マニュアル車で5から2に変速して大丈夫なの？

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:32:19.894 ID:BVdUiQAt0.net

教えてくれ

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:33:46.323 ID:IKf6TOze0.net

構造上問題ない

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:33:52.780 ID:zyDa9RhTd.net

爆発するよ

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:33:59.760 ID:FZTUb3wC0.net

回転数合ってれば問題ない
ちゃんとアクセル踏んで空ぶかしして合わせろ

下手くそだとガガガってなるからやめとけ

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:34:40.198 ID:oTs2JtVEd.net

マジスレすると何速から何速への変速とかじゃなくてその時の速度とか回転数によるんじゃないか

6 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:36:21.722 ID:lCv8VsQ50.net

VIPにはマニュアル扱えるやつなんて1割もいないだろ聞く場所間違えてるよ

7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:36:41.322 ID:ak52tadz0.net

ダンプとかだと故障の原因になるな

8 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:36:47.546 ID:6pTX7NFB0.net

ヒールアンドトゥをマスターしよう

9 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:36:57.632 ID:M0+NfFOs0.net

ちゃんと減速後なら問題ない

10 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:37:02.324 ID:EB++lZieM.net

2速に落としたとき許容回転数をオーバーしなきゃ大丈夫
2速で出せる速度を超えてたらエンジンが壊れる可能性がある

11 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:39:13.505 ID:BVdUiQAt0.net

>>10
たとえば左折するとき
5速で走ってたら減速して4に　スピード落ちてそれから2にすればいいんかな

12 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:42:43.337 ID:mi195C9zd.net

回転数合わせれば問題ない

13 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:42:52.251 ID:6VHW5ikkM.net

減速して加速まえに2か3でいいやん

14 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:43:20.270 ID:v+kYgSu80.net

交差点みたいにNに入れたあと一呼吸置いてから入れるなら平気
普通のシフトダウン操作のつもりでスコスコ入れ替えるのはシンクロ痛めるからやめとけ

15 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:45:58.726 ID:ru9H2qvI0.net

>>14
それクラッチ踏んでるだけじゃダメなの？

16 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:46:04.312 ID:EB++lZieM.net

>>11
別に4にする必要はないけどエンジンブレーキを効かせながら減速したいなら4-3-2と順に落としていけばいいよ
エンブレそんなに効かせなくてもいいなら5速のまま充分減速してから2速にすれば良い
要は速度にあったギアを選べば問題ない

タコメーターが付いてないギア付きバイクには速度メーターにギアの範囲がマークされてるのもあった

17 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:47:36.581 ID:0Sswu7V5d.net

ブリゴクシフトダウン

18 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:57:43.706 ID:nSz8lrd40.net

時間かけてゆっくりゆっくり繋いでいけばいけんじゃね

19 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 08:58:27.248 ID:BVdUiQAt0.net

よくわからんなぁ

減速ギアチェンジについて教えてくれ

20 ：小春一番 ：2021/02/19(金) 09:01:18.760 ID:tAJZyRnA0.net

ATで急加速時のキックダウンと同じ

21 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:02:48.080 ID:0Sswu7V5d.net

車が壊れることを心配してるのか
それとも変速ショックがでかいことを気にしてるのか
どっち

22 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:03:48.717 ID:x5naFuvb0.net

何速だろうと回転数さえあってれば何の問題もない

23 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:03:49.800 ID:NSiy/fWi0.net

5→2に変速した。3に入れるつもりだった。
急減速してタイヤは悲鳴を上げた。
後ろの人ごめん

24 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:04:28.989 ID:NSiy/fWi0.net

>>23
3じゃねーや4だ

25 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:05:17.148 ID:EB++lZieM.net

>>19
わからなければ無理に減速時にギアダウンする必要は無い
ノッキング起こす寸前まで5速で減速してから2速にしなよ

エンジンは無限に回転数を上げられるわけじゃない
許容回転数を超えると壊れる
エンジン回転数と速度とギアは関係する

26 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:06:24.104 ID:JSWIBqcna.net

減速ギアチェンジとか曲がる時になんて使わんよ
5速→クラッチとブレーキ踏んで減速→速度に合わせて1速〜2速選択

こんな感じ
減速ギアチェンジは信号で止まる時に余裕がありゃやればいい
5速からクラッチとブレーキ踏んで止まってからニュートラルまたは発信のためにクラッチ踏んだまま1速待機でいい
減速中に信号青になったなら速度に合わせて2〜4速選択すりゃいい

27 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:07:07.628 ID:mi195C9zd.net

>>15
ダブルクラッチって技

28 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:07:09.330 ID:2suxji+C0.net

奇数と偶数で間違えるのありえなくね？

29 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:08:02.841 ID:EB++lZieM.net

>>23
速度とギアが合ってないからそうなった

でもギアを落とすときに速度にあったエンジン回転数に上げてからやればタイヤはならなかったかもな
何言ってるかわからないだろうからきにしなくていいよ

30 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:08:43.566 ID:cw2089E4a.net

>>26
そもそもギアチェンジにクラッチいるの？
アクセル緩めでギアを抜いてニュートラルして
レブリミットの範囲でアクセル煽って2速のシフトゲートにあてがえば自然に2速に入るぞ

31 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:09:19.801 ID:JSWIBqcna.net

もし仮にギアの選択ミスったとしたらクラッチの開き方をゆっくりにすりゃいいんだよ
加速は遅いがスムーズにはなる

32 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:09:26.771 ID:EB++lZieM.net

>>27
シンクロついてる今の車じゃ不要だよ
シンクロついてないむかーーーーしの車じゃダブル踏まないとギア変えられなかったけどな

33 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:10:10.968 ID:JSWIBqcna.net

>>30
これMTスレになるとよく出るけど入るは入るよね
でも本来ならクラッチ切ってからギアチェンジするべき

34 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:11:19.306 ID:EB++lZieM.net

>>30
入るよね
バイクなんかクラッチ握る時間考えたらそのまま変えた方が早いし
でもダメージはあるね

35 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:14:34.622 ID:cw2089E4a.net

>>34
ダメージが出るのは無理やり力を入れてシフトを押し込もうとするからだろ
回転数が合ってればダメージなしで吸い込まれるように入ってくぞ

36 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:15:45.683 ID:JSWIBqcna.net

回転数と対応ギア熟知してるならそれでいいかもだけど慣れてない人にそのやり方はおすすめしちゃいかんでしょー

37 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:16:43.805 ID:tIVMp97Yr.net

学生が自動車学校に行く季節か知らんが車スレ増えたな

38 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:18:37.777 ID:EB++lZieM.net

>>35
ああ、そりゃ君の感覚的な話をしてるわけだね
ずっとクラッチ切らないでシフトし続けたものとクラッチ切って変速したもの
距離走ってから駆動系比べたらどうなるかね

39 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:18:46.157 ID:x5naFuvb0.net

そういやF1のパドルシフトって発進のときはクラッチ使ってるけど
シフトチェンジはコンピューターが判断して回転数を合わせてクラッチなしで自動でやってるんだよな
クラッチ要らないじゃんってなるよね

40 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:20:04.509 ID:cw2089E4a.net

>>38
30万キロクラッチ交換なし駆動系の故障なしパワーロスなしだが問題あるのか？

41 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:20:20.999 ID:mi195C9zd.net

>>32
おれも冬場のさむーいオイルカッチカチの時くらいしかダブルクラッチなんて使わないな

42 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:20:39.071 ID:PuMCj/wx0.net

教習所じゃトランスミッションの構造とか教えてくれないしなあ
ジュークボックスみたいに歯車が大きくスライドしてガチャコンと差し込む
みたいに思ってる人も多そう

43 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:23:19.848 ID:JSWIBqcna.net

まあ不安ならオートマ乗っとけってこった
今のご時世トラックの運ちゃんでもない限りマニュアル車乗る機会なんてまずないだろうし
4t位までならオートマ増えたからなあ
セミオートマも増えたし純マニュアル車なんてもう趣味の世界でしょ

44 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 09:43:02.367 ID:v+kYgSu80.net

>>39
市販車と違ってシーズン走り切れさえすれば良いわけで長期間使える構造にする必要がない
2つのギアに同時に噛み合う構造にして片方をラチェットで空転させるような乱暴な構造だったりする

45 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 10:03:19.059 ID:NSiy/fWi0.net

>>44
そこ攻めすぎてシーズン走りきれなさそうだとギアボックス交換とかになるわけ？
よくわからんけど

46 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 10:11:16.661 ID:NSiy/fWi0.net

>>42
だいたいこんな感じで考えてる
んでCVTは原付のやつみたいに考えてる

47 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 10:23:31.039 ID:UhJUw/eE0.net

わからないならマニュアル乗らないほうがいい。
オートマ乗っとけ。

48 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 10:38:24.996 ID:gucE5Nv20.net

最近のマニュアルはコンピュータ側で変速時の回転数ある程度調整してくれるってマ？

49 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/02/19(金) 11:01:08.753 ID:RTtYa7v4a.net

おれなら6→4→3のダブルプレーだな