【画像】GRカローラ、あまりにも格好良いが過ぎる

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なお304馬力（最大トルク370Nm/3000-5550rpm）とかいうオバケ車な模様
https://i.imgur.com/nQee0tj.jpg
https://i.imgur.com/6usYSeC.jpg
https://i.imgur.com/c6FJDQs.jpg

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直３でようこんだけ絞り出したよな

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直３はGRヤリスか…

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かっこいいか？

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いまカローラってこんなデザインなんだ

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>>3
エンジンは、GRヤリスにも搭載されている軽量かつコンパクトでパワフルな1.6リッター直噴3気筒ターボエンジン（最高出力304hp／最大トルク273lb.ft）を搭載。
バルブ付3本出しマフラーをブラッシュドステンレス製チップでキャップすることで、エンジンの排気効率を向上させ、新型GRカローラ用にパワーアップさせました。

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チー牛御用達

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だせえわ
これならまだランエボの方がカッコいいと思えるレベル

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すごい数字だな
ちょっと欲しくなったわ

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でもカローラなわけじゃん

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ほしい
持ってるだけで値段上がるだろ

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テンロクで300馬力て
すごいな

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北米仕様のGRカローラの価格は以下のとおり。

Core Edition：35,900ドル （日本円で約514万円）
Circuit Edition：42,900ドル （日本円で約615万円）
MORIZO Edition：49,900ドル（日本円で約715万円）

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>>6
ええ
ヤリスよりまだ上げてたのかよ

ブレイドマスターの影を見るにはちと高いなあ…

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1.6でこれはすごいけど今どき370ニュートンじゃ別に凄くはない
FFベースで3気筒で500万～じゃ買わないな

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どのグレードも最高出力は300hp（304ps）を発揮する一方、最大トルクはコアグレードとサーキットエディションが273lb-ft（370Nm）であるのに対し、モリゾウエディションはG16Eエンジンにさらなるチューニングが施され、295lb-ft（400Nm）とパワーアップしました。

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なお、最大ブーストはコアグレードとサーキットエディションが25.2PSI、モリゾウエディションが26.3PSI。メーカー推定0-60mph（0-100km／h）加速は約5秒となっています。

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で、俺が全力疾走するのとどっちが速いの？

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ごついヴィッツ

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顔がなぁ…

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内装がカローラ

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外装をトゲトゲにしてかっこいいっぽくしてるだけ
本当にかっこいい車はエアロ無くてもかっこいいからな

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ブレイドマスターってGRが仮にチューンしたらどんなスペックになるんだろうか

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レギュレーションのせいか今どきテンロクって
大人しく2リッターなら食指が動くんだがなー

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>>23
560馬力

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けつのでっぱりいらねぇ
ゴミたまるしやめろ

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買うわ！

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エボインプポジションだな
テンロクで300ps出るなら2Lで400psくらい出して欲しい

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ゴルフ8R買うから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

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格好良いは過ぎないだろ