新型アルト乗ってるのこい

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:14:37.654 ID:RaBZvnyu01212.net

アルトFMTの610kg
アルトFAGS620kg
アルトF4WD670kg
アルトLCVT650kg
アルトワークスMT
悩んでるんだよな

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:14:54.660 ID:T9JAkzjEr1212.net

ワークスも出たのか

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:15:02.213 ID:qfhil8Kr01212.net

ラパンで

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:15:14.476 ID:pAIB3TZz01212.net

ワークスは男　他は女性が乗るそんな感じ
といいいつつも　軽自動車は女性の乗り物になってんだよなあ

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:16:01.268 ID:9KMXpNe7M1212.net

RSターボを仲間はずれにするなんて酷い
ワークスのMT買っとけよ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:16:25.758 ID:QkkemE7W01212.net

>>2
12/24発売らしい
モーターショー楽しみだなぁ

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:16:36.309 ID:kFhYNnLEx1212.net

ワークス一択

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:17:18.906 ID:RaBZvnyu01212.net

>>3
あれであの値段はぐっとこない
>>5
中途半端であんまりすきじゃないんだよね
やっぱりワークス選ぶよな

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:18:00.788 ID:5DTYgIpl01212.net

お前たちが俺の翼だ！

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:18:09.102 ID:uIgpNoEw01212.net

FとLは何が違うの

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:19:34.388 ID:RaBZvnyu01212.net

>>10
MTorAGSかCVTかがでかい
あとは電動ミラーとか細かいところ

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:20:41.609 ID:9KMXpNe7M1212.net

>>10
最廉価のFにはCVTが設定されてない
逆に言うとMTやAGSはFを選ぶことになる
ワークスはAGSもあるんだっけな

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:21:05.010 ID:RaBZvnyu01212.net

通勤だけで考えたらFのAGSかLのCVTなんだけど
ちょっと遊び心もっちゃうとFのMTか4WDかワークスになってまう

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:21:14.618 ID:uIgpNoEw01212.net

エブリィでAGS乗ったけど悪くなかった
ATモード？はいまいち

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:22:20.967 ID:uovz/XC/01212.net

楽しむならワークス一択
でもスイフトも手が届きそうな値段になったらそっち選びそうで…

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:23:01.703 ID:OEQ05H0V01212.net

どれのっても好きになるのに一秒もかからなそう

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:23:48.082 ID:TBh2B0Gv01212.net

>>3　ですよね〜
ＳＳ出ないかな〜

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:23:51.713 ID:RaBZvnyu01212.net

>>12
そうなんだよ
遊びたいならワークスなんだけど高いからFにしようかなーでも足として考えるならAGSもありかーって感じ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:26:05.458 ID:RaBZvnyu01212.net

アルトのAGSが620kgってのがすごい魅力的なんだよな
いまターボなしのバモスに乗っててやっぱ軽さは命だなーって実感しちゃったから

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:27:13.170 ID:9KMXpNe7M1212.net

>>18
AGSアルトはエンジンブレーキを使って確り減速できる安心感があるな
ローからセカンドへの自動変速は苦手

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:29:04.619 ID:RaBZvnyu01212.net

>>20
ふだん仕事でマニュアルなんだけどMTとおんなじ感覚でエンブレかけれるの？
それとも変速の楽しみを感じられるレベル？

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:29:09.305 ID:uIgpNoEw01212.net

AGSは手動でクラッチ切るボタンでもあればぎこちないとこなくせそう

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:30:42.199 ID:uovz/XC/01212.net

>>21
機構としてはMTの機構そのままでクラッチとシフト操作を機械的にしてるだけよ
それはそれでかなり活気的だけど

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:30:53.691 ID:RaBZvnyu01212.net

AGSはギクシャクっていうけど三速ATほどがくがくする？
坂道とかでぶぅーーーんっびぃぃいいんみたいになっちゃうのかい？

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:31:53.436 ID:LAulddnb01212.net

64psのMTはワークスしかないぞ

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:33:14.676 ID:9KMXpNe7M1212.net

>>21
構造はMTとほぼ変わらないから手動でシフトダウンすれば同じ感覚で減速はするがクラッチを繋ぐのは人間の方が早い

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:35:25.086 ID:RaBZvnyu01212.net

>>26
あーやっぱ細かく突き詰めると人間には敵わないわな

明日の試乗が楽しく終われればたぶんFの4WDAGSになるけどどうなるか

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:39:26.121 ID:9KMXpNe7M1212.net

>>27
3ATと同じでアクセル抜いて変速させる必要はあるがAGSはそこまでいい加減ではない
開発者曰くクラッチ板は普通にMTと同じぐらい持つと言ってるしね
ローからセカンドの時だけ気を使ってやれば違和感は少ない

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:40:41.302 ID:RaBZvnyu01212.net

ローでおもっきしひっぱってセカンドで巡行とかするのは苦手かな

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:42:04.397 ID:9KMXpNe7M1212.net

>>29
5速ミッションで無茶すんな

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:43:49.793 ID:bpxOZBOO01212.net

CVTでいいだろ
と思ったけどおまえはMTの方が良さそう

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:45:22.605 ID:RaBZvnyu01212.net

>>30
すまん

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:47:39.140 ID:1Gugkb+Qa1212.net

四駆のワークス明日注文しに行こっと

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:48:24.894 ID:9KMXpNe7M1212.net

変速感無しで時速100kmまで一気に加速したいならCVT以外無いだろう
CVTなんて効率悪く重い変速機はアルトには似合わない

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:48:33.677 ID:RaBZvnyu01212.net

>>33
MT?AGS?
おれもワークスにしちまおうか悩むな

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:50:34.253 ID:RaBZvnyu01212.net

>>34
小排気量のバイク乗り継いでるからか最高速よりも加速感だから妥協してCVTなんだよね
こういろいろ聞いてみるとFのMT AGSかワークスに絞られただけでかいから助かった

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:50:45.551 ID:uIgpNoEw01212.net

あとで後悔したくないならワークス一択

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:52:34.817 ID:1Gugkb+Qa1212.net

>>35
こういう車なんだからMT買わなきゃ馬鹿でしょ
納車は来年の1月中にできたらいいが

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:53:16.604 ID:RaBZvnyu01212.net

>>38
だよな
ワークスはMT一択だ

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:53:25.905 ID:KWWuEPBQa1212.net

スイフトスポーツ乗り出し175万

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:55:35.173 ID:Czlnd09XH1212.net

アルトバンの5MTに乗り換えて毎年の税金安くするつもり
もう遠出もしないし

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 21:58:38.506 ID:bv8dnGkC01212.net

見た目はドノーマルのワークスがほしい
派手なエアロはすきじゃない(´；ω；｀)

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:02:45.028 ID:RaBZvnyu0.net

アルトのFならシフォンアイボリーメタリックにして眼鏡とか小さいパーツを黒に統一してって妄想が捗る

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:08:08.655 ID:DhB5GRlYd.net

RSとワークスってスペック変わらないんじゃなかったっけ？

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:09:51.943 ID:uovz/XC/0.net

>>44
サスと内装違う
シートがレカロが担当とかなんとか
これはデカイよ

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:20:16.980 ID:RaBZvnyu0.net

明日が待ちきれない

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:22:45.158 ID:DhB5GRlYd.net

サスどう違うの

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:25:37.957 ID:uovz/XC/0.net

>>47
グレードアップじゃなくて減衰とバネレート高くしたんじゃなかったっけかな

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:32:01.991 ID:DhB5GRlYd.net

あんまり違いのわからん情弱はRSでもいいのだろうか
とにかく安く走りが楽しい軽が欲しいんだけど

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/12/12(土) 22:35:36.107 ID:uovz/XC/0.net

>>49
MTに拘りないならRSターボで良いんじゃね？
話聞いてると良さそうだけどやっぱりシフトノブとCペダルあった方がなあ