事故率
http://www.afsec.af.mil/shared/media/document/AFD-120621-037.pdf
15年までに合わせても7件、一方ペイブロウは11件
海兵隊のみは>>46通り

MV-22で起こったAクラス事故は操作ミス
http://www.defense.gov/pubs/pdfs/MV-22_CI_Final_Redacted_Copy_for_Public_Release_without_enclosures_(14_Aug_12).pdf

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:13:42.070 ID:RstTAC8AM.net

いやさ、そもそも操作ミスで墜落する航空機なんか許されないから

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:14:38.857 ID:2ufHkAxL0.net

>>70
http://www.oki-kan.net/pdf/MV22/01_MV22.pdf
これの3.オスプレイの安全性の項目を見たらわかるけど過去の事故をもとに
不具合探知機能やら乗員警告システムを導入したり飛行制御ソフトウェアの改修をしてる

プリウスも初代はプログラムのアップデートとかなかったっけ？

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:16:04.542 ID:b6dEyYqYd.net

でもお前のプリウス車両接近通報装置ついてねーじゃん

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:16:35.435 ID:RstTAC8AM.net

オスプレイの事故の動画がネットに良くあるけど
低空でホバリングしてるだけなのに「おっとっと」と地面に落下して炎上してんじゃん
こんなの話にならんだろ？

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:16:48.965 ID:VwI7mVF8a.net

オスプレイより死亡事故率の高い航空機が
俺らの頭の上を毎日バンバン飛んでるというのに
叩くならこっちだろ
http://imgur.com/CTzeMLs.gif

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:16:56.381 ID:qKVNjC8f0.net

こんなもんトラッキングダートからのRPGで一撃だわ

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:18:08.373 ID:wtc/s1Es.net

>>77
普通のヘリでもそんな映像星の数ほどあるし、操作ミスで墜落なんてこの間大韓航空がやらかして不時着しただろ
無知すぎない？

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:19:30.726 ID:RstTAC8AM.net

>>75
俺が買う直前にコンピュータの書き換えやってたな
初代とか二代目は知らない

>>76
俺の型でもメーカーオプションにレーダークルーズのブレーキあるよ
衝突軽減でしかないけどｗｗｗ

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:20:21.098 ID:TMPrnHHV0.net

オスプレイは危険な欠陥機！運用をやめろ！←ほうほうなるほど
だからアメリカは沖縄から出て行け←？？？

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:20:55.363 ID:P0LQm/4n0.net

沖縄のハリアーちゃんは認められてたんですか...

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:21:37.767 ID:RstTAC8AM.net

>>80
操作ミスと言うより判断ミスじゃね？
自動着陸機能あるのにパイロットが手動で無理してたりさ

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:25:10.443 ID:RstTAC8AM.net

極端な話軍用機は戦地で撃墜される以外の墜落は許されないだろ？
簡単に落ち過ぎだろう
離着陸が著しく難しくパイロットの練度が必要な時点で話にならんよ
手を離しても勝手にホバリングする位じゃないとな

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:26:37.662 ID:vlL0t7sp0.net

オスプレイを自衛隊が運用した時に事故る確率ってどれくらいなの？

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:26:50.333 ID:TMPrnHHV0.net

プロペラ2つだから安定しないんだよ
プロペラ4つにすれば安定するんじゃね？

お得意のドローンそのままデカくすりゃいいじゃん

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:27:41.848 ID:RstTAC8AM.net

>>86
常識的に考えてアメリカより高くなるんじゃね？
練度が求められる機体なんだから

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:28:05.798 ID:yJniuM2tp.net

ドローンは規制するのにドローンのボス機みたいなのは規制しないのか

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:28:26.812 ID:PsL/QHYL.net

>>85
ヘリも操縦が難しくて落ちまくってるのになんでヘリには文句言わないの？飛ばしてる数が少ない自衛隊や海保でさえ定期的に落ちてるのに

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:28:56.591 ID:3RV4H5nwd.net

>>78
ほんこれ

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:29:32.624 ID:RstTAC8AM.net

大きいプロペラ一つにしたらどうだろうか

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:30:15.722 ID:wY78VaOJ0.net

ヘリコプターも手放しホバリングはすべての機種に付いてるわけじゃない
それも練度で補ってるわけだが

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:31:13.844 ID:8VkVOpbX0.net

>>1が>>78に何もいえないから完全に無視しててわろた

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:31:41.700 ID:ICBjDS260.net

軍用機ってのが極端すぎるなあ
航空機全体、墜落が許されねえわ
死にたいから山に突っ込んだり、着陸失敗でレーダーに当たる
練度以前の問題だがな

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:31:54.999 ID:iOx655lT0.net

>>92
ティルトローター機でそれやると格納スペースが無くなる

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:32:16.267 ID:7ppgJ2FM0.net

クアッドコプターにしろよ

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:33:01.833 ID:RstTAC8AM.net

>>90
ヘリはエンジンに異常があって止まってもオートローテーションで着陸できるし
オートローテーション出来ないヘリの飛行は出来ない
オスプレイはオートローテーション出来ない（現実性のない特殊な状況で可能とは言われてるがソースはない）

99 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:33:36.693 ID:vlL0t7sp0.net

>>88
そうなのか
まあ買っちまったもんはしょうがない
自衛隊で飛ばしてみて墜ちるようならその時に考えるしかない

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:33:57.689 ID:PsL/QHYL.net

>>98
なんの反論にもなってないんだけど
そのオートローテーション可能なヘリがバンバン落ちてるんだけど

101 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:35:00.082 ID:RstTAC8AM.net

>>94
全世界で安全性が認められて飛行してる航空機だからなぁ

102 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:35:46.413 ID:uSSd6nGh0.net

>>97
4個じゃ1つトラぶったら落ちるから6つつけたいな
そうすりゃ1つトラぶっても着陸はできる

103 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:35:57.347 ID:RstTAC8AM.net

>>100
バンバン落ちてるリスト見せてくれないか？
話はそれからだろう

104 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:36:20.407 ID:7ppgJ2FM0.net

>>102
あぁそうか4つ以上なら落ちないな

105 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:36:59.489 ID:8VkVOpbX0.net

ニュース「旅客機が着陸に失敗しましたけが人が出ています」
>>1「・・・」

ニュース「民間ヘリが墜落しました、死者が出ています」
>>1「・・・」

ニュース「ｵｽﾌﾟ
>>1「オスプレイは危険！！危ない！！あああああああああああああああ！！！欠陥欠陥！！オスプレイは軍用機！！爆撃機！！」

ニュース「ジェット機が墜落しました死者が出ています」
>>1「・・・」

106 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:38:32.801 ID:RstTAC8AM.net

>>105
絶対的な分母が違い過ぎて話になってない

107 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:39:21.726 ID:8VkVOpbX0.net

>>106
>>103のソースまだ？

108 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:39:42.007 ID:uSSd6nGh0.net

>>104
6つ中前と後ろの2つならともかく、左2つとかだと落ちる

109 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:39:59.125 ID:7ppgJ2FM0.net

オスプレイが危険とかどういうのは関係なんだろ
ただ米軍を叩けりゃいいってだけで

110 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:40:20.513 ID:RstTAC8AM.net

>>107
俺がソースの提示を待ってるのだけど頭大丈夫か？？？

111 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:40:21.995 ID:KSED7ZX8.net

旅客機の方がよっぽど落ちてるぞ

>>1「事故率が高くても全世界で安全性が認められてるからいいの！！！！」

オスプレイは？

>>1「過去5年で58件も事故が起きてるから危ない！！！！！！！！」

旅客機の方が母数考えても多いよ？

>>1「全世界で安全性が認められてるから！！！！！！！！」


池沼ですわ

112 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:40:43.509 ID:MMcBxyNh0.net

>>94
そもそも>>78って割とツッコミどころがある気が・・・

113 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:41:17.155 ID:v+k4Elo00.net

>>1なら当然知ってると思うが
そもそも市民団体はオスプレイだけに反対してたわけじゃなく
日本に飛来するあらゆる軍用機を欠陥機と主張し反対してた

なのに世間の興味はオスプレイ一色で
そこら辺の小学生や主婦でも名前だけなら知ってる
ただの雑談板に、こうやってオスプレイを名指ししたスレが立てられる

こんなの異常だろ

114 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:42:03.233 ID:iOx655lT0.net

>>111
旅客機の事故率って基本100万フライト当たりで計算されて
軍用機は100万飛行時間当たりで計算されるから数字としては旅客機の方が大きく出るんだけど
旅客機の飛行時間当たりの事故率ってどこかで出てたの？

115 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:42:14.436 ID:8VkVOpbX0.net

>>110
すまん間違えてたわ

116 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:42:15.355 ID:7kMmO8+S0.net

これでオスプレイ否定派はキチガイだって証明されたな
元のソースがこんだけあやふやなのによくここまで大騒ぎできるわ

117 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:42:50.207 ID:J0aRmhnM0.net

生産開始から5年て新規開発し始めてテスト飛行した期間も含んでだろ？

118 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:43:24.399 ID:uSSd6nGh0.net

旅客機も5万ドル以上の規模で考えると多そうだな
鳥を吸入口に詰めてもそれくらいの損害でそうだし

119 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:44:10.155 ID:RstTAC8AM.net

>>117
含んでない
量産開始からだよ

120 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:45:49.561 ID:v+k4Elo00.net

そもそも一昔前は、軍オタや専門メディアは
オスプリーやオスプレーとも呼んでた
というか知る限りそっちの方がメジャーだったが
今は猫も杓子もオスプレイとしか呼んでない

マスメディアの影響が露骨すぎだろ

121 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:46:02.966 ID:wYe6Mw5J.net

米海兵隊「ヘリよりずっと安全だよ」

>>1「オスプレイは危険」


この構図ですでに笑ってしまう

122 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:46:05.134 ID:J0aRmhnM0.net

>>119
他のヘリの量産開始から5年ってどーなの？

123 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:46:29.458 ID:ExzSyH520.net

オートローテーションって言う奴いっぱいいるけどオートローテーションって簡単じゃないんだぞ
ヘリの機体なんか戦闘ヘリでもなけりゃちょっとした衝撃でぶっ壊れるのにほぼ自由落下で無事に済むのはパイロットが物凄い熟練で、広い空き地があって、エンジン停止時にその空き地まで飛行できる十分な高度あったって時だけ
この条件が整ってなけりゃ接地した瞬間クシャッといってそのまま爆発炎上したり高度が足りなくて市街地に突っ込んだりと大惨事

124 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:46:53.550 ID:G4Tt4zioa.net

このままじゃ正確な事故率とかあやふやなままっぽいし
国内線で導入したらいいんじゃないか

125 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:47:18.989 ID:wY78VaOJ0.net

車にはいろいろ安全装置ついててさぞ安全のように言ってるけど、事故は起きてないの？人は死んでないの？

126 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:48:52.755 ID:RstTAC8AM.net

>>123
オートローテーションはヘリに義務付けられてる安全装置
オスプレイは満たせてないじゃん

127 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:49:38.822 ID:ExzSyH520.net

>>126
安全装置ｗｗｗオートローテーションでググってみろよｗｗｗ

128 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:49:58.647 ID:h+Fw9v6z0.net

墜落情報なら運輸安全委員会の統計でも見てろ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/air-toukei.php

129 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:50:16.493 ID:RstTAC8AM.net

>>125
キチガイ

130 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:50:21.720 ID:h+Fw9v6z0.net

>>126
安全装置？えっ

131 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:51:04.873 ID:v0UdMAay0.net

>>103
上のPDFの事故率グラフで機種名にHがついてるのは全部ヘリ

132 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:51:09.755 ID:b3UHF3YB.net

>>126
連邦航空局はオスプレイをパワードリフトとしてカテゴライズしてるけど
なんでオートローテーションが必要なの？パワードリフトにはオートローテーションは必要ないよ

133 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:51:57.251 ID:v+k4Elo00.net

10万時間あたりの事故率がいくらかという話なのに
まだ20万時間も飛んでないオスプレイが欠陥機か否かを判断すんのは時期尚早
何が間違ってるかといえば、オスプレイに関して何かを断言するのが間違ってる

134 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:52:11.830 ID:RstTAC8AM.net

>>127
ん？ オートローテーションは動力から切り離して-5度程度までのマイナスピッチにすることで達成できる
それを出来ないヘリは航空法で飛行出来ない
少しは勉強しような

135 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:52:50.162 ID:b3UHF3YB.net

>>134
まずヘリとしてカテゴライズされてないから
少しは勉強しような

136 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:52:52.719 ID:h+Fw9v6z0.net

なんかオートローテーションを墜落防止の万能機能と勘違いしてるけど全然違うから

137 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:54:12.411 ID:RstTAC8AM.net

オートローテーションはオートローテーションできる機構じゃないと不可能
そんなことも知らずにツッコミいれてるガイジなんなのこれｗｗｗ
こんな奴らも相手にしてやらないと「都合の悪いことはスルー」とか言い始めるからめんどくさい

138 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:55:14.673 ID:b3UHF3YB.net

>>137
パワードリフトにオートローテーションつけないとダメなんてどこの機関が言ってるか早く教えてよ

139 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:56:18.093 ID:RstTAC8AM.net

>>136
いや、そうだけど何言ってんの？
オートローテーションは飛行中にエンジンが停止しても着陸させるために行う
オートローテーション出来る機構じゃないと出来ないぞ

140 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:57:19.952 ID:RstTAC8AM.net

>>138
日本の話してんだけど？

141 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:57:43.272 ID:q15U4EAap.net

>>134
えっヘリがスロットル反転出来るのは当たり前だろ
オートローテーションはスロットルの調整を利用した高等テクニックであって安全装置じゃねえよｗｗｗ

142 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:59:12.291 ID:b3UHF3YB.net

>>140
日本のどこの機関がそう言ってるか教えてよ

143 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 08:59:50.283 ID:v+k4Elo00.net

そもそもオートローテーションを言うなら
ヘリコプターの単発機の多さと比較して
オスプレイの双発という特徴も評価するべきじゃね？

144 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:00:01.252 ID:RstTAC8AM.net

>>141
おまえ1ミリもわかってない
オートローテーションは回転翼を動力から切り離してフリーにして
マイナスピッチで風を受け止め回転翼の回転を維持して着陸寸前にプラスピッチにして揚力を生み着陸する技術だ
無知は消え失せろ

145 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:00:30.687 ID:iOx655lT0.net

オスプレイはそもそもヘリモードでホバリング飛行とか想定してないのでヘリモードでいる高度は離着陸の前後だけ
その高度でエンジン停止しても普通のヘリでも十分な高さが無いのでオートローテーョン出来ない
オスプレイは高度上げて対気速度とればナセル角下げるのでオートローテーョン出来ないが
その場合固定翼機と同様失速速度以上維持して滑空し軟着陸目指す
まぁ厳密にはいろいろ例外もあるけど

146 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:03:23.867 ID:RstTAC8AM.net

>>141
おまえスロットルとピッチがわかってないんだな
車はアクセル踏めば進むけどヘリはスロットル上げても飛ばねーから
根本的な事すら知らないからそんな意味不明すぎるレスしてんだな

147 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:03:45.334 ID:q15U4EAap.net

>>144
技術って書いてテクニックって読むんだよｗｗｗｗｗｗ

148 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:05:03.035 ID:RstTAC8AM.net

>>147
おまえこのスレでブッチギリのアホで盛大に恥書いてんのわかってる？？？

149 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:05:06.193 ID:v0UdMAay0.net

エンジン故障時オートローテーションができないから危険？

いいえティルトローターなので必要ありません
通常のターボプロップ機と同じく滑空して着陸ができます

http://www.boeing.com/ospreynews/2011/issue_01/final_8jun2010_179638.pdf
製造したボーイングのソースな

150 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:05:52.615 ID:RstTAC8AM.net

ヘリの事1ミリも知らない恥ずかしいレス

141 以下、転載禁止でVIPがお送りします[] 2015/05/21(木) 08:57:43.272 ID:q15U4EAap

>>134
えっヘリがスロットル反転出来るのは当たり前だろ
オートローテーションはスロットルの調整を利用した高等テクニックであって安全装置じゃねえよｗｗｗ

151 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:07:32.828 ID:J0aRmhnM0.net

全く詳しくないけど>>144のオートローテーションってボタンかなんかで機械が勝手に動いて着地すんの？

152 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:07:56.354 ID:v+k4Elo00.net

去年10月、離陸中のオスプレイが海面に落下しそうになった件は
まぁ詳しく知らんが双発機だったから持ち直せたんじゃね？

153 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:08:17.838 ID:RstTAC8AM.net

スロットル反転ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オートローテーションはスロットルの調整を利用した高等テクニックｗｗｗｗｗｗ



よくこんな知識でレスしたもんだなおい

154 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:11:24.647 ID:v0UdMAay0.net

>>151
いいえ、ヘリの操縦士になるためには必修の操縦技能であり
人が機体を操作します

155 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:12:39.686 ID:vs7xQvExd.net

凧上げたりレーザーポインター当ててたら事故っても意味ないと思うんだけど

156 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:14:46.925 ID:RstTAC8AM.net

>>151
クラッチレバーで動力から切り離してフリーにして
コレクティブレバーで回転翼をマイナスピッチにする
その状態で風を受けると風車と同じ原理で回転翼が回転する
そうして回転翼にエネルギーを貯めた状態で下降を続けて着陸直前にプラスピッチで浮かせて着陸する
ボタン一つでは無い

157 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:14:57.455 ID:iOx655lT0.net

オートローテーョンって言われてもヘリ操作はあんまり詳しくないから分からないけど
ローターに風受けて自然に回転させて落下速度抑えつつ着地寸前に「クンッ」ってやって一瞬揚力生み出して衝撃抑えるんだよね？

158 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:18:01.795 ID:EtJIgUl6d.net

この間陸自がオートローテーションで降りたけど大破したよね

159 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/05/21(木) 09:18:30.977 ID:RstTAC8AM.net

>>157
自由落下ほどでは無いけどかなりの速度で落ちて行くよ
乗ってる人が絶叫するレベルの速度で落ちていき最後の最後にフワッと着陸する