横浜市営バスが路線維持困難でピンチ！！←これの真相が判明

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 10:41:38.040 ID:bqhZNs3d0.net

https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/9/f/414wm/img_9f5aba6b71dd25793eeb1fd5569649073721487.jpg
https://archive-image.homes.co.jp/v2/original/104111/f681326494bb8382756dd778aa4cc1f0.jpg
↑問題となっている笹山団地〜横浜駅線だが、実は団地のすぐそば（1km南）に西谷駅がある。西や駅まで出れば相鉄電車で横浜駅に行けるし、団地と西谷駅をグルグル循環するバスは存在する

つまり「バス難民問題」なんて存在しないのだ

じゃあなんで騒動になってるかというと団地民の老害たちがダルくて電車の乗り換えをしたがらないから。しかも市バスはどこまで乗っても初乗り運賃なので220円で横浜駅まで出られる。敬老パスならもっと安い
一方で、バス運転手からすれば総延長7kmのクソ長い路線を運転するのはダルいし、市街地を走る区間は渋滞だらけなので拘束時間も余計に長くなるので、人手不足で路線が維持できなくなる

ようは「住民のエゴ」と「市バス運営の経路設定の冗長さ」が原因なのだ

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:42:20.019 ID:y6XcGnNG0.net

どうでもいい

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:42:39.311 ID:aBkfJFNT0.net

すぐそば……？

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:43:04.828 ID:xDDe6JkY0.net

まあ実際乗り換え無しのが楽だからなあ

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:45:49.299 ID:Rc3bt2Ce0.net

横浜は住み辛い　
マジで不便

6 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:47:10.166 ID:I5QgsdnB0.net

>>5
ほんこれ
鳥取のが便利

7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:47:11.616 ID:2Px2xGGjd.net

市が税金で高齢者専用のバスを用意すればいい
お年寄りを大切にしない国に未来はない

8 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:48:10.790 ID:s4q5tLO80.net

京都市バス問題もだいたい同じだよね
財政破綻寸前らしい

9 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:48:15.062 ID:aBkfJFNT0.net

でもこのバス路線が相鉄唯一の代替路線なんだよなぁ

10 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:50:00.375 ID:H0DgZjVb0.net

そら本当に必要な路線は赤字でも切らないよな
切るには理由が必ずある

11 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:50:22.940 ID:PdRfbF+5d.net

またタタガイの知ったかぶりかよ
バカなんだからもうやめれば？
どうせ反論できずに逃げるだけなんだからさ

12 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:54:54.247 ID:0mcdG1If0.net

>>7
大切にし過ぎたせいで未来が危ぶまれてる日本という国があってだな

13 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:55:35.494 ID:KhmnwzM90.net

年寄りが郊外の団地に住むから不便に感じるんだよ
もっと都心の便利な所に住ませろ

14 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 10:56:13.854 ID:gb96g8Mv0.net

これにて一件落着じゃん

15 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:02:12.947 ID:4ZxH5ubd0.net

タタガイ

16 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:04:17.933 ID:sz8QdLbc0.net

何番に抱かれたい？
https://i.imgur.com/WuVcSUc.jpeg

17 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:05:05.856 ID:XtYzqmtpa.net

ライドシェアとか散々騒いでたけどどうなったのさ

18 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:14:09.020 ID:bqhZNs3d0.net

>>10
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/kotsu/bus_kotsu/ijirosen/ijirosen.html
そう「生活交通バス路線」制度と言って赤字でも代替交通のない地域ではバスを走らせてる仕組みもあるんだよ
特に横浜市は丘陵地なので、徒歩圏での移動が困難な場所がとにかく多い

ただし笹山団地は西谷まで出れば相鉄に乗ればいい話
そういうバス路線を１つ１つ見直すべきなんだよ

19 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:14:55.037 ID:bqhZNs3d0.net

>>3
1kmくらい歩けよ
と言いたいところだが丘陵地なので高齢者には難しい。でもだったら西谷までのバスでいいだろ

20 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:15:56.725 ID:aBkfJFNT0.net

>>19
西谷まででいいというのはわからんでもないが
西谷のバス停ってめちゃくちゃ国道塞いで渋滞になるから 鶴ヶ峰までで頼む

21 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:18:05.340 ID:bqhZNs3d0.net

https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/norikata/busmap.files/0038_20240326.pdf
どこもそうだけど公営バスには「縦割り主義」というのがある
横浜市バスは、広い横浜市内を走るバスがみんな横浜駅に収斂される路線網になっていて
JＲや私鉄の駅との連携を考えていない

これが人手不足のすべての原因なの
路線が長すぎて、運転士の勤務が長時間化している。人員配置も難しくなっている
こんな非効率な運営では当然効率化で切るわけがない。市バスは1から見直すべきだ

22 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:19:35.065 ID:bqhZNs3d0.net

>>20
うーんとねこのバス92系統はむしろ西谷以降の横浜駅までの重複区間の方が「渋滞の温床」なのよね
そりゃ市街地に向かう街道だから当たり前だが、なんせ寝落ちして目覚めたらまだ走ってたってくらいだもの

けれども時間は死ぬほど余ってる暇な団塊老人は団地から敬老パスで横浜駅まで乗り潰すのよ
途中の乗り降りもほとんどないの。こんな路線破綻しているでしょ？

23 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:20:17.453 ID:aBkfJFNT0.net

>>22
うーんとね、何の話？

24 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:21:49.480 ID:bqhZNs3d0.net

路線距離が長い→1回の運転で1人の人員が長時間拘束され、ほかの便に回せなくなる。ほかの便の確保が難しくなる
路線距離が短い→すぐに終点につけばそのままグルグル循環できる。ほかの便に回すことも可能。便数が増やせる

子どもでもわかることだよね

25 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:23:14.720 ID:bqhZNs3d0.net

あと簡単な話だけど
バスは1台につき定員が限られているが、電車は車両をたくさん連結しているので1編成で膨大な人口を運べる
所要時間も、速度が速く渋滞の発生しない電車の方がはるかに速い

つまり電車の方が効率的なので、横浜市バスは鉄道重複経路を徹底的に削って鉄道誘導をすべきなの
そうやってねん出した人員をバスでしか行けない場所にまわすべきなのよ

26 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:24:52.777 ID:bqhZNs3d0.net

7kmって藤沢駅から茅ケ崎駅くらいだよ。もはや別の都市レベル
藤沢市民が茅ヶ崎市に、茅ケ崎市民が藤沢市に行くときにバスで行くか？東海道線に乗るでしょ
仮に目的地が駅前出なくても東海道線を降りてからバスに接続するでしょ

こういう異常な長距離路線が横浜市バスに多すぎる
すべては並行鉄道の存在を無視した「バス移動だけで全部完結させようとする」縦割り経路設計が原因

27 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:28:27.168 ID:bqhZNs3d0.net

https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/index.images/bt03.jpg
横浜市営バスの重複区間のひどさは横浜駅〜東神奈川駅がそう
この区間1km半くらいで京浜東北線でひと駅、京急なら途中に神奈川駅もある
ちょっと内陸に用事があるなら東横線で反町、東白楽駅でもいい

ここにバス、どう考えても必要ないよね？
いるなら東神奈川発着に変えるべきなんだよ

運転士の給与だけ下げて無駄な路線の見直しをしなかった歴代横浜市長は頭がおかしいと思う

28 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:29:47.273 ID:bqhZNs3d0.net

>>4
横浜市営バスの路線図見たことある？
横浜駅から桜木町駅まで膨大な路線がガンガン走りまくってるのよ
これはおかしいと思わないか？「1本で行ける」なら京浜東北線でも市営地下鉄ブルーラインでも一緒なのに

だったら桜木町発着にしたらいいだろ

29 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:31:04.714 ID:bqhZNs3d0.net

>>8
その通り
京都市内は地下鉄が赤字、路線バスは観光で大混雑
なら途中まで地下鉄で行ってバス移動すればいい

なのに京都市は、地下鉄と経路の被る路線バスを廃止しないんだ
碁盤の目の市内の道路のほぼ全てにバス網を張り巡らせていて、赤字だとほざいている
アホなんだよな。公営バスの運営者って効率何も考えないの

30 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:32:03.145 ID:bqhZNs3d0.net

>>5
それは「バスでしか行けない場所」にバスの本数が少ないから
そこに本数が少ない理由は、JRや私鉄や地下鉄の走る区間にバスが並行して大量に走っているから
バスの方が統一運賃で安い、敬老パスもあるということで客がバスに殺到する無駄なカニバリズムが起きているから

31 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:32:54.555 ID:bqhZNs3d0.net

たとえば市バスの鉄道並行区間を廃止すれば、
その区間だけ乗り降りしている客を電車に転移させることで、市バスでしか行けない場所に住む人の着席可能性を上げることができる
するとバス離れ対策にもなる

32 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:33:53.603 ID:bqhZNs3d0.net

>>9
お前頭大丈夫か？
俺は代替ルートがあるからバスはいらないっていって話してんだろ
「相鉄唯一の代替路線」だからバスを残せって意味がわからない

33 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:34:03.077 ID:fQvALpiU0.net

頭悪そう

34 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:35:13.138 ID:bqhZNs3d0.net

>>13
バスのありかたの話してるのに何で急に住宅の話にすり替えてるの？
お前の思考回路大丈夫？国防の話してるときに麦畑を増やして農業活性化しろって言いだすくらいおかしいぞ

35 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:36:35.258 ID:bqhZNs3d0.net

>>17
ライドシェアは
1台につき3人くらいしか運べないでしょ
それで稼げるようになったらわざわざ免許取ってバス運転手になる人はますます減る

あれは暴挙だ

36 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:38:34.570 ID:bqhZNs3d0.net

https://navi.hamabus.city.yokohama.lg.jp/koutuu/pc/diagram/BusCourseSearch?busstopId=00091229
横浜駅西口の発着市バス一覧みりゃわかるよ
「えっこんなとこまでバス走るの」って行き先があまりに多すぎる
鶴見駅なんか電車で十分だろ

37 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:39:18.663 ID:bqhZNs3d0.net

短距離の循環バスにすれば、総延長が短いぶん渋滞に捕まる可能性も減り定時性も上がる

38 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:42:36.531 ID:bqhZNs3d0.net

横浜には京浜東北線や京急、東急、地下鉄がいっぱいあって
その駅間隔はバス停並みに高頻度なのよ。だったら並行道路を走るバスは廃止でいいよね
バスしかない場所だけ最寄り駅から接続でいいよね。笹山団地なら西谷駅でいい。相鉄直通線で新横浜や都心も1本でいけるんだぞ

39 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 11:47:41.478 ID:bqhZNs3d0.net

>>14
そうだな

40 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 11:51:11.827 ID:y6XcGnNG0.net

タタガイが旭区について語ってると腹立つわ

41 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 12:03:12.941 ID:3z/XeDdi0.net

共産党が騒いでるだけじゃないの？
廃止とか言うと張り切っちゃう
みんなが思うような老人なんて実は存在しないのだよ

42 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 12:06:36.483 ID:8pNH8Q460.net

相鉄線沿いは工事完了で便利になったけどジジイ目線だと市営地下鉄沿線と未だに大きな差があるな

43 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 12:06:58.791 ID:R1vOD4Lk0.net

クソ狭い道走らされてバスの運ちゃん可哀想だわ
バス停に停めるアホドライバーも多いこと

44 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2024/05/14(火) 12:16:57.394 ID:3z/XeDdi0.net

そんな陸の孤島の貧困ジジイが横浜駅に何しに行くんだよ？

45 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします🐙：2024/05/14(火) 13:00:06.698 ID:bqhZNs3d0.net

>>44
ほんとだよ
ほとんどが西谷で済ませれる用事だ