レクサスLFAって名車に入れていいの？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:03:16.239 ID:HR9HEfuc0.net

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org354012.jpg
実物クソかっこいい…

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:53:42.507 ID:dUuYq3qo0.net

>>40
フロントは樹脂だけどな
事故った時エンジン交換で1000万かかる

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:54:23.099 ID:kCpFFMxTM.net

プログレは地味なのに半端無いオーラ出してた

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:54:32.272 ID:HR9HEfuc0.net

>>39
スーパースポーツカーがどうとか関係なく
最終的にカッコいいかどうかじゃなね？
それ言うなら2000GTの方がもっと地味に思える
LFAの実物ほんとに見たの？

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:55:50.453 ID:cmHrnFpw0.net

LFAのタコメーターがデジタルなのは
超高回転式でアナログじゃ速さが追いつかないから
こういう所が良いやん

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:56:32.389 ID:HR9HEfuc0.net

>>43
プログレ見た事ない俺…
いや見てると思うけど意識した事ない
今度見たらじっくり見てみるわ…

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:58:10.344 ID:ZoS1QMbx0.net

>>44
＞＞最終的にカッコいいかどうかじゃなね？
答え：そうだね

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 22:58:59.049 ID:pYS/K0dIp.net

v10のFRでカーボンやらアルミ合金やら沢山使って一切妥協無しで旗艦を作ろうってのがいい
個人の好き嫌いで語れる次元じゃなく歴史に残る車なのは確か

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:00:06.551 ID:ZoS1QMbx0.net

>>45
１万５０００以上回るバイクのタコメーターが昭和の時代から機械式なんだけど

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:00:57.631 ID:ye0LjFPC0.net

LFAって当時から微妙扱いだったけど918やP1の登場で一気に過去になったよな

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:02:18.002 ID:ZoS1QMbx0.net

>>48
一切妥協なしならセンチュリーのＶ１２使わなかったのはなぜ？

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:02:56.356 ID:HR9HEfuc0.net

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org354091.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org354093.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org354103.jpg
内装
左ハンドルなのは勘弁

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:03:55.491 ID:IiYs8p4m0.net

クルマオタクじゃないし俺はこんなの好きじゃない

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:04:11.906 ID:dUuYq3qo0.net

>>41
例えばラジエーターが後ろにあるから冷やすための空気をできるだけ抵抗なく持っていくためのデザインとか上の動画では言ってたけどな、それを美しいと見るかは人次第
>>49
それが本当に追いついているかは証明できない

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:04:12.953 ID:HR9HEfuc0.net

>>51
うわ…こいつ話にならん…
今のコメントで今までのこいつのコメントの価値がなくなった感じがしてしまったw

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:05:55.201 ID:p8D9SBEn0.net

>>51

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:06:09.366 ID:dUuYq3qo0.net

>>51
流用は甘えなんだろ
新しいエンジンを車が速くなるように排気量考えておけるスペースを考えつつ最良を出したんでしょ
センチュリーのエンジンはトルク重視だし
ピストン多ければ速いものじゃない

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:08:01.629 ID:HR9HEfuc0.net

>>50
LFAにとって918やp1は関係ないって感じに思う
LFAもGTRもそうだけどライバルがいない
イメージ

ただp1のレースモードはぐぅカッコいい
曲線嫌いだけどあれは大好き…

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:08:42.337 ID:pYS/K0dIp.net

>>51
エンジン流用したらそれこそ妥協だろ
それよりセンチュリーのエンジンについての知識はあるのか？

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:09:14.475 ID:p8D9SBEn0.net

>>54
ラジエーター後ろはあまり意味無いぞ

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:09:13.722 ID:ZoS1QMbx0.net

>>57
ＬＦＡは速さをコンセプトにしてない
音を重視した車
そこにＶ１２があるのにＶ１０を選んだのがなぞ

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:09:31.599 ID:HR9HEfuc0.net

>>51
スモーキー永田でもそんな事言わないと思うわ…

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:09:56.107 ID:z1PXQpyZ0.net

フロントデザイン以外は結構好きだわ。
カッコいいと思う。

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:10:14.753 ID:HR9HEfuc0.net

>>60
重量配分のためじゃないの？

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:10:58.535 ID:vfNeO5j1d.net

結局お前らが語る仮説も問い合わせで解決するよ

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:11:35.597 ID:ZoS1QMbx0.net

>>63
フロントデザインだけで９割くらいじゃね

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:13:02.964 ID:HR9HEfuc0.net

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org354120.jpg
マットブラック仕様だな
台数は少ないらしい

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:14:22.099 ID:p8D9SBEn0.net

>>51
センチュリーは振動を減らすためのV12エンジンで排気量は約5000cc、出力は300馬力程度。
そもそも妥協なしならエンジン流用なんてしないだろ

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:14:55.762 ID:dUuYq3qo0.net

>>61
naのfrっていう純スーパーカーで最良の車な
はたして音だけの車にこんなにお金をかける企業があるのか、当然速さもそれなりに求める車なんだから重すぎないエンジンがいいに決まってる
音だけの車だと思ったのこれを

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:16:48.809 ID:p8D9SBEn0.net

>>64
前後重量配分は48対52。若干ケツが重い

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:17:58.742 ID:HR9HEfuc0.net

>>70
それって狙って48:52になったのかな？

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:18:50.383 ID:pYS/K0dIp.net

>>61
LFAは音も追求した車であって音だけを追求した車ではないだろ
音はLFAを構成する一部に過ぎない

しかしその一部の為だけにどれだけの予算と時間をかけたか...俺は知らない

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:19:08.285 ID:SBTpr+Y40.net

>>71
お前らみたいな０，１トン超えたのが前に乗ればもっとフロント重くなるね

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:20:29.530 ID:MkeomcZ6p.net

音とか速さとかはまあいいとして
このデザインがカッコイイとはまるで思わないな

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:21:58.823 ID:p8D9SBEn0.net

>>71
かもね。オイルクーラー、ウォッシャータンク、バッテリーも後ろにある。

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:23:11.452 ID:HR9HEfuc0.net

>>73
0.5トンだから大丈夫だわ

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:23:57.992 ID:dUuYq3qo0.net

>>76
えぇ……

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:24:24.602 ID:HR9HEfuc0.net

>>73
0.05トンだわw
さっきの間違った
500kgあるみたいになった…

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:24:31.594 ID:1dB3UBGL0.net

怪物あらわる

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:25:54.940 ID:HR9HEfuc0.net

>>75
それならラジエターリアはやはり重量配分って事になるな…カッコもあるだろうが

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:25:58.803 ID:p8D9SBEn0.net

>>75
これらのパーツだけで重量配分50対50にできたはずだからラジエター後ろにしたのはデザインの意味の方が強いはず

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:26:57.569 ID:IMSvAzaHp.net

フロントのデザインを変えてくれればカッコいい
ボディの形は最高だけどフロントのデザインが86とかBRZみたいでチープ

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:27:08.793 ID:HR9HEfuc0.net

>>79
400kgの巨漢は仰天ニュースで見たけど
どうやったらあそこまで太るのか…

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:28:17.537 ID:p8D9SBEn0.net

>>80
デザインのためにラジエターを後ろにしたなら評価できる。日本車は基本的に保守的で実用性優先だからね(´・ω・｀)

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:32:00.244 ID:p8D9SBEn0.net

ちなみに…重心は普通のFR車よりも低く、MR車並の低重心とのことです

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:38:04.138 ID:4dkoSBxB0.net

目は好きじゃない
86のほうがいい

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:38:33.624 ID:HR9HEfuc0.net

https://youtu.be/5KgNHPThI6Y
これちょ〜カッコいいな…
日本車らしい味の究極なカッコ良さって感じがしてる

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:39:51.188 ID:bvLAzVyId.net

>>67
これ豊田社長が乗ってるやつか

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:40:37.689 ID:WsMO6KXv0.net

86でしょこれ

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:42:38.523 ID:HR9HEfuc0.net

>>88
そうなの？豊田社長のはハンドルも黒だったような…

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/21(木) 23:43:22.724 ID:HR9HEfuc0.net

https://youtu.be/9pUJKgeVHt0
起動BGMのセンス