車にシガーソケット電圧計つけてる

1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:03:29.412 ID:wQ/rga8Ta.net

長年乗ってるけどこの間から気になることが
その日最初の始動前にキーをON位置にすると11.5v(一瞬12超えても11 .5に落ち着く)
セルモーターも自分的には普通にまわってすぐかかるんだけど、アイドリングになると13.7vで安定する。でも走り出してからのアイドリングの電圧をみると14.2とか14.3で安定するし、ずっとライト等つけないとアイドリングでも14.2vで制御されてると認識してた
冷間時？のアイドリングでも13.7vも、ちょっとアクセル煽ると14.2になるようだった
どこかおかしい？

2 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:04:12.475 ID:rpjCAtfH0.net

おかしくない

3 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:04:21.246 ID:ihnXmHxF0.net

正常稼働だが

4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:05:33.329 ID:wQ/rga8Ta.net

理屈説明できます？
アイドリングでは発電量少ないからっていうなら、走り出してもアイドリングでは電圧落ちないとおかしくない？

5 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:06:17.161 ID:2Z5tZn2N0.net

前だけ見てろ

6 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:06:35.574 ID:0tMjM/MZr.net

運転しながらオナニーする方がスリルあるよ

7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:06:45.292 ID:qPN4STkxr.net

https://i.imgur.com/fkPBHS0.jpg

8 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:07:09.651 ID:WgG1xWwc0.net

つかシガーソケットから電圧わかるの便利すぎだろ
俺もほしい

9 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:07:12.991 ID:SnSKb4Nyr.net

??????

10 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:07:22.489 ID:2wGGFyvZr.net

その無駄嫌いじゃない

11 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:10:08.951 ID:wQ/rga8Ta.net

頼む！だれか教えて！
今まで家で始動して電圧なんてじっと見てなかったけど、冬場だとアイドルアップで14.2出てたのかもしれん にしても走ってる時はアイドリングでも14超えて安定してる

12 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:13:10.438 ID:WgG1xWwc0.net

>>11
普通だよ
最初は12くらいで走ってると14とかになる

13 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:15:16.747 ID:j+NtDuml0.net

そんな便利なもんがあんのか
USB端子もついてる？

14 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:16:10.015 ID:xmIkV8Kk0.net

>>8
オートバックスでも行ってこいよ
500円くらいだろあんなの

15 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:16:43.049 ID:WgG1xWwc0.net

>>14
今アリエクで見たら300円であった

16 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:16:54.561 ID:h/fQzdwd0.net

エンジン動いてりゃ問題ねえだろ

17 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:17:07.906 ID:rpjCAtfH0.net

俺のバイク電圧表示ついてるけど新車のときからそれと同じ挙動してるから正常

18 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:17:16.938 ID:HBvVmmvPr.net

走りに金を掛けるのか空間に金を掛けるのか用途に金を掛けるのか

19 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:17:26.892 ID:j+NtDuml0.net

>>14
盛りすぎ
1500円はするだろ

20 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:17:53.029 ID:yvMQYNP00.net

俺も電圧計つけてる
USBが２口ついてる
あとちょっと光る

21 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:20:14.043 ID:yvMQYNP00.net

ちなみにON(ACC)にしただけの時はバッテリーの
エンジンが回ってる時はオルタネーターの具合がわかる

という感じにザックリ考えてる

22 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:20:22.596 ID:SnPYfTQgr.net

ナツキスバル

23 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:20:52.066 ID:EKsSflFwF.net

どう便利なの？
バッテリー上がり予測できるの？

24 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:21:28.972 ID:/xJGP12R0.net

通常はオルタが回ってる時点でレギュレーターで調整して14V付近
バッテリーがおよそ12Vだからそれ以上の電圧で発電するのは正常
エアコンのブロアモーターとか意外と電気食うから電圧は多少落ちる

レギュレータが死ぬと電圧が15とか16とか行くし回転上げると上がりすぎて死ぬ
オルタが弱ると回転あげないと電圧上がらなくなる
その場合充電出来なくなるとランプ付く

25 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:21:32.590 ID:7d9VTVy0r.net

バッタがバッタバッタと倒れたんだな(ﾜﾗｧｲ)

26 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:25:38.639 ID:j+NtDuml0.net

>>23
バッテリーとかオルタ死亡の予兆に気づける

27 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:30:08.500 ID:/xJGP12R0.net

あと距離とか車種とかバッテリーの年数分からないから予測になるけど
挙動的にバッテリー弱ってて常に充電が必要→オルタに負担掛かってコイルがへたる→回転あげないと14V以上出せない(アイドルで13.7)

まあ問題ないでしょ
一例としてダイハツ系トヨタ車とかは33万キロほど走ってようやくオルタが寿命来る

28 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:35:05.511 ID:j+NtDuml0.net

32年落ちに乗ってるけどオルタおそらく未交換なので怖いわ
電圧計つけねえと

29 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:42:40.153 ID:wQ/rga8Ta.net

走り出してからはアイドリングでも14.2なの説明つかんよな？

30 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:43:05.394 ID:vIfr6UCr0.net

シガーソケットなんてあったかな？
usbとhdmiは付いてるけど

31 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:49:09.244 ID:/xJGP12R0.net

>>29
走行によって充電されるからだよ
14.2のまま延々とアイドリングしてれば多分下がる

32 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:52:14.130 ID:wQ/rga8Ta.net

>>31
どういうこと？今日試したことはほんの少しアクセルあおって回転たげるだけで制御されてる数値の14.2になった

33 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 20:54:31.316 ID:wQ/rga8Ta.net

走行してバッテリー使用してるからアイドリングでも充電の必要性が出て、出てるってこと？
たぶん違う希ガする

34 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:06:37.367 ID:/xJGP12R0.net

シガーで見てるその電圧はオルタが常に発電してる電圧とバッテリーの電圧を同時に見てるからだよ

アイドリングで13Vなのはバッテリーの電気が溜まりきってないから
回転あげると電圧が上がるのは発電しているから
しばらく走ると14V以上になるのはバッテリーに電気が溜まるから

アイドリングでライトがチラチラしてる原付が走り出すと明るくなるでしょ
信号待ちで止まると次第に暗くチラついてくる感じ
(原付によるけど)

35 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:11:07.465 ID:wQ/rga8Ta.net

>>34
エンジン回ってて発電してるならシガーソケットから見る電圧ってオルタネーターの電圧じゃないの？バッテリー関係あるのですか？

36 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:13:41.768 ID:wQ/rga8Ta.net

冷間時にアイドリングから少し回転あげるだけでバッテリーの充電状態は大差ないはずだけどそこからアイドリングで14.2vになるのは・・・

37 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:15:40.284 ID:wQ/rga8Ta.net

バッテリー変えて一年なんだけど当たり外れはあるし、シンプルにバッテリー劣化が関連することあるかな？

38 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:19:26.543 ID:Sd5mPP7za.net

バッテリーもオルタネーターもライトも電圧計も全部並列つなぎなんだからすべてが関係するよ小学校で習ったろ 並列つなぎ

39 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:20:09.360 ID:/xJGP12R0.net

エンジン回ってなくてもシガーソケット使えるんだからバッテリーは関係者どころかメインだが

まず14.2はレギュレータで抑えた電圧の最高値

オルタのアイドリングの発電能力は13.7
エンジン吹かすとオルタの回転数が上がって14.2以上になる(レギュレータで14.2に絞られる)
絞られた14.2がバッテリーに送られる
バッテリーは最大値の14.2を温存しておくから走行後しばらくは14.2

次乗る時はバッテリーの電圧が下がるから12とか11とか
乗り始めは充電されてないから13.7

交流から直流とか色々省いて分かりやすく書くとこう

40 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:20:15.603 ID:8gZif7xfr.net

クランクハンドルつきからやり直せ

41 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:20:24.243 ID:8gZif7xfr.net

原が無事ならそれでいい

42 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:20:24.486 ID:wQ/rga8Ta.net

だれか！教えてほしい！
知識完璧なやつ！

43 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:21:07.114 ID:ZDcpwk9T0.net

バッテリーから直で持ってこないと電圧降下しない？

44 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:23:11.311 ID:Sd5mPP7za.net

もう答えは出てるのに何が気に入らないんだこいつ

お前が納得するかしないかが判断基準なんだったらこの世に知識完璧なやつはいないよ

45 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:24:56.118 ID:wQ/rga8Ta.net

>>39
電気って電圧高いとこから低いとこにしか流れないんでしょ！？それでもそうなる？

46 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:26:31.745 ID:wQ/rga8Ta.net

>>44
並列だとなんでそうなるの？むしろ直列のほうが分かるような気がする

47 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:27:18.146 ID:wQ/rga8Ta.net

さっきも書いたけどちょっと回転あげてすぐアイドリングにするだけで制御された14vになったんだよなぁ

48 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:29:28.086 ID:wQ/rga8Ta.net

ちゃんと教えてほしい 理屈で叱ってほしい

49 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:29:54.097 ID:/xJGP12R0.net

中途半端に知識かじった系なのかな？

車の中で電圧差は無い(厳密にはあるけど例外)
エンジン回す→電圧上がる
エンジン回さない→電圧上がらない(上がってる状態なら下がる)
バッテリー→上がった電圧を放電しながら緩やかに下げる

これで理解出来ないならオートバックスとかで同じ質問してくれ

50 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:33:06.439 ID:wQ/rga8Ta.net

>>49
もう少し噛み砕いて教えて

あとちょっと回転あげたら14になったのは？
やっぱどこかおかしいんじゃ

51 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:33:26.974 ID:j+NtDuml0.net

文系かぁ…

52 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:34:43.613 ID:wQ/rga8Ta.net

>>51
文系にもわかるように教えてから叱って

53 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:38:24.746 ID:/xJGP12R0.net

俺も文系なんだが

同じこと書くけど
回転上げた時点で電圧が14V以上になる
回転下がってもバッテリーが電圧が瞬時に下がるのを防いで14Vを維持する

そもそもバッテリーって何の為の物か知ってるのかな？

54 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:40:59.124 ID:6RiSP8aQa.net

なんで何回もスレ立てんの？

55 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:41:07.598 ID:TIAyIxx8r.net

．

56 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:41:11.096 ID:wQ/rga8Ta.net

>>53
それアイドリングちょっとあげただけで14になったんだけど辻褄合いますか？
バッテリーの役割教えて
レギュレターの役割でもあるのはなんとなく知ってる

57 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:43:01.086 ID:wQ/rga8Ta.net

だれでも電圧なんて常に見ないもんなぁ 指導前と走行中見た記憶がない 今までも同じだったのかな？
アイドリングでも回転上げたのと同じ電圧出てるのは？？って思ってはいたんだよなあ

58 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:44:34.802 ID:Sd5mPP7za.net

オルタネーターと、バッテリー、電圧計、ライトは直列つなぎ

バッテリーの電圧が低いとき、バッテリーは充電のために電気（電流）を食う

電気を食う状態というのは抵抗値が低い状態

一方で、一定回転しているオルタネーターの抵抗値は一定だから、
相対的にオルタネーターの抵抗値が高くなって電装品（電圧計）にかかる電圧が下がる

充電されたバッテリーは抵抗値が上がって電圧計にかかる電圧はもとに戻る

実際にはエンジン回転数の制御もあるからこれだけじゃないと思うけど

59 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:44:40.323 ID:/xJGP12R0.net

辻褄あう
車のバッテリーは主に電圧安定化の為
レギュレーターの役割は全くの別物

60 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:48:21.689 ID:psGbZyC50.net

エンジンを掛けた直後はバッテリー容量が少ないのでアイドリングでは電圧が低い
走行して十分充電されればアイドリングでも電圧が高くなる

61 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:48:44.257 ID:wQ/rga8Ta.net

>>58
わからんがめっちゃ詳しそう
それ始動してちょっと回転上げたらアイドリングでも14vの説明つく？
あと並列？直列？どっち？

62 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:49:03.289 ID:wQ/rga8Ta.net

>>59
なんであうの

63 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:51:34.373 ID:/xJGP12R0.net

>>62
オルタネーターの回転数が上がって発電量が増えるから

64 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:55:12.595 ID:8Z97JfND0.net

>>61
使えば電圧は下がるよ、その分電流が流れてるから
電流が流れてなければ電圧は元に戻る
ただそれだけのこと

65 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:57:22.642 ID:Sd5mPP7za.net

>>61
電装品同士は並列
だから電圧計の表示はすべての電装品の状態によって変わる

オルタネーターと電装品は直列

結局全部並列なんだけど今は考えなくていい
わ

アクセルちょっとふかしたら〜って言うけど
アイドリング回転数はふかす前後でちょっとも変わらないって言える？
回転数が違えば電圧も変わる

66 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:58:14.350 ID:wQ/rga8Ta.net

>>63
すぐアイドリングの発電量になってるのに？？
>>64
詳しく教えてほしい

67 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:59:08.451 ID:Sd5mPP7za.net

>>59
レギュレータの役割は電圧を一定にすること

68 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 21:59:12.513 ID:HsAaWz1kr.net

本人が好きでやってんだからほっといてやれよ
気持ち悪いとは思うけど

69 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:01:18.964 ID:/xJGP12R0.net

>>66
すぐアイドリングの発電量になるのに表示されてる電圧が下がらないのはバッテリーに溜まった電気のおかげ

70 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:01:36.773 ID:wQ/rga8Ta.net

>>65
ややこしいねぇ

50rpm強くらいはかわったかもしれんしそうじゃないかもしれん そんなんで発電能力かわるの？具体的には正規アイドリング回転数750から800くらい

71 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:02:46.107 ID:wQ/rga8Ta.net

>>69
そんな一瞬で貯まらんでしょ

72 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:12:42.574 ID:wQ/rga8Ta.net

バッテリー終わりそうなんかな？突然死こわい

73 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:14:50.335 ID:psGbZyC50.net

ちょっと走っただけでかなりたまるよ
オルタネーターは2000ccクラスで60Aぐらいはあると思う

74 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:14:53.472 ID:xc2o13T6r.net

スバルが車のほとんどを受注停止してるって本当ですか？

75 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:14:59.229 ID:GHr1AnzL0.net

>>70
エアコンつけても変わるし、自分の車は始動直後はアイドリング高くて、ちょっとふかすと落ち着く

あとは単純にレギュレータの制御がそういうふうになってるだけかもしれない

76 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:15:03.090 ID:zZCD4D5wr.net

?長期間
?長距離

77 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:16:04.065 ID:wQ/rga8Ta.net

>>75
確認する時、エアコンとかはもちろんつけてないんですよねぇ

78 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:17:23.680 ID:wQ/rga8Ta.net

だれか言ってるようにアイドリング14出ててもしばらくしたら落ちるのかな？確認したことないけど長めの信号待ちくらいじゃ変わらんと思う

79 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:30:47.030 ID:wQ/rga8Ta.net

もう誰もこないの？！

80 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:36:48.836 ID:U2edVIUv0.net

>>79
だってID:/xJGP12R0が>>34や>>39で言ってることで説明終わってるもん

81 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:43:04.200 ID:wQ/rga8Ta.net

>>80
一瞬回転あげただけで変わる理由は？

82 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:52:29.488 ID:0+G/S9W20.net

今北産業

83 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 22:52:57.192 ID:wQ/rga8Ta.net

>>82
教えて！

84 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:01:49.528 ID:U2edVIUv0.net

>>81
>>39で「エンジン吹かすとオルタの回転数が上がって14.2以上になる(レギュレータで14.2に絞られる)」って言ってるじゃん

85 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:02:55.976 ID:0+G/S9W20.net

答え出てても話聞かない系か
終わってたんだな

86 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:06:27.246 ID:wQ/rga8Ta.net

>>84
アイドリングの発電力は13.7って書いてるやん

87 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:06:46.821 ID:wQ/rga8Ta.net

>>85
質問に答えられてないんだわ

88 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:10:37.254 ID:wQ/rga8Ta.net

バッテリーの充電状態によって、アイドリング時の電圧計の数値が変わるのは理解できたとしても
ちょっと回転あげただけでアイドリング時の電圧数値が14になるのが分からん バッテリーの状態たいして変わらんでしょう

89 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:20:49.509 ID:U2edVIUv0.net

>>86
その後も読めよ…
「絞られた14.2がバッテリーに送られる
バッテリーは最大値の14.2を温存しておく」
その後走行せずアイドリング状態でもバッテリーを消耗するようなことがなければ14.2を維持するってだけ

90 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:37:42.814 ID:6RiSP8aQa.net

ざっくり言えば
エンジンoff→バッテリー電圧
エンジンON→回路の電圧
極端な話エンジンONにしてバッテリー外してもその電圧計は表示されるだろうな

91 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:40:10.152 ID:wQ/rga8Ta.net

>>89
だからちょっと回転あげただけでなんでバッテリーがそんな維持できるの？

92 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/17(火) 23:40:57.058 ID:wQ/rga8Ta.net

>>90
そう単純じゃないらしい

93 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:02:05.114 ID:bht6M/lR0.net

>>91
なぜ14.2Vで維持されるのか？
ではなく
なぜ一瞬で13.7V→14.2Vになるのか？
って言ってる？
だとしたらオルタの発電量に対してバッテリーの容量がそんなに大きくないんでしょ

94 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:02:11.529 ID:DYOYam6Ur.net

軽トラ

95 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:11:18.619 ID:En6PB8SOa.net

>>93
そんなこと言ってない

始動時はバッテリーが充分充電されてないから１３ｖ台って話なのに、ちょっと回転あげただけでなんでアイドリングに落としても１４v維持出来るのっていってんの

96 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:25:34.121 ID:585oISQFa.net

俺は詳しくないけどこのスレ読んで理解したぞ

97 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:25:38.999 ID:WkN2CYCpr.net

PHEVは登場時にカー雑誌やWEB媒体で褒められまくってたな

98 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:26:31.935 ID:En6PB8SOa.net

>>96
教えて

99 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:38:00.302 ID:bht6M/lR0.net

済まん、>>95の質問に対する回答は>>84、>>89で既に出したと思ってるからお前が何に引っかかっているのか理解できないわ

エンジン始動直後のアイドリングでバッテリーが充電され13.7V
→エンジン回転数増加でオルタ発電量アップして充電され14.2V
→再びアイドリング状態だがバッテリー放電先が特にない、あっても大した放電量じゃないため14.2Vを維持
これ以上の説明は俺にはできない

100 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:44:40.117 ID:gZSBU9vZ0.net

まだやってんのかよ散々書いただろ読め

101 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 00:44:49.234 ID:CJcyCOwSr.net

車があるとは言わんだろそれ

102 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 01:11:55.062 ID:PitD5ThUa.net

たったこんな数のレスじゃまとめられないよ〜ってか

103 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/08/18(水) 01:11:59.696 ID:37KK7eyqr.net

ランクルなら強度的にも良さそうだし、スポーツカーなら突っ込んできても車高差で下に潜ってくれそう