自動車メーカーってJC08のカタログ燃費ばっかり声を大にして言うけどさ、重要なのはそこじゃないよね？

1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:25:13.504 ID:qFL0RwrH0.net

重要なのは実燃費であって一般人が公道では100%出せないと言っても過言ではないJC08モードの燃費は参考にならない
メーカーは都市部と郊外と高速走行時の燃費をそれぞれ記載するべき

2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:26:01.558 ID:5Wojf5KQ0.net

価格だろ

3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:26:37.441 ID:u/opIjhjp.net

そんな各社で基準作って燃費出しても意味ないだろハゲ
e燃費でも見てろよ

4 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:26:53.186 ID:AJxchtReM.net

そういう燃費出す走行方法の基準決めないと各社バラバラよ

5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:27:43.257 ID:faUHxwSFa.net

JC08はトヨタ様のゴリ押しだから文句言っちゃダメ

6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:27:54.583 ID:qFL0RwrH0.net

>>2
まあ1番は財布事情だよね

7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:29:12.438 ID:qFL0RwrH0.net

>>4
JC08みたいな走行状況になることなんてまずないんだからその基準そのものを変えるべき

8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:29:57.408 ID:10ZPQ7Rop.net

輸入車燃費悪いなと思ってたけど
ただ正直なだけだった

9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:29:59.970 ID:qFL0RwrH0.net

>>5
あマジか消されたくないんでこのスレ落としてくれ

10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:30:26.471 ID:dSv4BRUba.net

その基準が簡単に作れりゃ世界中誰も苦労してないわけで

11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:30:50.977 ID:sOvL3me5d.net

10・15燃費よりはマシだろ

12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:31:05.153 ID:qFL0RwrH0.net

>>8
カタログ燃費の7割8割しか走らないのが当たり前なのよりはずっといいと思う

13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:33:34.086 ID:qFL0RwrH0.net

>>10
確かに一定スピードでただぐるぐる走ってればいいだけのJC08はメーカーからしたら楽だろうけどね
いい数値も出るしそりゃ辞めたいなんて思わないと思うけどユーザー目線の基準を作って欲しい

14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:33:40.838 ID:dSv4BRUba.net

>>11
昔なんか60km/h定速の燃費だったからな
さらに各国バラバラに基準作ってたし

15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:34:13.310 ID:dSv4BRUba.net

>>13
いや、08はもうちょっと複雑

16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:34:57.279 ID:7WpbZK3rd.net

燃費悪いと言われる大排気量アメ車でも実燃費は国産の大型車やターボ車と同等の燃費と言う

17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:35:39.111 ID:faUHxwSFa.net

アメリカと同じ方式でいいよ
実燃費とほぼ同じ数値が出る
各メーカーにとっても面倒臭くなくていい

18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:35:43.791 ID:pxe4BrhIr.net

相対評価の材料にすればいいんだよ

19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:36:46.789 ID:SUr13av50.net

つーか、来年ぐらいから国際基準の試験方式にするんじゃなかったっけ？

20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:38:41.285 ID:xv392wvmd.net

20%増量（当社比）

21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:39:46.807 ID:AwQWl55Pp.net

カタログ燃費とかもう意味ないだろ
どんな試験してもVWみたいに嘘つくメーカーが出てくるしな

22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:41:57.210 ID:AZRIpjXyp.net

みんな思ってることだろうけどカタログ燃費と実燃費が結構離れてるのが正直当たり前みたいに思ってるしな

23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:42:52.479 ID:dSv4BRUba.net

>>16
ちょい前の大型SUVとかは最愛だけどな

>>17
08モードはどっちかって言うとアメリカ寄りの方法

24 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:45:41.252 ID:pl50qt6md.net

あれどおりの燃費が出る車もあるけどアレはハイブリッド有利だからな

25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:45:58.794 ID:lg0Noesqd.net

基準だけ決めといてくれれば良いよ
あとはこっちでだいたい計算すればいいし

26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:47:49.893 ID:dSv4BRUba.net

だいたいが実燃費ってのがおっそろしく個人差があるからな
プロの運転士が運転するバスですら会社が測定したら結構な差があったそうだ

27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:48:43.133 ID:6yHnC6OWd.net

スズキは超えるから参考になる

28 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:49:10.970 ID:88T+15R10.net

燃費とかどうでもいいからもうちょい安くて８６みたいななんちゃってスポーツでいいから
ああいうの作ってほしい

29 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:49:40.622 ID:VvbcIfKOa.net

エコカーよりエコドライブだ
それがわからんやつはダメ

30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 12:57:47.585 ID:tLVowZxPa.net

貧乏くせえ

31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 13:12:12.414 ID:MoW6FCJA0.net

むしろ勝手な条件の燃費の方が困るんですけど
同じ条件だから比較できるのに

32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 13:20:07.185 ID:AJbYL8iH0.net

人付き合い苦手なやつだけがわかる「あるある」50選
https://t.co/gj1g0ytbtP

33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 13:20:57.733 ID:tFQf/+zN0.net

女子中学生8年生

34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 13:23:28.926 ID:iei3ZZzd0.net

燃費競争に走れば自然にこうなるわな

35 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 13:24:22.254 ID:slFrFhxa0.net

実燃費とか出す方が難しいから

36 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 13:28:32.534 ID:o9tonwJXM.net

カタログ燃費同士で比較するから実燃費とかどうでもいいよ

37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 15:17:14.049 ID:Y/ijP3Hz0.net

アイドリングストップとかいうまやかしが絶大な効果を発揮するからな

38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 16:20:51.726 ID:b9j1rIm00.net

リッターキロとかじゃ無いんだから燃費なんて気にしない

39 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 16:58:22.799 ID:MoW6FCJA0.net

アイドリングストップでカタログ値は向上するけど
ないと信号待ちで垂れ流すんだから、恩恵あるやろ
高速しかのらないとかじゃあるまいし

40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 18:35:50.258 ID:a9mbMxE70.net

タンクに仕切り入れて容量半分にしたらカタログ燃費上がるマジックｗ

41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 18:47:49.063 ID:/gE1SKAFp.net

大体の相対比較ができればいいからなんでもいいよ

42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:04:18.652 ID:HtkmP6O80.net

無風勾配なしエアコンなしの燃費数値が何の役に立つんだろうな　
ほんと馬鹿しかいないなこの業界は

43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:14:49.168 ID:zPlczMI5p.net

>>42
空気抵抗は測定して、反映されるし(三菱が誤魔化していたやつ
勾配は重力加速度だから、一定速で登り下りしたのと加減速が等価になる

44 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:19:25.446 ID:lA1vvwWHH.net

あと2年くらいでまさにその世界統一試験法も併記しなきゃいけなくなるよ
WLTCとかWLTPでググってみ

ただこれも実燃費と同じまではいかないかな
中途半端なハイブリッドとかディーゼルには高回転が増えて不利になるけどね
それでもヨーロッパよりは一段低速の試験法だけどね

45 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:26:26.488 ID:s1oU5QpVa.net

はぁー詳しいこと話したらスルーかよ

46 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:29:43.151 ID:s1oU5QpVa.net

は？

47 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:31:06.427 ID:yo5+AcZg0.net

バイクにエアコンと屋根が付いて四輪になった程度の小型軽量な軽自動車を求めている
安全装備は常識的な範囲で…

48 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:42:51.235 ID:lA1vvwWHH.net

書いたのに無視かよ殺すぞ

49 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:45:29.259 ID:s1oU5QpVa.net

マジでキレていい？

50 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/02/08(水) 20:48:08.239 ID:s1oU5QpVa.net

おい出てこい