車の電気系に詳しいやつ教えて

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:27:56.576 ID:TyfoI+qJa.net

バッテリー交換後一年 シガーソケットに付ける簡易電圧計が始動時11.5vでした 少し前にもこのくらいの数値で気になります 普通にすぐエンジンは始動します
乗る頻度少ないし短距離が多いので放電気味になってるだけならいいんですが、今日エンジンかけてすぐ、本来ならすぐに発電制御された数値(14v超え)になるところが、13.5v〜13.7vあたりで安定して、変だなと思いつつも発進したら直後に14v超えまで上がるような挙動がありました。
近場の目的地について、10分後戻ってエンジンかけてアイドリングでも13.5vあたりで止まってました。走り出すといつもどおりに。

その後は再発してませんが、バッテリーの問題でこういう現象はありえますか？
始動も問題なく、走行中電圧降下などなかったので、どちらにしてもしばらく様子みるつもりですが

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:28:12.664 ID:Mioa+bHk0.net

うんち！💩

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:28:47.579 ID:0U37N0gEp.net

電圧計が壊れてる

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:29:47.861 ID:iLSvmkAR0.net

鈴木亜久里が詳しいんだよね

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:30:01.386 ID:J+Z2gGfM0.net

電圧計の接触不良

6 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:30:17.124 ID:/P+kGCYp0.net

バッテリーと同時にオルタが弱ってる可能性
ついでにその精度がアテになるのか分からん電圧計の不良もある

7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:37:35.771 ID:TyfoI+qJa.net

バッテリーだけの問題で、始動してもアイドリングで通常より低目ってことにはならないですか？

8 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:39:47.736 ID:+yCrLf+30.net

毎日10km走ってみ

9 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:41:16.597 ID:NqWuxKkZ0.net

>>7
その電圧計ってソケットに刺すんでしょ？
テスターで直接バッテリー測って健全性を確認するのが先
それをやってから別の原因を考えるべき
故障の特定は消去法がベター

10 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:41:19.545 ID:TyfoI+qJa.net

>>8
用事がないので
きっちり充電できてない状態なんだろうな
特にエアコン使ってるし

11 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:42:02.778 ID:TyfoI+qJa.net

>>9
数値の正確性はともかく、挙動については当てになるような気がします

12 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:43:06.387 ID:NqWuxKkZ0.net

>>11
原因の特定において気がしますはダメ
経験豊富なベテランじゃないなら基本に中実にあるべき

13 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:45:57.445 ID:TyfoI+qJa.net

一般的に指導時に11.5vまで落ちたらセルモーターが鈍く感じたり明らかに始動性に影響感じますか？自分が鈍感なのかもしれないが、その数値のときも別に普通にかかります
あと停止直後に一旦エンジンを切ってaccの位置で電圧をみると12.台です 普通は13vとかあるものですよね？
とにかく簡易電圧計の数値が当てにならん可能性はありそう まず指し直してみるわ

14 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:47:35.437 ID:TyfoI+qJa.net

>>12
電圧計が悪いとして考えられるのは発進して振動で正常な数値が出たとか？
通常走行して信号待ちなんかでは14.2vとかで正常と思われる数値です

15 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:52:26.043 ID:NqWuxKkZ0.net

>>14
電圧以外でおかしい挙動があった？
>>1の書き方だと電圧以外おかしい挙動がないから電圧計の健全性を確認するべきだと思う
あとソケットで測ってるのが気になる
ソケットの接触不良
ソケットまでの電線が切れかかってる等
確率はないけど可能性は排除されない
まずはそれらの可能性がないことを確認するべき

16 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 20:59:55.594 ID:TyfoI+qJa.net

>>15
停止直後に、12.0とか仮にバッテリーダメになりかかっててもおかしいだろうから電圧計がおかしいんでしょうね
接触不良みたいなので

17 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:00:41.223 ID:NqWuxKkZ0.net

>>16
それが確定しないから確認するように言ってるんだよ

18 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:01:30.148 ID:zL32DO1e0.net

バッテリーの数値は電圧だけじゃないしねー

19 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:04:05.393 ID:TyfoI+qJa.net

>>17
次乗るとき11.5とかだったら指し直してみるわ

20 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:05:43.800 ID:AVLL3MIo0.net

ライト付けたりオーディオ付けた時にどの程度落ちる？
ちゃんとその時は落ちる挙動見せる？

21 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:06:24.262 ID:NqWuxKkZ0.net

>>19
バッテリーで直接測れよ

22 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:06:34.314 ID:TyfoI+qJa.net

>>20
見せる

23 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:07:04.871 ID:TyfoI+qJa.net

>>21
気が向いたらそうする

24 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:08:14.767 ID:NqWuxKkZ0.net

>>23
やらんやつや
どうしても気になるならプロに見せとけ

25 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:10:11.668 ID:TyfoI+qJa.net

自分的には曲がりなりにも充電出来てる状態で停止直後に12.0vとか指してるから数値が1vくらいおかしいのはたぶん間違いなさそうな気がする 接触不良とかだろうからまともなときもあるけど
おかしな挙動は接触不良が走り出して治るからだろう

26 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:46:50.188 ID:UASxpN6pa.net

ACC電源で診断しようとしてること自体がおかしいと思わんかなぁ
負荷だらけやんけ

27 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:46:56.357 ID:by35BhZBr.net

なるほど

28 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 21:53:31.670 ID:TyfoI+qJa.net

>>26
電圧降下見越して判断するならいいのでは？

29 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:02:48.572 ID:d+2iSXNDM.net

バッテリーの電圧はだいたいなにもしなくても11.8v付近だよ
始動してアイドリングしてるだけだと14vまではいかない、走り出して14.4Vくらいになる

要は普通

30 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:10:53.132 ID:6Dz8Xm+Cp.net

>>28
ちょっとそれは舐めすぎ

31 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:11:02.780 ID:T6PCfH9sr.net

軽爆売れじゃん

32 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:15:43.280 ID:TyfoI+qJa.net

>>29
普段アイドリングで14ちょい回転あげても同じなんです

accやonの位置なんでそもそもバッテリーに負荷掛かってますね

33 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:17:07.618 ID:fxRz4JV20.net

最近のトヨタ車だとバッテリのSOCが充分なときは電圧控えめにする制御が入ってる
13.ナンボVくらいになる

34 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:20:40.336 ID:TyfoI+qJa.net

今日も出先ではたいていエンジンかけた瞬間に14以上の数値出てましたアイドリングで

35 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:21:41.523 ID:3YH31VGW0.net

ACC位置だとOCVで12.8V, CCVで12V付近が正常
エンジン切ってターミナル外したときのBatt電圧情報がほしい

36 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:22:05.242 ID:d+2iSXNDM.net

それって交換直後でバッテリーがバリバリ元気だったからだからじゃね
バッテリーの寿命って安いやつで2年くらいって言われてんから1年もしたらバッテリーはある程度老化してる、老化による電圧降下だから別に普通だし平気平気

37 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:24:02.914 ID:3YH31VGW0.net

>>36
電圧降下って意味分かって使ってる？

38 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:24:28.036 ID:TyfoI+qJa.net

>>36
アイドリングで通常より低い数値が出たことの説明になりますか？なるなら気にしません

39 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:33:59.808 ID:TyfoI+qJa.net

>>35
acc位置ってocvになるのですか？
シガー電圧計、accやON位置で12.2vくらいの時もあります
バッテリーターミナルで測っても大差ないかもしれませんね

40 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:37:54.361 ID:3YH31VGW0.net

>>39
開路電圧：OCV （Open Circuit Voltage）
電池に負荷をかけていない（電池に機器を接続していない）状態の時の電池端子間の電圧。

閉路電圧：CCV （Closed Circuit Voltage）
電池に負荷をかけている（電池に機器を接続している）状態の時の電池端子間の電圧。

ACC位置はCCVだが、そもそもシガー電圧計だと電池の電圧を測れていない

41 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:44:22.602 ID:eE0t6ez10.net

車ってバッテリーからシガーソケットまで直で繋がってるの？

42 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/15(日) 22:49:33.990 ID:TyfoI+qJa.net

>>40
accイコールccvですよね、了解しました

シガーから12ちょいの数値の時もあるのでまあバッテリーに近い数値は出るみたいです