どれだけ妥協しても3気筒の車だけには乗りたくない

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:16:28.166 ID:O7wDe/Vba.net

あの安っぽい音と振動は許せない

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:16:52.438 ID:g8CFG5sd0.net

軽トラ＼(^o^)／最高！

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:17:33.555 ID:AKXAAc6xM.net

GRヤリスでも？

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:17:45.251 ID:giDDpUrWd.net

3気筒の車って何がある？

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:18:44.504 ID:O7wDe/Vba.net

>>3
もちろん いかにパフォーマンスが優れていても音の酷さはどうしようもない

6 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:19:08.177 ID:0hgfypNta.net

>>4

BMW i8

7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:19:27.868 ID:SIe/Ven9M.net

3気筒って何？

8 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:20:02.286 ID:O7wDe/Vba.net

>>4
軽からBMWまで掃いて捨てたいくらいある

9 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:29:49.949 ID:CIbPC/5Up.net

同じパフォーマンス出せるなら気筒数少ない方が軽くてフリクションも少ないから有利だぞ
しかも小さいしコストも小さくなる
振動や音のデメリットより大きいと思う1800ccぐらいまでなら合理的だろ
三気筒なら排気干渉もないしタービンまでの排気管の距離も極めて短いからターボ車ならいいことが多いのに何故嫌がるのか

10 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:37:09.656 ID:O7wDe/Vba.net

>>9
パフォーマンスが全てならそれでいいだろう
音や振動に対する価値観の差だな
そもそも効率重視ならエンジンじゃなくてモーターになる

11 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:43:57.390 ID:CIbPC/5Up.net

>>10
安定性や質量あたりの持ち出せるエネルギー量を考えると電気はありえないわ
トルク特性やコントロール性を考えるとモーターに行き着くのは同意
そりゃ鉄道から内燃機関が消えるわけだよ
四気筒以上乗りたきゃ2000cc以上にすればいい
小排気量多気筒とか今時流行んないだよ
作ってもらいたきゃちゃんと自動車メーカーがお遊びで趣味的な車出せる様に金落とせ

12 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:45:18.894 ID:Zhs7XB3l0.net

楽しいじゃん。可愛らしいアイドリング音、振動する車体

13 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:47:10.832 ID:Zhs7XB3l0.net

負荷かけると3000回転ぐらいまでは振動ゾーン

14 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:48:54.608 ID:SzYvWZzid.net

>>10
最近その辺の価値観が一気に変わったな
クラウンが4気筒なんて昔じゃあり得なかった
いくらダウンサイジングターボで軽量かつ
パワーはあると言われても、俺は旧い人間だから
フーガの安っぽい2500のがマシに思える。

15 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:49:12.830 ID:Zhs7XB3l0.net

排気干渉がないから高速走行は意外と伸びる

16 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/07/16(金) 12:54:33.685 ID:Zhs7XB3l0.net

2気筒も面白いけどね。全回転域振動ゾーンだけど