軽自動車が高くなった理由が理解出来る画像ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/05/08(水) 15:16:29.253 ID:+cscyKgw0.net

　
初代ワゴンＲ (93〜98) 69.9〜136.7万円
https://i.imgur.com/N5yRESW.jpg

現行ワゴンＲ(2017〜) 107.9〜178万円
https://i.imgur.com/Rial5KT.jpg

初代ムーヴ (95〜98)79.8〜136万円
https://i.imgur.com/ukO3hvc.jpg

現行ムーヴ(2014〜)111.2〜175万円
https://i.imgur.com/sFNMPN0.jpg

初代ekワゴン(2001〜2006)90.3〜120.1万円
https://i.imgur.com/fF6kHaz.jpg

現行ekワゴン(2019〜)129.6〜150.7万円
https://i.imgur.com/uZ5rnA9.jpg

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/05/08(水) 15:18:00.754 ID:RKyjhheLd.net

シートも良くなってるし乗り心地も良くなってるからな
でも重くなったせいで軽さから来る軽快感のある走りは消えた

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/05/08(水) 15:24:24.047 ID:PMiooA1Xa.net

1〜3は４ナンバー

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/05/08(水) 15:29:46.500 ID:WryDW4EHa.net

というか日本のメーカーは軽を売っても儲からないとか言う割に
軽で利益出すために協力しようとか言う気が無いのがあかんわ

何社もあるんやから軽の部品やらなんやらを共通規格にして
各社足並み揃えて費用削減しようとかすりゃいいのに

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/05/08(水) 15:35:39.951 ID:WryDW4EHa.net

軽はそもそも車保有者を一定数確保するための下地的な役割も果たしてるわけじゃん
そこじゃ利益は出ないけどそこをやらないと乗ってくれる人の数を稼げないわけで

軽から普通車へと移行してくれる人を増やすための努力をするか
軽の製造に掛かる費用を合法的なラインで抑えて利益率上げるかで
維持していく必要があるのは間違いないだろうに・・・