スバル車の水平対向エンジンの魅力って何なの？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:23:57.395 ID:vfaWkRCN0.net

ただのクソエンジンでしょ？

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:24:16.947 ID:fGreJH8g0.net

音

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:24:21.053 ID:/9gsEYg0a.net

なんかカッコ良い

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:24:22.815 ID:ZxdPw6a00.net

水平対向って響き

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:25:17.786 ID:PMY/Tm4Wa.net

重心が低いとかか？

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:25:41.667 ID:vfaWkRCN0.net

>>2
等長エキマニ入れたら普通じゃん
というか最近は大体等長エキマニだし

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:26:14.713 ID:NzaTLOavp.net

ない
ほかのメーカーも手を付けたけど手放すところが多いくらい糞

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:26:56.473 ID:qt1LJlSB0.net

>>3
>>4
これ

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:27:28.842 ID:vfaWkRCN0.net

>>3
>>4
それは分からんでもないけどｗ
>>5
低重心じゃないぞ
うろ覚えだけどランエボあたりより重心高いはず

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:28:17.087 ID:vfaWkRCN0.net

>>7
デメリットは色々思いつくけどメリットが思いつかん

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:28:46.632 ID:8AXrt3530.net

縦置きエンジンなので、ミッション含めて重量バランスがいい
直列に比べて振動が少な目

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:29:16.902 ID:qt1LJlSB0.net

メリットもデメリットもよく知らないけどとりあえずオイル漏れしたことは一度もない

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:29:48.890 ID:5x1hPPKo0.net

ほかがしてないということに価値を見出す人間もいるということ

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:30:17.289 ID:qOvX/hVQa.net

もともと水平対向って飛行機用エンジンだよな

15 ：キチガイ発狂最終章！煽ってやらせて打つ！新宿古着屋自滅方程式！ほら今も刑事さんが見てます♪大爆笑：2016/10/04(火) 22:30:50.514 ID:JRyph1ffd.net

2 ノーブランドさん 2016/02/28(日) 23:21:09.18 ID:n1rLGnOa0
今日も悔しくて発狂しちゃう伝説の負け犬のカイーワでしたとさｗｗ

さすがチョン顔遅筋ガリの負け犬だな

それでスクリプトにマジレスしてた負け犬の言い訳は？

5 ノーブランドさん 2016/02/29(月) 06:12:40.63 ID:+q/rDoNK0
カイーワのマジレスは面白かったよなあ
ヲチスレで観察されてるとかどんな気分なんだろうか

8 ノーブランドさん 2016/02/29(月) 08:24:55.34 ID:+q/rDoNK0
今寝ただろ？そろそろ眠いだろ？
終始時間も設定されてるのに本当馬鹿だよなあ…

10 ノーブランドさん 2016/02/29(月) 09:53:38.26 ID:+q/rDoNK0
おい笹塚から逃げた腰抜け早く出てこいよ！


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16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:30:50.805 ID:bKouLMlN0.net

低重心

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:31:25.543 ID:Z3JqZgiS0.net

無い　マジで
プライドだけでただ作ってるだけ　意味なし

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:31:40.350 ID:vfaWkRCN0.net

>>11
重量バランスは他の縦置きエンジン車にも言えそう
そうか振動少ないのはメリットかなぁ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:31:48.736 ID:x7C8300gM.net

整備性が悪いところ

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:32:46.593 ID:vfaWkRCN0.net

>>12
そのうち漏れてくるんでない？
>>13
希少価値だからってだけか
>>14
そうなのか
飛行機用って星型エンジンとかもあるよね

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:32:58.806 ID:iEJ4X0sP0.net

>>11
これだなぁ
ランエボみたいに直列横置きだと左右バランス取るのに一手間かかるし

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:33:05.600 ID:TjsC5ykJ0.net

自動車エンジンの完成形は直６って答えが出てるんだから議論する必要ない

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:33:37.991 ID:vfaWkRCN0.net

>>16
低重心は嘘だぞ
>>17
やっぱそうなのか…
振動少ないってあったけど4発エンジン同士の比較でってレベルだろうしな…

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:33:51.930 ID:PMY/Tm4Wa.net

フロントの足回りのレイアウトに自由度があるとかじゃん？

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:34:19.660 ID:NzaTLOavp.net

なに？メリットを出して欲しいの？水平対向に乗りたいの？ディスってんの？
お前が何したいのかよく分からん

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:34:21.095 ID:qt1LJlSB0.net

>>20
今乗ってる14年16万キロで来月新車に乗り換えるわ

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:34:30.081 ID:Z3JqZgiS0.net

水平対向で4気筒とか何のジョークって感じ

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:34:44.026 ID:SdA8S4/40.net

>>18
まあ、最近のエンジンは低回転のエンジンばかりで水平対向のメリットは益々無くなってるんですけどね

バイクは高回転エンジンが多くて振動問題はシャレにならないけど
水平対向にするスペースがそもそもないから論外ダシ

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:34:58.413 ID:fGreJH8g0.net

プラグ交換でもエンジン下ろさないといけない

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:35:13.296 ID:sCMA1fzz0.net

1.5インプレッサ乗ってるけど他の車と比べて振動少ないとか感じたことない…

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:35:14.162 ID:qt1LJlSB0.net

>>27
ポルシェ…

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:36:27.837 ID:wOK6bcLzr.net

V気筒とどう違うの？

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:36:47.179 ID:bxFraOOr0.net

ロールが少ないとか重量バランスが良いとか
営業マンが言ってた気がする

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:36:57.750 ID:TjsC5ykJ0.net

>>31
ポルシェこそ意地の塊だな

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:36:58.078 ID:vfaWkRCN0.net

>>19
デメリットじゃねぇか！
>>21
それは水平対向に限らなくない？
縦置きか横置きかの違いで
>>22
まぁそうなんだけど…

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:37:28.261 ID:vfaWkRCN0.net

>>24
むしろエンジンが幅取って足廻りは自由度低くね？

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:37:41.312 ID:gaNQ4AdGa.net

>>14
前身が中島飛行機だからね

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:38:07.984 ID:DJaw7wHvM.net

>>7
それ、単に作れないだけだよ

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:38:33.084 ID:v3V9zASra.net

星型エンジン

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:38:55.586 ID:vfaWkRCN0.net

>>25
水平対向は低重心ってのが嘘だと知って他になんかメリットあるのかふと疑問に思った
>>26
だいぶ走ったな
運もあるのかね

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:38:58.783 ID:qOvX/hVQa.net

>>20
空冷の冷却性と空気抵抗を考慮して最適なデザインなんだって
あとは鉄道車両で床下搭載するのにも水平対向ならフラットでいいらしい
車のメリットは知らない

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:39:26.321 ID:Z3JqZgiS0.net

>>31
燃費重視で4気筒になることをすげぇ叩かれてるよな
ポルシェ買う人は多少の燃費より快適性重視するだろうに

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:39:48.913 ID:JYplnanb0.net

ぶっちゃけると、適合ができてないせいで今出てる車はほんとひどい。
ポテンシャルを全然活かしきれてない

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:40:21.773 ID:PQU+SHL50.net

>>36
ストラットになっちまうよな
RRなら干渉しないから大丈夫だけど

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:40:22.774 ID:wRHxnQRzp.net

オロンロンロンロンロン
オロンロンオロンロンロンロン

あと変な横揺れ

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:40:30.702 ID:PMY/Tm4Wa.net

>>32
V型はM字開脚でボクサーは新体操みたいなやつ

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:40:31.197 ID:XE+XtkeL0.net

エンジンの上にスペアタイアが置けるbyレオーネ

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:41:01.028 ID:SdA8S4/40.net

>>42
ヨーロッパって排ガス規制厳しいから仕方ないんでないので

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:41:09.152 ID:qt1LJlSB0.net

次もスバルだけど実際のところ水平対向がどうとかじゃなくて
単純にパワーとアイサイトと見た目が気に入っただけ

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:41:46.844 ID:XE+XtkeL0.net

>>39
シャーマン戦車

51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:42:18.001 ID:XE+XtkeL0.net

>>49
アイサイトってことはオートマか

52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:43:12.787 ID:SdA8S4/40.net

>>50
おかげで前面投影面積増えて被撃破率上がる一因になりましたね

53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:43:22.772 ID:qt1LJlSB0.net

>>51
WRX S4
納車待ち現在65日経過

54 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:43:38.193 ID:z9g+zYGKa.net

俺のワルキューレをディスってるの？

55 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:44:15.010 ID:JYplnanb0.net

あと、新型インプは失敗作なので買わないでいい

56 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:44:28.415 ID:XE+XtkeL0.net

>>52
そもそも飛行機のエンジンが余ってるってのがよくわからんのよね

57 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:45:54.523 ID:XE+XtkeL0.net

>>55
インプってさラリーとか好きな人が好んでたインプは今はWRXがあたるもんな
マジで今のインプって何の為にあんのかね？昔はなんちゃってインプではったりきかす意味があったけど

58 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:47:42.433 ID:8AXrt3530.net

ナインプはスバルのカローラ的な位置づけなので意味はあるだろ
雪国のカローラと言い換えてもいい

59 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:48:22.213 ID:Z3JqZgiS0.net

>>38
ホンダは作って売ってたじゃん…

60 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:48:27.624 ID:r5gX7k+i0.net

結局ボンネット高は下げられないし重心下げられるって言っても恩恵受ける人少ないし
真面目に利点ないと思う
マツダのロータリーと同じノリで作ってるとしか思えん

61 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:49:28.200 ID:SdA8S4/40.net

>>56
余ってるんじゃなくて、生産効率で同じエンジン作り続ければ（安くなるから）結果的に軍に有利でしょって論法
もちろん批判は常にあって、実際タイガーシンドロームとして問題になったから
そのプロジェクト主導した部局も批判ってか現実に負けて次世代戦車を開発することになった
それがM26パーシングでM48やM60の原型になるっていう

まあ、スレチだね
>>1ゴメン

62 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:49:31.789 ID:LtbAOEIU0.net

事故のときエンジンがあったから車体に足を挟まれずに助かった人がいるって聞いた

63 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:51:42.866 ID:5NCpZX7Op.net

>>40
アホンダの低床車種と比較的したコピペして見て
勉強したつもりになってるだけだろそれ


いまのインプはスバルの導入編というか
大衆車であって、あの価格帯でもアイサイトが付いてるから売れてるんよ

64 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:51:54.872 ID:LtbAOEIU0.net

>>61
信頼性の問題じゃなかったっけ。戦争で時間がないからとりあえずもともとあって運用ノウハウのある飛行機用を使っとけってことで

65 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:52:44.567 ID:3SgI7yYG0.net

あの換気口みたいなのいつになったらやめるんだろ

66 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:52:54.132 ID:8AXrt3530.net

>>62
事故の時のことを言うと、エンジンそのものが低めだから衝突したときに下に落ちる→車内に突っ込んでこない
あと剛性にもそれなりに寄与してるのはスモールオーバーラップの衝突試験でも証明されている

67 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:54:25.072 ID:SdA8S4/40.net

>>64
次から次へと、マーリンエンジンのライセンス生産だの
1800hp、2000hpエンジンだの開発してるし、生産効率の方が上にあったんじゃないかね
なんだったら、B-29とか信頼性は二の次（数でカバー）だから数作れや、みたいな方針だし

68 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:55:35.846 ID:vfaWkRCN0.net

>>28
高回転まで使う乗り方する人なんていまや全然いないからな
>>41
へええ
少なくともその時代はちゃんとメリットあったのか

69 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:55:50.137 ID:PMY/Tm4Wa.net

昔のポルシェは空油冷って言われたくらいオイルで冷却効果上げてたんだよな
冷却効果がいいとかか？

70 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:56:30.909 ID:vfaWkRCN0.net

>>44
86/BRZのフロントの足廻りとかかなり残念なことになってると聞いたことある
>>61
戦車は割と好きだから大丈夫

71 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:56:55.915 ID:kTfavV7p0.net

オイル漏れ

72 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:58:29.670 ID:Z3JqZgiS0.net

>>60
マツダは現状普通車で排ガス規制に引っかからないディーゼルを開発した唯一のメーカーだから
ロータリーよりそちらの開発を頑張って欲しい

73 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 22:58:43.754 ID:vfaWkRCN0.net

>>63
少なくともドライサンプのレース仕様車でもないと低重心のメリット活きないんじゃなかった？
ウェットサンプだし補機類モリモリ上に乗っかって低重心もクソもないって聞いたが
それと重量比較車種は確かランエボあたりだったはず

74 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:00:15.257 ID:mt3j5M8fa.net

水平対向って低重心うたってるけどインタークーラー上置きだから対して低重心でもないっていうね

75 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:01:51.394 ID:LtbAOEIU0.net

>>28
http://i.imgur.com/qGtS57x.jpg
BMWを忘れてる。ちなみにさっき話したのはバイクの話ね。その人がこんな感じのを乗ってたんよ

76 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:01:53.756 ID:vfaWkRCN0.net

>>73の訂正
重量比較車種じゃなくて重心比較車種

77 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:04:33.605 ID:SdA8S4/40.net

>>75
直列4気筒もびっくりのはみ出し具合だな、これ
街乗りレベルでもちょっと頑張ったら確実に火花散るやつじゃん

そういや、ポルシェも戦時中は戦車作ってたのよね
あんまり日の目は見てないけど

78 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:07:06.141 ID:iEJ4X0sP0.net

結局、ディスりたいだけにしか見えないんだが

79 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:07:59.029 ID:wPlPQ/IR0.net

燃費の悪さ

80 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:08:12.568 ID:Z3JqZgiS0.net

魅力無いから仕方ないのだ…

81 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:09:33.562 ID:8AXrt3530.net

>>78
これ

82 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:17:03.375 ID:P+JROAsx0.net

>>74
よくわからんけどエンジンブロックに比べてクーラーブロックってそんな重いん？
そもそもエンジンのシリンダー配列の議論で補機類って関係なくね？

83 ：青 ◆Oamxnad08k ：2016/10/04(火) 23:34:02.263 ID:2VljFTiud.net

エンジンの事は知らんが

XV買った。

なんか安全そうだから

84 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:37:59.943 ID:LtbAOEIU0.net

>>83
SUVは事故ったときの被害が酷いと聞いた

85 ：青 ◆Oamxnad08k ：2016/10/04(火) 23:39:30.184 ID:2VljFTiud.net

>>84
スバルの車は安全らしい、と聞いたんだがな。

まあ、特に不満も無いよ。

86 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/04(火) 23:55:00.035 ID:asxshqd50.net

ボクサーが二人入ってる

87 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 00:02:02.228 ID:lbD5/8QE0.net

>>72
米国では電気自動車、国内他社ではハイブリッドを開発してる中、あえてディーゼルで勝負してるからな
予想以上に電気自動車の開発が遅れているうちが勝負

88 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 00:03:24.239 ID:Kr6+vM060.net

>>82
補機類なしで車走るのなら関係ないけどそうじゃないからな
普通はエンジンの横に着く補機類も平べったいエンジンじゃ行き場無くして上に置くほかない
エンジン自体は低重心かもしれないが結局は他の車と同じように重心上がっちゃって意味がない

89 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 00:03:55.474 ID:CsEDLqJ80.net

電気自動車なんてバッテリーの問題だから当分解決できんわ

90 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 00:43:16.009 ID:dCJrNPnj0.net

普通の直列エンジンならカム2本タイベル1本で済むのにカム4本タイベル2本の時点で重量的にも不利
そしてメンテナンス性悪い

91 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 00:49:29.855 ID:GOL5eC+0M.net

雪道で埋まったトレーラーを引っ張る動画とか
トンネル崩落事故からの脱出とか
ドコドコいう低音のボクサーサウンドとか
スーパーチャージャー積んだ農道のポルシェとか
スバル車には惚れる要素が多過ぎる

92 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 01:27:52.017 ID:B9ybu0uo0.net

後輪駆動がやりやすいのは？嘘にちかいの？

93 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/10/05(水) 01:30:58.345 ID:H+GTAArp0.net

>>92
レオーネとかFFだったような
FFベースのAWDが多いだろ