こんな大型トラックを作ると良いと思うのに

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:37:10.241 ID:UHN+dXxgp.net

エンジンや運転席のある場所と、荷台の部分が着脱できて、更にそこで曲がるトラックあれば良いのにな
荷物の積み下ろしの時間を節約できて、荷台を交換するとピストン輸送ができる
しかも、つなぎ目が曲がれば取り回しの悪い大型トラックでも、取り回しが改善されてある程度は小さな道だって走行できる

こういう大型トラック、作らないのかな？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:37:26.504 ID:yTC1LRWt0.net

またか

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:37:48.567 ID:K2lGkuVgp.net

バック駐車がすげぇ難しそう
狭い日本じゃ流行らないな

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:38:19.337 ID:nZBBqUVAa.net

また

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:41:12.985 ID:UHN+dXxgp.net

>>3
普通の大型トラックよりも取り回しが良いはずよ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:41:42.784 ID:oy+DPBcF0.net

http://www.sangyouyusou.co.jp/transport/images/ph_01.jpg
つまりこういう事？
アスペの俺には難しい

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:42:30.513 ID:K2lGkuVgp.net

>>5
あとタイヤの数が増えるからコストも普通のトラックよりかかる
運送会社は大体経営キツキツだから産廃になる

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:42:53.961 ID:UHN+dXxgp.net

>>6
ずいぶんでかいな
こういうのはそうでないとねえ

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:43:42.885 ID:UHN+dXxgp.net

>>7
そこは輸送効率で補えない？

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/10(火) 18:45:52.856 ID:K2lGkuVgp.net

>>9
>>1に書いてあるような機構だと運転も普通のトラックよりクセのあるものになる
だから運転手の育成をやり直さなけりゃいけないから効率で元取るにはかなり時間かかる

あとナンバープレートを牽引側と荷台側別々にするか共通にするかでもモメる