AT車でシフトチェンジでエンブレ多用してたら壊れるぞって言われたんだが

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:41:19.986 ID:fTgNEYBk0.net

国産車はそんな貧弱じゃないよな？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:42:33.698 ID:KTTXqyxd0.net

MTでもATでも
エンブレは壊れる

フットブレーキならパッドが減るだけだが
エンブレだとエンジンが減る

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:42:39.036 ID:u0g/rgDfd.net

中嶋悟はATでもエンブレを使うべきって言ってた気がする

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:43:00.901 ID:U9lXf8ZA0.net

フットブレーキでいいだろかっこつけんなかす

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:43:02.014 ID:4Cbr0TRax.net

むしろＤレンジ入れっぱなしの方が怖いわ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:43:30.327 ID:fTgNEYBk0.net

>>2
エンジンが減るってなんだよ乗り続けたら無くなるのかよこええな

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:44:26.414 ID:3X173uuY0.net

長い下り坂でブレーキ踏みっぱなしのほうが怖い

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:44:54.309 ID:fEwD0DeMM.net

俺もそう言われたからフットだけじゃ危険を感じる時だけシフト落としてる

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:44:55.685 ID:fBsE/kR60.net

>>2
わろた

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:45:05.523 ID:sBOOMVB90.net

MTよりは効きにくいとはいえ長い下り坂じゃ使わない理由がない

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:45:42.320 ID:U9lXf8ZA0.net

何？下り坂の話なの？

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:45:48.483 ID:TsZdg9+Mp.net

アクセルで回転合わせてエンブレ使えば問題ないよ
ATFは1万ごと位交換する必要あるけど

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:46:28.214 ID:mj4+9GAC0.net

エンジンは車の部品の中でも特に頑丈だから大丈夫

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:46:55.043 ID:4Cbr0TRax.net

ＡＴ乗りでブレーキランプ転倒させながら走ってる車見かけるけど
あれ怖い

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:47:12.159 ID:KTTXqyxd0.net

お前らエンブレしたときエンジンの悲鳴聞こえないの？

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:47:59.976 ID:mi4qoS5I0.net

普通に使ってもうすぐ10万キロ

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:04.622 ID:qSWLm/bg0.net

トランスミッションの方が先に壊れるから気にするな

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:16.412 ID:GQeKA2pn0.net

>>15
どんだけ落としてんだよ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:22.210 ID:yP34g/870.net

悲鳴には聞こえないな

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:42.248 ID:4Cbr0TRax.net

ＧＴＲなんか納車する前エンジンフル回転させて
急ブレーキやら急発進繰り返してるから

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:43.443 ID:SRIdiNReM.net

そんな事で壊れない

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:56.118 ID:fTgNEYBk0.net

平坦な道でも結構使ってたんだよ遠くで信号赤なったからゆっくり減速しようと思って勿論後続車いる時はしないけど
エンブレとは言ってもギュイーンってなるほどのやつはしないぞせいぜい50から60の時3速に入れる程度

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:48:59.518 ID:fEwD0DeMM.net

>>15
ちょっと狙いすぎ

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:49:29.022 ID:OUhQdtOua.net

>>15
いくつまで落としてんだよ馬鹿

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:49:39.231 ID:hl8eqiPV0.net

エンジンはまったく問題ない
問題はAT自体がバックトルク方向の荷重と回転数変化をどれだけ想定しているか

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:49:45.565 ID:Ag7cswIxM.net

ATもエンブレ使えって教習所で習うだろアホ

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:49:55.390 ID:mi4qoS5I0.net

>>22
俺も全く同じだわ

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:50:08.278 ID:M00KOVmW0.net

>>15
いつから悲鳴だと錯覚していた？

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:50:08.339 ID:ny0HKTBQ0.net

ブレーキふみふみしまくってブレーキパット壊れるほうが怖いわ

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:50:17.339 ID:mj4+9GAC0.net

>>15
加速時は何？雄叫び？

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:50:42.303 ID:KTTXqyxd0.net

>>26
いや
エンジンの摩耗はともかく
エンブレはブレーキランプつかないから
推奨されるべきじゃないだろう

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:50:45.992 ID:yP34g/870.net

>>22
それはいつもやるけど問題になったことは一度もない

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:51:01.674 ID:Xj52H7Wq0.net

エンジンが減るぞ

車は車体すら消耗品だ
エンブレ使うってことは
負荷を掛けながらエンジンを高回転で擦ってるってこと

エンブレ使わなければ
エンジンはアイドリング回転まで落ちて
あまり摩耗しない

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:51:20.905 ID:NdffVfLnp.net

全然使って大丈夫。俺のレガシィなんか毎週末スポーツモードでシフトチェンジしまくって3速とかで加速楽しんでるけど全然平気

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:51:38.410 ID:mi4qoS5I0.net

>>31
後ろの状況ぐらい見るよ

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:51:58.212 ID:4Cbr0TRax.net

レガシィとかあんな高級車

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:52:30.000 ID:fTgNEYBk0.net

>>31
速度出てる時に前車が急にブレーキランプ点灯したら怖いのは俺だけ？それが嫌であまり踏まないんだが

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:52:32.312 ID:M00KOVmW0.net

>>33
峠で事故って死ね

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:52:44.762 ID:Ag7cswIxM.net

>>31
あのね、フットブレーキも併用するんだよ。エンブレだけで減速出来るわけなかろう、MTだってそんなのしねえよ

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:53:27.990 ID:wwwWeT6H0.net

俺レベルになるとギアRに入れて街なか爆走してるわ

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:54:04.647 ID:KTTXqyxd0.net

>>39
緩い減速なら
エンブレだけでしょ
知ってるもん

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:54:26.261 ID:ny0HKTBQ0.net

エンブレがエンジンの負担になるやつってマジで言ってんのか？
もしかしてサーキットでレースでもしてるような走り方を公道でしてんのか？

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:54:42.831 ID:Xj52H7Wq0.net

今の車は峠でもペーパーロックしないと言われるし

ニュートラルじゃなくてドライブなら更に問題ない

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:55:39.586 ID:mj4+9GAC0.net

>>41
ゆるい減速ならブレーキランプつかなくても特に危険じゃないだろ

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:55:45.418 ID:fCgIIuVn0.net

長い行坂ブレーキ定期的に踏みまくるよりはエンブレかけながら下る方が後続車からしても楽じゃね

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:56:22.980 ID:epXU6mv/M.net

>>42
それマジ？

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:56:25.611 ID:SRIdiNReM.net

>>31
それ回生ブレーキじゃね？
今はプリウスだけじゃないからな
かなりの車種がハイブリッドだから

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:56:55.776 ID:WgQSbRmV0.net

CVTなら無暗に使うのやめた方がいいよ

減速したいならブレーキ踏め
そのためについてるんだから

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:58:02.554 ID:/rDC+Xcs0.net

ID:KTTXqyxd0コイツなんだよキッズかよｗｗｗ
フットブレーキばかり多様してると山道で痛い目みるから止めとけｗ

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:58:09.090 ID:DSEkg2Zi0.net

ATもエンブレ使えって教習所で習うだろアホ
http://i.imgus.link/OJV0Hdv.gif

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:58:17.394 ID:a1hK/c4n0.net

ATもエンジンブレーキ使うだろ

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:58:32.674 ID:epXU6mv/M.net

国産車はそんな貧弱じゃないよな？
http://f.xupon.net/A1fydVX4.gif

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:58:53.329 ID:EfBtsNU/H.net

ＧＴＲなんか納車する前エンジンフル回転させて
急ブレーキやら急発進繰り返してるから
http://f.xupdl.net/24CqbMFv.gif

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:59:22.718 ID:XVLvOnouK.net

ATのエンブレは
車間詰めるバカをビビらす為にある

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 21:59:22.901 ID:ZWcThrWvd.net

かといって雪道ではエンブレ最強なんて勘違いすんなよ

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:00:17.033 ID:DSEkg2Zi0.net

>>54
【悲報】ワイ、エンブレを使ってマッマの人体練成を試みるも無事死亡【持っていかれる】

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:00:25.805 ID:M00KOVmW0.net

そもそもエンブレでエンジンのどこが消耗するんだって話だろ
加速時の燃焼時の膨張でピストンリングとかシリンダ壁に負荷かかって減るとかいう話ならともかく
むしろ大型車は排気系統塞いで超強力なエンブレ利かす装置がわざわざついてるというのに

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:01:12.535 ID:Xj52H7Wq0.net

ドライブのエンブレで十分だって
積極的に使ってもいいけど
通常運転ではそんな言うほど利点もない

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:01:19.212 ID:fTgNEYBk0.net

>>48
4ATだし大丈夫だと思うわ
そんな高回転から急に落としたりするわけじゃないし

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:01:34.914 ID:KTTXqyxd0.net

MTでクラッチふみっぱなしで
壊れる方が意味不明だい！

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:02:31.767 ID:WgQSbRmV0.net

長い下り坂で巡航速度を調整するのに使う　←うむ
高速の出口で速度を落とすのに使う　←ばかじゃないの

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:02:50.119 ID:KTTXqyxd0.net

>>57
いや

減速でピストン上下するんでしょう
で、オイルが供給されないから減る

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:03:55.773 ID:M00KOVmW0.net

>>62
？
ピストンはいつでも上下してるし回転数に比例して送油量も適正になるように制御されてるぞ

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:04:09.979 ID:7a6s0Sw0a.net

オイルポンプは回転依存じゃねーの

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:05:09.971 ID:KTTXqyxd0.net

>>63
タイヤ回転しなくても
ピストン上下してるの？

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:06:10.463 ID:M00KOVmW0.net

>>65
エンジンかける＝ピストン上下してるだぞ・・・

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:06:25.497 ID:onOasMrjd.net

長い下り坂はハイドロプレーニング現象怖いからエンブレだは

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:07:52.213 ID:WgQSbRmV0.net

>>67
節子それ雨の日にコントロール失うやつや

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:08:10.997 ID:fEwD0DeMM.net

>>67
あーハイドロプレーニングね強いよね
俺はなみのり派だけど

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:08:11.494 ID:Xj52H7Wq0.net

４ストロークではオイルの問題はないだろうが
高速で擦ってるのだから
アイドリング回転と比べれば減るに決まってるだろ

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:08:16.018 ID:fTgNEYBk0.net

エンブレ中はタイヤの回りでエンジン回るから低燃費っていうのも本当なんだよな？
にわか知識だから不安なんだが

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:09:33.826 ID:yP34g/870.net

怖いのはドローだな

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:09:49.422 ID:Xj52H7Wq0.net

計測した訳じゃないが
今の車はエンブレ中は燃料カットが常識らしい

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:09:53.511 ID:6MSZo9z70.net

俺昔AT車で走行中にシフトダウンするつもりが間違ってRに入れちまって焦った
下の方でドカンってデカイ音がしてそのままエンストしたんだけどホント焦った

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:10:04.144 ID:MONvIWP1d.net

Sボタンしかないけどアレってエンブレなんだろうか

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:10:07.526 ID:ybMei80md.net

お前らの妄想知識に唖然とさせられるわｗｗｗ

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:10:15.292 ID:WgQSbRmV0.net

>>71
うそやで

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:10:25.130 ID:BebkjvCA0.net

結局長い下り坂で後続車確認してからのエンブレでいいのか？

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:12:40.456 ID:g2RJBjlx0.net

ハイブリッドとかエンブレないやん？
怖くて乗れないやん？

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:13:12.026 ID:Tc1v6xhK0.net

MTもエンブレでエンジン壊れるとか言ってる奴

恥ずかしいぞ
回転合わせてない前提だとしても消耗するのはシンクロな

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:16:22.441 ID:OUhQdtOua.net

>>41
しねガキ

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:16:51.741 ID:M00KOVmW0.net

エンジンなんてそもそもエンブレなんて想定済ので設計だしちゃんとメンテされてれば
オーバーレブしたりサーキットで毎日ぶん回すような使い方でもしない限り大丈夫だろ
エンブレによる回転数上昇の磨耗なんて微々たるもので20万キロ以上乗って違い出てくるとかいうレベルじゃねーの
大きめのディーラーでも個人客のエンジンOHなんて年数えるほどしかやらんだろ

83 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:17:08.330 ID:NgLq0TLpM.net

>>65
お前のレス全てネタだろ？

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:17:25.087 ID:8AfGivC80.net

ギアチェンジの回数が多い分だけシンクロの寿命が縮むが1%も差が出ないよ
エンジンとギアが高回転になるけどアクセル抜いてればコンマ数%も差が出ない
踏み直すときはDに戻してからアクセル踏んでね

85 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:17:38.534 ID:6MSZo9z70.net

クラッチ板だけじゃなくシンクロまで消耗するんか？

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:18:02.686 ID:FZuaDX1rd.net

平坦道でも前の車と速度合わせる時に使ってる

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:18:28.765 ID:KTTXqyxd0.net

全部消耗するよ
エンジニアなら
音聞いてればわかるだろ

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:19:08.723 ID:qpdmxvVD0.net

むしろ長い下り坂で使わないやつみるとアホかと思う

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:20:00.353 ID:Xj52H7Wq0.net

>>82
全くもってその通りだけど
ＡＴのシフトレバーって
Ｄ　２　Ｌ　みたいな感じで

積極的にエンブレ使おうとしたら
いきなり２速に入れることになるんだけど怖くて使ったことない

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:20:58.062 ID:KTTXqyxd0.net

>>89
わかる

そういう感覚なんだよ

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:21:29.520 ID:mj4+9GAC0.net

>>89
O/DをOFFにしたらいいよ

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:21:46.626 ID:kksOq3co0.net

適当にアクセル離してブレーキ踏む準備してるだけだわ

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:24:03.916 ID:llubW/Jl0.net

MTで免許取った後にAT乗るとエンブレの効かなさにビビる

94 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:25:19.785 ID:wqpT4zlu0.net

>>79
あるよん

95 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:25:22.946 ID:sM8hxEB2a.net

>>93
MTはギア比高いからな

96 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:26:28.062 ID:Tc1v6xhK0.net

低馬力車ほどMTにしてほしいぜ

97 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:27:10.108 ID:fCgIIuVn0.net

たまに乗ると原チャリのエンブレもなかなか効きすぎてビビる

98 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:28:13.666 ID:hoTIb7Ev0.net

>>65
こいつマジかよ

99 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:29:28.567 ID:u0g/rgDfd.net

ネタだろw

100 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:29:39.964 ID:yP34g/870.net

大型二輪のバックトルクは効きすぎて怖い
アクセル操作を慎重に行わないとリアタイヤの挙動の制御が出来ない

101 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:30:44.042 ID:ksnplsNWd.net

回転差与えてたら機械も壊れるよ

だから人間が回転差を補うことは大事だろ

102 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:30:55.725 ID:ybMei80md.net

>>98
ネタだろ気にすんな
マジものだとしたら痛すぎるこからスルーしとけ

103 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:31:17.298 ID:d2wZ2nvC0.net

ウチのヴォクシー、エンジンブレーキのボタン無いんだが
あれってどこにある？

104 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:34:02.677 ID:H+vPZDwma.net

>>7
フェード現象とベーパーロック現象だな！

105 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:34:45.667 ID:U9lXf8ZA0.net

お前らほんとに免許もってんのか？

106 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:35:40.601 ID:bp/pCL7M0.net

エンブレ使わずに止まろうとするとかなり制動距離伸びるわ

107 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:37:33.318 ID:ybMei80md.net

>>103
知らんのか？ハンドルの真ん中を強めに押すと良いよ

108 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:37:55.155 ID:FZuaDX1rd.net

かっこつけてよく使うわ
けどMT買うかは迷う

109 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:39:16.626 ID:H+vPZDwma.net

MTならクラッチ離せばエンブレ抜きでブレーキできるけど、ATでどうやんだよ？

110 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:40:55.507 ID:3IHhbPlo0.net

どうでもいいから車間とって急なブレーキでも大丈夫なようにしとけよ
それだけ　

111 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:41:53.642 ID:kksOq3co0.net

>>109
チェンジレバーをNに入れたらいいんじゃねえの
やったことないけど

112 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:42:48.872 ID:KlHF3/rYr.net

>>89
え、俺の

Low
D 4速
Hi

だったとおもうけど

113 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:43:09.508 ID:H+vPZDwma.net

>>111
なるほど

114 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:45:23.936 ID:CV1/RyaqM.net

>>103
足元らへんにあるレバー引っ張ればおk

115 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:46:01.814 ID:C5bdwhlT0.net

一年乗ったら乗り換えるから気にしたことないな

116 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:46:12.694 ID:MBpC8GXU0.net

ATでも変速するラグの間でアクセル煽れば結構スムーズにエンブレ効くよ
馴れないうちはオススメしないが

117 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:46:39.242 ID:Xj52H7Wq0.net

>>103
無いならディーラー行ってエンジンのアップデート頼め



ＡＴでは停止が難しいから
Ｎを使って、スッと停まる時に使ったこともあったな

118 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:48:48.595 ID:4gYhpCIud.net

>>26
習わないだろ
2なんて長い下り坂でしか使わないって教官が言ってたし

119 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:53:04.413 ID:AYosOSdi0.net

PとDとRしか使ったことない（不測のエンスト時にNくらい）
エンブレ効かせるときって、なんてのに入れるの？

120 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:53:38.278 ID:KlHF3/rYr.net

>>119
走行中にPだよ

121 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:54:22.102 ID:NnsnkdP40.net

ATでエンストさせるとかどんなセンスしてんだ

122 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:56:47.595 ID:d2wZ2nvC0.net

>>107
>>114
>>117
ありがとう、車あまり詳しくなくて
今度試してみるよ

123 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:58:09.427 ID:AYosOSdi0.net

>>121
センスじゃねえよｗ
なんか整備工場に文句言いに行ったら、あっちゃー、何とか液入れ忘れたわ、とか言ってた
冷却液みたいなの？　メーターがFだかなんだかに振り切れてた
ATでもエンストするよ

124 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:59:10.725 ID:KlHF3/rYr.net

>>123
それってオーバーヒートしてんじゃ…

125 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 22:59:21.227 ID:a1hK/c4n0.net

ATも必ずシフトダウンするように教わるはずだけど

126 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:01:57.686 ID:AYosOSdi0.net

>>124
オーバーヒートなんだろうね、すんげえ熱くて焦げ臭くなる
この状態で停止するとエンジンも止まるから、Nから再スタートが必要だった

MT教習でさんざんエンストしてた知識が初めて役立った

127 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:03:12.986 ID:T/xqCjd0d.net

つーか今時4ATなんてポンコツ乗ってる奴いんの？

128 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:03:25.806 ID:HGM71zlId.net

バッテリー弱くなってたんじゃねーの？

129 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:04:37.864 ID:NnsnkdP40.net

>>126
ATでエンストは低速でRに入れたりで見たことはあるよ
しかし再始動するあたりセンスないと無理だわ

130 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:08:15.867 ID:AYosOSdi0.net

>>129
うるせーなセンス野郎、センス磨く前に日本語勉強しろや

131 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:09:39.381 ID:d2wZ2nvC0.net

>>107
クラクション鳴るだけっぽい…
>>114
レバー探したけど、無さそう
>>117
いくらくらいになる？
車検の時まとめてできないかな
9月が車検なんだ

132 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:11:05.828 ID:KlHF3/rYr.net

>>103
不良品だから車体只で交換してもらえるよ
明日ディーラー行ってこい

133 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:11:37.050 ID:RPM6JSEL0.net

http://livedoor.blogimg.jp/navigirls/imgs/e/b/eb821194.png

134 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:12:18.515 ID:/rDC+Xcs0.net

Dの次にoverドライブ無しで二足ってクッソ古い３速軽とかだろｗｗｗ

減速時エンブレきかさないで車乗ってるってオートマしか乗ったことないんだろうな
基本的にはマニュアルもオートマもエンブレを多用すべき

135 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:15:15.581 ID:d2wZ2nvC0.net

>>132
いや、トヨタからハガキくる度に点検しっかりやってるから、それはないと思うが…

136 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:16:19.285 ID:4gYhpCIud.net

>>134
MTも乗ってたけど、さっさとクラッチ切ってフットブレーキ踏む派だった
減速して車ガタガタいうの嫌いだから

137 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:17:26.732 ID:NdffVfLnp.net

オーバードライブとかまだあるのか。もうほとんどMTモード付いてると思ってた

138 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:19:26.277 ID:KlHF3/rYr.net

>>135
スイッチ類が有るとか無いとか壊れてるだとかまで見るわけ無いだろ
そこはドライバーが気づいて申告しなければならない所だよ
点検のときに何か気になる所無いですか？とか聞かれたりするだろそのときに言わなければいけないの

139 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:24:47.060 ID:H21de5l50.net

エンブレが無理なシフトダウンで急減速の意味で使われるのって何なんだ？
アクセル緩めて減速した後にシフトダウンしてるだけだろ

140 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:25:26.541 ID:Z+TDvuAN0.net

ID:KTTXqyxd0が全部持っていたスレ

141 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:31:53.904 ID:g86nHBSY0.net

ブレーキ踏んでくと車が勝手にブリッピングしながらシフトダウンしてくわ

142 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:33:18.450 ID:cCbxAA2sa.net

>>136
なんと無駄の多い…

143 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:34:38.092 ID:cCbxAA2sa.net

>>141
最近のATはトルコンでもすごいよね
VIPのMT厨よりずっとうまい

144 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:40:50.660 ID:1xeY9mfa0.net

>>136
ヘタクソ自白かよ

145 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:51:28.088 ID:CV1/RyaqM.net

>>140
見てみたらアホ丸出しでワロタ

146 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:56:14.011 ID:2m1rYQ950.net

全開からエンブレ使ったらエンジン焼きついた

147 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/27(水) 23:57:40.627 ID:MBpC8GXU0.net

ちょっとだけLFA乗ったことあるけど
ブリッピングがめっちゃ気持ち良かった

148 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 00:07:15.905 ID:qgnv87ScM.net

山道も良く走るけどエンブレなんか使ったことないわ

149 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 00:10:52.669 ID:Ovi2vonT0.net

(アクセル抜いてるときは常にエンブレ効いてるんですがそれは…)

150 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 00:11:32.016 ID:GtXk2UXEd.net

おれブリッピングできない

151 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 00:22:02.595 ID:wzcgrtsx0.net

>>148
ヘタクソかよ

152 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 00:27:20.959 ID:eGEIMOKy0.net

山道走る時下りはエンブレ使いまくるけどすげえ燃費いいね
信号待ちが無いのも大きいんだろうけど

153 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 02:56:02.045 ID:EUS88EeCp.net

今エンブレ効かしまくりのドライブしてきた。楽しかった改めてレガシィの速さに感服したわ

154 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/07/28(木) 09:06:33.900 ID:gCNvTK13d.net

>>148
ドラムブレーキの車なんかは下りでフットブレーキばかり使ってると熱でブレーキ効かなくなるぞ、いつぞやのバスみたいになる